Книжная полка Сохранить
Размер шрифта:
А
А
А
|  Шрифт:
Arial
Times
|  Интервал:
Стандартный
Средний
Большой
|  Цвет сайта:
Ц
Ц
Ц
Ц
Ц

Технология изготовления типовых деталей машин

Покупка
Основная коллекция
Артикул: 703217.03.01
Доступ онлайн
от 432 ₽
В корзину
В учебном пособии представлено описание назначения и конструкции таких типовых деталей машин, как корпусные детали, станины, валы, шпиндели, ходовые винты, цилиндрические, конические и червячные зубчатые колеса, червяки, рычаги и вилки переключения. Приведены основные технические требования, предъявляемые к их поверхностям, описаны материалы и методы получения заготовок. Представлены типовые технологические процессы изготовления деталей и основные принципы их построения, а также схемы и средства контроля. Дана методика проектирования технологического процесса изготовления детали. Предназначено для студентов учреждений среднего профессионального образования по специальности 15.02.08 «Технология машиностроения», а также для студентов вузов, обучающихся по направлениям подготовки 15.03.01 «Машиностроение», 15.03.05 «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств».
57
155
Технология изготовления типовых деталей машин : учебное пособие / И. В. Шрубченко, Т. А. Дуюн, А. А. Погонин [и др.]. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 358 с. — (Среднее профессиональное образование). - ISBN 978-5-16-014868-7. - Текст : электронный. - URL: https://znanium.ru/catalog/product/1965755 (дата обращения: 22.11.2024). – Режим доступа: по подписке.
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов
СРЕДНЕЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАНИЕ
Серия основана в 2001 году




И.В. ШРУБЧЕНКО
Т.А. ДУЮН
А.А. ПОГОНИН
А.В. ХУРТАСЕНКО
М.Н. ВОРОНКОВА





                ТЕХНОЛОГИЯ ИЗГОТОВЛЕНИЯ ТИПОВЫХ ДЕТАЛЕЙ МАШИН




УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ



Рекомендовано
                    Межрегиональным учебно-методическим советом профессионального образования в качестве учебного пособия для учебных заведений, реализующих программу среднего профессионального образования по специальности (профессии) 15.02.07 «Автоматизация технологических процессов и производств (по отраслям)», 15.02.08 «Технология машиностроения» (протокол № 2 от28.01.2019)


Электронноznanium.com
Москва
ИНФРА-М


2023

УДК 621.8(075.32)
ББК 34.44я723

    Ш86



      Рецензенты:
         Пастухов А.Г., доктор технических наук, профессор Белгородской государственной сельскохозяйственной академии имени В.Я. Горина;
         Шарапов Р.Р., доктор технических наук, профессор Белгородского государственного технологического университета имени В.Г. Шухова


      Шрубченко И.В.
Ш86 Технология изготовления типовых деталей машин : учебное пособие / И.В. Шрубченко, Т.А. Дуюн, А.А. Погонин, А.В. Хуртасенко, М.Н. Воронкова. — Москва : ИНФРА-М, 2023. — 358 с. — (Среднее профессиональное образование).


          ISBN 978-5-16-014868-7 (print)
          ISBN 978-5-16-108968-2 (online)


          В учебном пособии представлено описание назначения и конструкции таких типовых деталей машин, как корпусные детали, станины, валы, шпиндели, ходовые винты, цилиндрические, конические и червячные зубчатые колеса, червяки, рычаги и вилки переключения. Приведены основные технические требования, предъявляемые к их поверхностям, описаны материалы и методы получения заготовок. Представлены типовые технологические процессы изготовления деталей и основные принципы их построения, а также схемы и средства контроля. Дана методика проектирования технологического процесса изготовления детали.
          Предназначено для студентов учреждений среднего профессионального образования по специальности 15.02.08 «Технология машиностроения», а также для студентов вузов, обучающихся по направлениям подготовки 15.03.01 «Машиностроение», 15.03.05 «Конструкторско-технологическое обеспечение машиностроительных производств».


УДК 621.8(075.32)
ББК 34.44я723


ISBN 978-5-16-014868-7 (print)
ISBN 978-5-16-108968-2 (online)

© Шрубченко И.В., Дуюн Т.А., Погонин А.А., Хуртасенко А.В., Воронкова М.Н., 2019

ОГЛАВЛЕНИЕ


ВВЕДЕНИЕ

6

3. Изготовление корпусных деталей............................7
  1.1. Служебное назначение и конструкция корпусных деталей..7
  1.2. Основные технические требования, предъявляемые к корпусным деталям........................................11
  1.3. Материалы и методы получения заготовок...............16
  1.4. Базирование корпусных деталей........................18
  1.5. Технологический маршрут изготовления корпусных деталей ' и основные принципы его построения......................20
  1.6. Контроль корпусных деталей...........................43
  1.7. Особенности изготовления станин......................47
    1.7.1. Назначение и конструкция станин..................47
    1.7.2. Материалы и методы получения заготовок станин....48
    1.7.3. Базирование станин...............................49
    1.7.4. Технологический маршрут изготовления станин......50
    1.7.5. Контроль станин..................................54
  Контрольные вопросы ......................................55
2. Изготовление валов.......................................57
  2.1. Изготовление ступенчатых валов.......................57
    2.1.1. Служебное назначение и конструкция валов.........57
    2.1.2. Основные технические требования, предъявляемые к валам...................................................59
    2,1.3. Материалы и методы получения заготовок валов.....61
    2.1.4. Базирование валов................................62

    2.1.5. Технологический маршрут изготовления ступенчатых валов и основные принципы его построения.......................63
  2.2. Изготовление шпинделей................................78
    2.2.1. Служебное назначение и конструкция шпинделей........78
    2.2.2. Основные технические требования, предъявляемые к шпинделям..................;.............................81
    2.2.3. Материалы и методы получения заготовок..............82
    2.2.4. Технологический маршрут изготовления шпинделей....82
  2.3. Изготовление ходовых винтов...........................83
    2.3.1. Служебное назначение и конструкция ходовых винтов.83
    2.3.2. Основные технические требования, предъявляемые к ходовым винтам...........................................85
    2.3.3. Материалы и методы получения заготовок ходовых винтов 86
    2.3.4. Базирование ходовых винтов..........................86
    2.3.5. Технологический маршрут изготовления ходового винта.86


3

  2.4. Контроль валов......................................88
  Контрольные вопросы......................................93
3. Изготовление деталей зубчатых передач...................95
  3.1. Изготовление цилиндрических зубчатых колес..........95
    3.1.1. Служебное назначение и конструкция цилиндрических зубчатых колес.........................................95
    3.1.2. Основные технические требования, предъявляемые к цилиндрическим зубчатым колесам........................98
    3.1.3. Материалы и методы получения заготовок..........104
    3.1.4. Технологический маршрут изготовления цилиндрических зубчатых колес.........................................105
  3.2. Изготовление конических зубчатых колес..............109
    3.2.1. Служебное назначение и конструкция конических зубчатых колес.........................................109
    3.2.2. Технические требования к коническим зубчатым колесам 110
    3.2.3. Особенности обработки конических зубчатых колес..112
  3.3. Особенности обработки червячных зубчатых колес.......112
  3.4. Особенности изготовления червяков..................120
  3.5. Контроль зубчатых колес............................121
  Контрольные вопросы.....................................126
4. Изготовление рычагов и вилок...........................127
  4.1. Служебное назначение рычагов и вилок...............127
  4.2. Основные технические требования, предъявляемые к поверхностям рычагов и вилок............................128
  4.3. Материалы и методы получения заготовок рычагов и вилок .... 129
  4.4. Базирование рычагов и вилок........................129
  4.5. Технологический маршрут изготовления рычагов и вилок.129
  Контрольные вопросы.....................................130
5. Технология обработки поверхностей крупногабаритных деталей в условиях их эксплуатации........................131
  5.1. Общие сведения о вращающихся печах.................131
  5.2. Назначение и технические требования к поверхностям бандажей и опорных роликов..............................132
  5.3. Обоснование необходимости обработки бандажей и опорных роликов.................................................134
  5.4. Введение переносных станков в кинематические и размерные цепи действующих агрегатов для восстановления точности крупногабаритных деталей без их демонтажа......135
  5.5. Обработка поверхностей бандажей и опорных роликов специальными переносными станками.......................139

4

  5.6. Определение оптимальных режимов резания для обработки поверхностей качения бандажей и    роликов.........143
  Контрольные вопросы......................................154
6. Проектирование технологических процессов изготовления деталей...................................................155

  6.1. Исходные данные.......................................155
  6.2. Определение типа производства.........................156
  6.3. Назначение и конструкция изделия......................159
  6.4. Анализ чертежа и технических условий..................160
  6.5. Анализ существующего технологического процесса........165
  6.6. Выбор заготовки.......................................178
  6.7. Назначение технологических баз........................187
  6.8. Выбор методов обработки отдельных поверхностей........194

  6.9. Разработка технологического маршрута..............200
  6.10. Выбор оборудования...............................206
  6.11. Выбор режущего и вспомогательного инструмента....209
  6.12. Выбор приспособлений.............................212
  6.13. Расчет и выбор припусков.........................213
  6.14. Проектирование технологических операций..........232
  6.15. Расчет режимов резания...........................239
  6.16. Прогнозирование точности механической обработки поверхностей...........................................265
  6.17. Прогнозирование качества обработки поверхностей деталей.. 297
  6.18. Нормирование времени выполнения операций.........320
  6.19. Экономическая оценка технологического процесса...324
  6.20. Проектирование схем технологических наладок оборудования и расчетно-технологических карт для оборудования с    ЧПУ..................................326
  Контрольные вопросы....................................331
ЗАКЛЮЧЕНИЕ...............................................331
ПРИЛОЖЕНИЯ.............................................  333

  Приложение 1. Операционная карта................333
  Приложение 2. Схемы технологических наладок.....335
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК..........................355

5

ВВЕДЕНИЕ

   Технологией машиностроения называют область науки, занимающуюся изучением закономерностей, действующих в процессе производства изделий, с целью использования этих закономерностей для обеспечения требуемого качества изделий и наименьшей их себестоимости. Технология машиностроения является основной профилирующей дисциплиной специальности «Машиностроение», определяющей уровень профессиональной подготовки инженеров этой специальности и ее специализаций. Она изучается в следующих самостоятельных, но тесно связанных между собой разделах:
   —  основы технологии машиностроения;
   —  технология сборки;
   —  технология изготовления типовых деталей машин;
   —  технология ремонта машин.
   Настоящее учебное пособие рассматривает технологию изготовления типовых деталей машин: корпусных деталей, станин, ступенчатых и гладких валов, шпинделей, ходовых винтов, цилиндрических, конических и червячных зубчатых колес, червяков, рычагов и вилок. Дня каждой из таких деталей приводятся: описание служебного назначения изделия и отдельных его поверхностей; основные технические требования, предъявляемые к поверхностям деталей машин; сведения о материалах и методах получения заготовок, технологических базах и базировании; типовые технологические маршруты изготовления деталей и основные принципы их построения, методы обработки поверхностей деталей машин, а также сведения о контроле.
   В пособии приведены также технология обработки крупногабаритных деталей в условиях их эксплуатации, а также проектирования технологических процессов изготовления деталей.

6

1. Изготовление корпусных деталей
1.1. Служебное назначение и конструкция корпусных деталей
   Корпусные детали служат в большинстве случаев как базовые изделия (рис. 1.1). Они должны обеспечивать заданную точность относительного расположения деталей и сборочных единиц,

Рис. 1.1. Редуктор и его базовая деталь - корпус

   В отдельных случаях корпусные детали должны обеспечивать точность относительного перемещения сопрягаемых деталей или сборочных единиц, а также обеспечивать при эксплуатации плавность работы, отсутствие вибраций, достаточную жесткость, износостойкость, герметичность и т. п. Корпусные детали в машиностроении имеют значительное многообразие по конструкции и размерам, что определяется их служебным назначением. Эти детали могут иметь следующие виды поверхностей: плоскости и их сочетания, которые обычно выполняют функцию основной базы и служат для соединения корпусной детали с другой базовой деталью или сборочной единицей. В большинстве случаев это три плоскости, образующие координатный угол, плоскость и два технологических отверстия, плоскость и центрирующее отверстие (наружная цилиндрическая поверхность); поверхности главных отверстий, которые совместно с торцевыми поверхностями образуют комплекты

7

вспомогательных баз. Обычно это основные исполнительные поверхности и их функциональное назначение - установка различных опор валов, шпинделей, пинолей и т. п. В отверстия могут быть установлены непосредственно подшипники скольжения, качения или стаканы, несущие такие опоры. Корпусная деталь может содержать одно отверстие (опору), например как у ведущей ступени конического редуктора и несколько соосно-расположенных отверстий (опор) - как у ведомой ступени конического редуктора. Корпусные детали могут содержать внутренние точно обработанные отверстия, например как у двигателя внутреннего сгорания или поршневого компрессора, которые служат для непосредственной установки и направления движения поршней или для установки гильз. Корпусные детали могут содержать вспомогательные отверстия, которые служат для установки механизмов переключения зубчатых передач, муфт и т.п. Кроме того, корпусные детали содержат крепежные отверстия: глухие и сквозные, резьбовые и гладкие. Эти отверстия служат для крепления корпусной детали к другой базовой детали, а также для крепления других изделий (механизмов переключения передач, муфт, крышек, смотровых люков и т. п.). Габаритные размеры, форма корпусных деталей, наличие обрабатываемых поверхностей и требования по точности и шероховатости, предъявляемые к ним, во многом определяют структуру и содержание проектируемого технологического процесса. В справочной литературе приводится значительное количество типовых технологических маршрутов механической обработки корпусных деталей, структура которых зависит от конструкции деталей. Поэтому все многообразие корпусных деталей условно делят на следующие группы: первая группа - корпусные детали коробчатой формы в виде параллелепипеда, габариты которых имеют одинаковый порядок. К этой группе относят корпуса редукторов (рис. 1.2), коробок скоростей, коробок подач, шпиндельных бабок. В большинстве случаев основными базами таких корпусов являются плоские поверхности, а вспомогательными - главные отверстия и торцы, предназначенные для установки валов и шпинделей.
    Конструкция и размеры корпусов определяются условиями размещений в них необходимых деталей и механизмов. Они имеют стенки, ребра и перегородки, обеспечивающие повышение их жесткости. С этой же целью бобышки и приливы, на которых расположены главные отверстия, имеют высоту приблизительно 25...3 толщины стенки и наружный диаметр в пределах 1,4... 1,6 диаметра отверстий.

8

Рис. 1.2. Представители корпусных деталей первой группы

Вторая группа - корпусные детали с гладкими внутренними цилиндрическими поверхностями, протяженность которых превышает их диаметральные размеры. К этой группе относят блоки цилиндров двигателей (рис. 1.3) и компрессоров, корпуса различных цилиндров и золотников, пневмо- и гидроаппаратуру, корпуса задних бабок, обеспечивающих базирование выдвижной пиноли и заднего центра.

В соответствии со служебным назначением к внутренним цилиндрическим поверхностям предъявляют повышенные требования по точности диаметральных размеров и точности геометрической формы. Эти цилиндрические поверхности обычно работают на износ и

Рис. 1.3. Представитель корпусных деталей второй группы

9

к ним предъявляют высокие требования по шероховатости и износостойкости.
    Третья группа - корпусные детали сложной пространственной геометрической формы (рис. 1.4). К ним относят корпуса паровых и газовых турбин, центробежных насосов, коллекторов, тройников, вентилей кранов пространственная форма и геометрические размеры таких корпусов предназначены для формирования требуемых потоков движения газов или жидкостей. К этой группе относят также сложные по форме корпусные детали ходовой части машин - картер заднего моста, корпус поворотного рычага и др.

Рис. 1.5. Представитель корпусных деталей четвертой группы

   Четвертая группа - корпусные детали с направляющими поверхностями (рис. 1.5) - столы, спутники, каретки, салазки, суппорты, ползуны, планшайбы _____

Рис. 1.4. Представители корпусных деталей третьей группы

10

Доступ онлайн
от 432 ₽
В корзину