Интеграционное взаимодействие транспортных организаций

УДК 65. 012: 25 
ББК 65,9 (2) 29  
        И73 

Рецензент канд.экон.наук, доц. Е.А. Байда (СибАДИ) 

Работа утверждена редакционно-издательским советом СибАДИ в качестве методических указаний.  

И73
Интеграционное взаимодействие транспортных организаций : методические указания к самостоятельной работе [Электронный ресурс]  / сост. 
Л.В. Эйхлер. – Электрон. дан. – Омск : СибАДИ, 2022. – Режим доступа: 
http://bek.sibadi.org/MegaPro, для авторизованных пользователей. – Загл. с экрана. 

Предназначены для организации самостоятельной работы обучающихся по направлениям 38.03.01; 38.04.01, изучающим вопросы интеграционных взаимодействий 
на рынке транспортных услуг: самостоятельное изучение рекомендуемой литературы, 
самоконтроля при выполнении практических заданий. Содержат тестовый материал 
для подготовки к зачету.  
Имеют интерактивное оглавление в виде закладок. 
Подготовлены на кафедре «Экономика и управление предприятиями». 

Текстовое (символьное) издание (833 Кб)
Системные требования: Intel, 3,4 GHz; 150 МБ;  Windows XP/Vista/7; 
1 ГБ свободного места на жестком диске; программа для чтения pdf-файлов: 
Adobe Acrobat Reader; Foxit Reader 

Редактор Н.И. Косенкова 
Техническая подготовка Л.Р. Усачева 

Издание первое. Дата подписания к использованию  26.04.2022
Издательско-полиграфический комплекс СибАДИ. 644080, г. Омск, пр. Мира, 5 
РИО ИПК СибАДИ. 644080, г. Омск, ул. 2-я Поселковая, 1 

© ФГБОУ ВО «СибАДИ», 2022 

Согласно 436-ФЗ от 29.12.2010 «О защите детей от 
информации, причиняющей вред их здоровью и 
развитию» данная продукция маркировке не подлежит.

~ 3 ~ 

Введение 

Целью курса «Интеграционное взаимодействие транспортных организаций» выступает подготовка экономиста широкого профиля, способного к самостоятельной научно-практической работе в области эффективного управления транспортного комплекса. 
Задачами курса выступает формирование достаточного объема современных знаний, умений и навыков, необходимых для профессиональной деятельности бакалавра и магистра в области   экономики в сфере 
развития интегрированных корпоративных структур транспортного комплекса, развивающихся форм финансовой интеграции, экономики и развития предприятий транспорта с учетом регионального фактора экономики 
инноваций.  В результате изучения курса обучающиеся должны получить 
знания, имеющие не только самостоятельное значение, но и обеспечивающие углубленную подготовку для лучшего усвоения последующих 
специальных дисциплин учебного плана и написания выпускной квалификационной работы (магистерской диссертации). 
Для изучения интеграционного взаимодействия транспортных организаций обучающимся необходимы знания по таким курсам, как «Макроэкономика–продвинутый уровень», «Микроэкономика–продвинутый уровень», «Инновационная экономика», «Экономическая диагностика», 
«Стратегическое планирование-инновационный аспект».  
Обучающиеся должны обладать достаточными знаниями по специфике формирования результатов финансово-хозяйственной деятельности 
организаций 
транспорта, 
особенностям 
организации 
финансовохозяйственных отношений в транспортной отрасли.  
Для этого необходимо познакомиться с учебными изданиями и научными трудами известных отечественных экономистов, такими как 
Е.В. Будрина, А.А. Бачурин, С.А. Бородулина, М.С. Григорян, Н.Н. Громов, Г.А. Кононова, О.Ю. Матанцева, А.Д. Хмельницкий, В.С. Лукинский, 
М.П. Улицкий, и др. 
В процессе освоения курса рекомендуется не ограничиваться изучением только учебной литературы, необходимо следить за финансовыми 
индикаторами на внутренних и зарубежных рынках, уметь ориентироваться в сложившейся ситуации и формулировать прогнозы на перспективу. Обучающиеся должны интересоваться политическими событиями в 
нашей стране и за рубежом, которые в той или иной степени могут отразиться на экономическом развитии РФ, в том числе и на развитии автомобильного транспорта. 

~ 4 ~ 

СОДЕРЖАНИЕ ДИСЦИПЛИНЫ И МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ 
ПО ИЗУЧЕНИЮ ТЕМ ДИСЦИПЛИНЫ 

Тема 1. Теоретические основы сущности экономической интеграции. Всеобщий характер интеграционных процессов, происходящих в экономике. Системный подход к исследованию интеграционных процессов. Синергетика. Интеграция как результат управленческих решений. Виды и типы интеграции. Стратегия интеграции. 

Любая система представляет собой совокупность взаимосвязанных 
между собой элементов, составляющих единое целое с присущими этому 
целому качественными и количественными характеристиками. При этом 
внутреннее строение системы (структурирование элементов) само по себе 
интеграционно, т. е. элементы взаимосвязаны между собой и представляют единое целое. В таком контексте чаще всего выделяют социальноэкономическую, производственную и организационную системы. 
Всеобщий характер интеграционных процессов, происходящих в экономике, связан прежде всего с тем, что в философском плане интеграция – 
это одна из сторон любого процесса развития, заключающаяся в объединении в целое ранее разнородных частей и элементов. Процессы интеграции проявляются как в рамках уже сложившейся системы, так и при формировании новой системы из ранее несвязанных элементов. В результате 
увеличиваются объем и интенсивность взаимосвязей и взаимодействий 
между элементами, надстраиваются новые уровни управления. Отдельные 
части интегрированного целого могут обладать различной степенью автономии.  
С точки зрения теории синергетики интеграция возникает при нарушении равновесия в системе, однако равновесие представляется временным состоянием, исходя из этого, необходимо рассмотреть интеграцию в 
контексте фактора времени. Таким образом, системный подход предполагает исследование интеграции как внутреннего свойства старой (базовой) 
системы, как процесса развития и как результата указанного процесса 
(табл.1). 
При рассмотрении понятия интеграции с макроэкономической точки 
зрения она может быть определена как процесс взаимного приспособления, 
расширения экономического и производственного сотрудничества, объединения национальных хозяйств двух и более государств, как форма интернационализации хозяйственной жизни.