Транспортное обеспечение торговой деятельности

ТРАНСПОРТНОЕ 
ОБЕСПЕЧЕНИЕ 

ТОРГОВОЙ 

ДЕЯТЕЛЬНОСТИ

Ю.А. КОЧИНОВ 
Т.В. КОЧИНОВА

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

Рекомендовано Межрегиональным учебно-методическим советом 

профессионального образования в качестве учебного пособия  для студентов 

высших учебных заведений, обучающихся по направлению подготовки 

38.03.06 «Торговое дело» (квалификация (степень) «бакалавр») 

(протокол № 5 от 16.03.2020)

Москва 
ИНФРА-М 

202

УДК 656(075.8)
ББК 65.37я73
 
К75

А в т о р ы:

Кочинов Ю.А., кандидат технических наук, доцент, заведующий 

кафедрой безопасности жизнедеятельности Пермского государственного аграрно-технологического университета имени академика 
Д.Н. Прянишникова;

Кочинова Т.В., кандидат фармацевтических наук, доцент, доцент 

кафедры товароведения и экспертизы товаров Пермского государственного аграрно-технологического университета имени академика 
Д.Н. Прянишникова

Р е ц е н з е н т ы:

Черданцев В.П., доктор экономических наук, профессор, профессор 

кафедры экономики и менеджмента Пермского филиала Российской 
академии народного хозяйства и государственной службы при Президенте Российской Федерации;

Старцев А.В., доктор технических наук, профессор, профессор ка
федры экономики и финансов Южно-Уральского государственного 
аграрного университета

ISBN 978-5-16-015028-4 (print)
ISBN 978-5-16-107529-6 (online)

© Кочинов Ю.А., Кочинова Т.В., 

2020

Кочинов Ю.А.

К75  
Транспортное обеспечение торговой деятельности : учебное посо
бие / Ю.А. Кочинов, Т.В. Кочинова. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 
226 с. — (Высшее образование: Бакалавриат). — DOI 10.12737/1014786.

ISBN 978-5-16-015028-4 (print)
ISBN 978-5-16-107529-6 (online)
В учебном пособии рассмотрены современное состояние транспортной 

системы России, виды и маркировка грузов, условия поставки товара, характеристика видов транспорта; описаны виды перевозок грузов и показатели оценки работы транспорта; приведены данные для практического 
решения ситуационных заданий и контрольные вопросы для самостоятельной работы и проверки знаний.

Соответствует требованиям федеральных государственных образова
тельных стандартов высшего образования последнего поколения.

Для студентов бакалавриата, обучающихся по направлению подготовки 

«Торговое дело» и другим экономическим направлениям.

УДК 656(075.8)

ББК 65.37я73

Предисловие

Транспортные операции, являясь составной частью торговой 
деятельности, начинают и завершают процесс реализации любой 
коммерческой сделки с материальными ресурсами. Поэтому 
в условиях рыночной экономики успех в торговой деятельности 
во многом зависит от стабильной и эффективной работы транспортной системы. Это прежде всего ритмичность, регулярность, надежность, высокая скорость доставки продукции в пункты потребления в строго обусловленные сроки, без потерь массы, с сохранением качества товара, с минимальными затратами на перевозку.
Предметом изучения дисциплины «Транспортное обеспечение 
торговой деятельности» являются экономические отношения, возникающие в процессе применения отдельных видов транспорта 
в торговой деятельности предприятия, их комплексное развитие 
и взаимодействие.
Рассмотрим основные понятия дисциплины.
Термин «транспорт» происходит от латинского transport — «переношу, перевожу, перемещаю». Транспорт удовлетворяет одну 
из важнейших потребностей человека — потребность в перемещении.
Транспорт — это отрасль производства, имеющая своим назначением перевозку грузов и пассажиров, а также комплекс технических средств, обеспечивающих передвижение материальной продукции и людей.
Из существующих видов транспорта практически ни один, кроме 
автомобильного, не может самостоятельно обеспечить полный цикл 
перемещения грузов. Такое перемещение возможно лишь при взаимодействии отдельных частей транспортного комплекса — транспортной системы.
Транспортная система представляет собой совокупность эффективно взаимодействующих видов транспорта — путей сообщения 
и транспортных средств с их производственно-управленческим 
персо налом, обеспечивающих перевозку людей и грузов с использованием прогрессивных технологий в целях наилучшего удовлетворения спроса населения и грузовладельцев на транспортные услуги.
Цель транспортной системы — доставка товаров и изделий в заданное место, в нужном количестве и ассортименте, в максимально 
возможной степени подготовленности к производственному 
или личному потреблению при заданном уровне издержек с минимальными финансовыми расходами.

Единая транспортная система — понятие, подчеркивающее социально-экономическое единство всех видов транспорта независимо от формы собственности и ведомственной подчиненности. 
Понятие применяют к государству, крупному региону, городу.
Учебное пособие направлено на овладение студентами системой 
технических, организационных и экономических знаний по совершенствованию процессов транспортного обеспечения торговой деятельности для более полного удовлетворения спроса потребителей 
и получения прибыли от реализации товаров и услуг.
Дисциплина «Транспортное обеспечение торговой деятельности» во взаимосвязи с другими дисциплинами обеспечивает 
формирование профессио нальных компетенций студентов, в результате освоения которых студент должен:
знать
 
• основные понятия и категории, современное состояние транспортной системы государства;
 
• характеристику и показатели использования отдельных видов 
транспорта общего пользования, специализированного, нетрадиционного, холодильного транспорта;
 
• характеристику видов и организацию перевозок грузов;
 
• принципы и методы выбора видов транспорта и способов транспортировки грузов;
 
• нормативные правовые докумен ты, регламентирующие правила 
перевозок грузов и предоставления экспедиционных услуг;
 
• методику определения показателей использования транспорта;
уметь
 
• осуществлять сбор, хранение, обработку и оценку информации, 
необходимой для организации транспортной деятельности;
 
• определять достоинства и недостатки видов транспорта, выбирать оптимальный вид транспорта и осуществлять организацию 
перевозок;
владеть
 
• навыками работы с транспортной и коммерческой документацией;
 
• методами и навыками расчета, оценки и анализа всех видов 
транспорта и перевозок грузов, показателей использования 
транспорта.
Учебное пособие предназначено для студентов бакалавриата, 
обучающихся по направлению подготовки «Торговое дело» 
и другим экономическим направлениям; может быть полезно специалистам, занимающимся проблемами транспорта.

Глава 1. 
СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ 
СИСТЕМЫ РОССИИ

1.1. ЗНАЧЕНИЕ И ОТЛИЧИТЕЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ТРАНСПОРТА

В Российской Федерации, как и в других развитых странах, 
транспорт является одной из крупнейших базовых отраслей хозяйства, важнейшей составной частью производственной и социальной инфраструктуры. Транспортные коммуникации объединяют все районы страны, что является необходимым условием ее 
территориальной целостности, единства ее экономического пространства. Транспортная отрасль России занимает одно из ведущих 
мест во многих сферах.
Транспорт имеет большое экономическое значение. Он является 
одной из отраслей, формирующих инфраструктуру любого производства, служит материальной основой труда в обществе, специализации и кооперирования предприятий, а также используется 
для доставки всех видов сырья, топлива и продукции из пунктов 
производства в пункты потребления.
Развитие транспорта обеспечивает расширение сферы промышленного использования природных ресурсов и растущие масштабы 
общественного производства. Транспорт осуществляет многообразные связи между добывающей и обрабатывающей промышленностью, промышленностью и сельским хозяйством, производством 
и потреблением.
Транспортная отрасль формирует около 6—8% ВВП. Транспортная составляющая в стоимости продукции промышленности 
и сельского хозяйства оценивается величиной порядка 15—20%. 
На транспорте занято около 3 млн человек, что составляет до 6% 
работающего населения.
Транспорт имеет политическое значение: связывает регионы государства между собой и страну с мировым сообществом, являясь 
материальной основой обеспечения внешнеэкономических связей 
России и ее интеграции в глобальную экономическую систему. 
Выгодное географическое положение позволяет России получать 
значительные доходы от экспорта транспортных услуг, в том числе 
от осуществления транзитных перевозок по своим коммуникациям.

Транспорт имеет социальное значение: обеспечивает транспортную доступность населения на уровне, гарантирующем социальную стабильность, развитие межрегио нальных связей и национального рынка труда.
Высока роль транспорта в обеспечении обороноспособности 
и нацио нальной безопасности России, что обусловлено ростом требований к мобильности Вооруженных Сил Российской Федерации. 
Должны быть обеспечены потребности обороны страны при разработке современных типов транспортных средств, строительстве 
новых и реконструкции имеющихся транспортных коммуникаций, 
относящихся к объектам инфраструктуры двойного назначения.
Транспорт является основой процесса обращения (рис. 1.1). 
Транспорт, перемещая материальные ресурсы, осуществляет многочисленные связи между поставщиками, например, производителями сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, оптовыми посредниками и потребителями ресурсов. Основную долю перевозок 
в процессе обращения продукции выполняет транспорт общего 
пользования — автомобильный, железнодорожный, речной, морской, воздушный.

Производство

Экспедиция, хранение, погрузка

Экспедиция, хранение, выгрузка

Потребление

Транспорт

Сфера обращения
Сфера обращения

Рис. 1.1. Место транспорта в системе 
«производство — обращение — потребление»

Являясь составной частью торговой деятельности, транспортные 
операции начинают и завершают процесс реализации любой коммерческой сделки с материальными ресурсами. В условиях рыночной экономики успех в торговой деятельности во многом зависит от стабильной и эффективной работы транспортной системы. 
Это ритмичность, регулярность, бесперебойность, надежность, высокая скорость доставки продукции в строго обусловленные сроки, 
без потерь массы и при сохранении качества товара, с минимальными затратами на перевозку.
Таким образом, транспорт является одной из крупнейших системообразующих отраслей, имеющих тесные связи со всеми элементами экономики и социальной сферы. По мере дальнейшего развития страны, расширения ее внутренних и внешних транспортноэкономических связей, роста объемов производства и повышения 
уровня жизни населения значение транспорта и его роль как системообразующего фактора будут только возрастать.
Содержание транспортной деятельности двояко: с одной стороны, транспорт физически перемещает товары между отправителями и получателями и реализует услуги населению, являясь 
при этом частью рыночной инфраструктуры; с другой — транспорт 
продает свои услуги по установленным тарифам, как любой другой 
субъект рынка.
Транспорт имеет особенности, отличающие его от других отраслей:
1) транспорт не производит новой вещественной продукции, он 
завершает процесс производства при доставке продукции промышленности и сельского хозяйства к месту потребления;
2) результатом транспортного процесса является перевозка 
грузов, пассажиров и багажа. Отличительное свойство продукции 
транспорта — невозможность накопления, создания «складского» 
запаса — обуславливает необходимость увеличения пропускной 
и провозной способности транспортной сети. Резервы на транспорте заключаются, например, в увеличении количества полос 
движения у автомобильной дороги или в углублении русла реки 
с целью пропуска судов большей грузоподъемности;
3) продукция транспорта не содержит сырья. В структуре эксплуатационных расходов основную долю составляют затраты на заработную плату, топливо и электроэнергию. Для снижения себестоимости перевозок необходимо сокращение удельного расхода 
топлива и электрической энергии на единицу транспортной работы 
и повышение производительности труда работников транспорта;

4) кругооборот денежных средств в транспортной отрасли обусловлен реализацией непосредственно производственного процесса, 
а не произведенного товара. Поэтому особое значение имеют ускорение, бесперебойность и безотказность процесса, повышение безопасности перевозок, сохранности грузов, снижение сроков их доставки 
и улучшение качества работы всех звеньев транспортной системы.

1.2. КЛАССИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТА

Транспорт как вид хозяйственной деятельности подразделяется 
на транспорт общего и необщего пользования (рис. 1.2).

Транспортная система

Транспорт общего пользования

По видам:

автомобильный
универсальный

железнодорожный

специальный

морской

внутренний

речной

внешний

сезонный
воздушный

круглогодичный

По целям:
Транспорт отраслей 
материального 
производства

Транспорт 
организаций сферы 
обслуживания

Транспорт 
населенных пунктов

Транспорт необщего 
пользования

Рис. 1.2. Структурная схема транспортной системы

В соответствии с ГОСТ Р 51006–96 «Услуги транспортные. 
Термины и определения» транспорт общего пользования — это 
железнодорожный, воздушный, морской, автомобильный, речной 
транспорт, обеспечивающий перевозки пассажиров и грузов и предоставление услуг транспортной экспедиции на основе уставов 
и кодексов соответствующих видов транспорта и иных федеральных законов и правовых актов Российской Федерации.

Транспорт общего пользования — это транспорт, который 
в соответствии с действующим законодательством обязан осуществлять перевозки грузов и пассажиров независимо от того, кем эти 
перевозки заявлены: государственным предприятием или учреждением, общественной организацией, фирмой или частным лицом. 
Транспорт общего пользования выступает как самостоятельная отрасль материального производства1.
Универсальный транспорт способен осуществлять все виды перевозок — грузовые и пассажирские. Специальный (специализированный) транспорт приспособлен и предназначен для выполнения 
только какого-либо одного вида перевозок или для перемещения 
только одного вида грузов (сыпучих, жидких и пр.).
Внутренний транспорт осуществляет перевозки грузов или пассажиров только внутри страны. У внешнего транспорта к внутренним перевозкам добавляются перевозки между странами.
Круглогодичный транспорт (железнодорожный, автомобильный) способен выполнять перевозки независимо от времени 
года; у сезонного транспорта (внутреннего водного) перевозки 
ограничены погодными условиями.
Транспорт необщего пользования (ведомственный) осуществляет, как правило, перевозки грузов и пассажиров внутри сферы 
производства, т.е. для конкретного предприятия, организации, 
и не обязан выполнять требования всех других клиентов. Перевозки, которые он выполняет, являются внутрипроизводственными, или технологическими2.
Ведомственный транспорт промышленных предприятий называют промышленным транспортом. Пути сообщения (автомобильные и железные дороги) в данном случае называют подъездными путями предприятий. По своей протяженности, например, 
железнодорожные подъездные пути сопоставимы с протяженностью железных дорог общего пользования.

1.3. РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК 
МЕЖДУ ВИДАМИ ТРАНСПОРТА

Российская Федерация располагает всеми современными видами транспорта, размещение и структура ее транспортных коммуникаций в целом отвечают современным внутренним и внешним 
транспортно-экономическим связям страны. Протяженность путей 

1 
Ярошевич В.П., Шкурин М.И. Транспорт. Общий курс: учеб. пособие. Гомель: Изд-во БелГУТ, 2001.
2 
Там же.

сообщения транспортной системы России по состоянию на начало 
2018 г. составляла 86 тыс. км железных дорог общего пользования, 
1508 тыс. км автомобильных дорог общего пользования, 101 тыс. км 
внутренних водных судоходных путей сообщения и более 600 тыс. 
км воздушных трасс. Ежесуточно по этим транспортным коммуникациям всеми видами транспорта в 2017 г. перевозилось 50,6 млн 
пассажиров и 21,9 млн т грузов.
Распределение перевозок между видами транспорта отражает 
место и роль каждого из них в экономике страны. Основными количественными показателями, характеризующими это распределение, 
являются объем перевозок (табл. 1.1) и грузооборот (табл. 1.2).

Таблица 1.1

Объем перевозок грузов по видам транспорта12

Показатели
Годы

2000
2005
2010
2015
2016
2017

Объем перевозок грузов, 
всего (верхняя 
цифра — млн 
т, нижняя — 
доля в %2) 

7907,00
100,00
9165,00
100,00
7749,00
100,00
7898,00
100,00
7987,00
100,00
7985,00
100,00

В том числе 
по видам 
транспорта:
железнодорожный
1047,00
13,24
1273,00
13,89
1312,00
16,93
1329,00
16,83
1325,00
16,59
1266,00
15,85

автомобильный
5878,00
74,34
6685,00
72,94
5236,00
67,57
5357,00
67,83
5431,00
68,00
5447,00
68,22

трубопроводный
829,00
10,48
1048,00
11,43
1061,00
13,69
1071,00
13,56
1088,00
13,62
1138,00
14,25

морской
35,00
0,44
26,00
0,28
37,00
0,48
19,00
0,24
25,00
0,31
25,00
0,31

внутренний 
водный
117,00
1,48
134,00
1,46
102,00
1,32
121,00
1,53
118,00
1,48
119,00
1,49

воздушный
0,80
0,01
0,80
0,01
1,10
0,01
1,20
0,02
1,10
0,01
1,20
0,02

1 
Россия в цифрах. 2018: крат. стат. сб. М.: Росстат, 2018.
2 
Доля в процентах определена авторами.