Крейсер «Аврора»: хроника дежурного по столетию

С. Г. Самченко 

КРЕЙСЕР  
«АВРОРА»:  
хроника дежурного 
по столетию 

Москва 
Берлин 
2020 

УДК 623.821.3(091) 
ББК 68.531.112г 
   С17 

        Самченко, С. Г. 
С17    Крейсер «Аврора»: хроника дежурного по столетию / 
С. Г. Самченко. — Москва ; Берлин : Директмедиа Паблишинг, 
2020. —414 с.: ил. DOI: 10.23681/577202

ISBN 978-5-4499-0317-4 

О роли крейсера «Аврора» в российской истории по сей день 
не утихают жаркие споры в исторических кругах. А в прессе время 
от времени всплывают самые неправдоподобные версии и слухи о том, 
что, будто бы «Аврору» давно подменили на вечной стоянке моделью 
в натуральную величину. На самом же деле в ее биографии все куда как 
сложнее и интереснее. В этой книге, написанной по архивным материа-
лам и воспоминаниям современников, собраны воедино наиболее яркие 
страницы биографии удивительного корабля. Биографии, не имеющей 
себе равных. Книга рассчитана на широкий круг читателей, интересую-
щихся историей российского ВМФ. 

УДК 623.821.3(091) 
ББК 68.531.112г 

ISBN  978-5-4499-0317-4  
© Самченко С. Г., текст, 2020
© Издательство «Директмедиа Паблишинг», оформление, 2020 

Предисловие 

Зеркало отечественного военного кораблестроения конца 
XIX — начала XX века. Участница самой драматической морской 
битвы русско-японской войны — Цусимского сражения.  
Один 
из центральных 
персонажей 
русской 
революции 
1917 года.  
Герой обороны Ленинграда в Великую Отечественную войну.  
Кинозвезда, снявшаяся во многих патриотических фильмах 
советских времен.  
Главный натурный экспонат Центрального Военно-морского 
музея, объект культурно-исторического наследия страны… 
Это все — о ней, об «Авроре», о корабле с уникальной исто-
рией, которому в 2020 году исполнится ровно 120 лет.  
Крейсера «Аврора», «Диана» и «Паллада» были созданы 
на отечественных кораблестроительных заводах в первые годы два-
дцатого столетия — в соответствии с Государственной программой 
усиления военного флота, принятой в 1895 году. И в этих кораб-
лях — действительно, как в зеркале, — отразились все достижения 
и провалы российской военной промышленности, уже вступавшей 
в полосу затяжного предреволюционного кризиса. В этой книге чи-
татель найдет подробную историю проектирования, строительства 
и испытаний всей серии, воссозданный на основе вахтенных журна-
лов рассказ о боевых и учебных походах, подробный, подкреплен-
ный архивными документами анализ событий боя в Желтом море 
28 июля 1904 года и Цусимской битвы 27 мая 1905 года. Автор — во-
енный журналист и историк, — в доступной и стилистически выве-
ренной форме преподносит читателю достоверную версию беспри-
мерных событий российской истории, по сей день оказывающих 
влияние на нашу жизнь.  
Из трех однотипных кораблей годы и войны пощадили лишь 
один — и уже сам этот факт говорит о многом. Но для большинства 
российских читателей имя «Авроры» связано прежде всего с холо-
стым выстрелом, прогремевшим над Невой вечером 25 октября 

(7 ноября) 1917 года перед ключевым событием революции — штур-
мом Зимнего дворца.  
Было ли это событие действительно самым главным в биогра-
фии легендарного балтийского крейсера, морально устаревшего 
еще с началом дредноутской эпохи? Почему устоявшийся в совре-
менной исторической литературе термин «Октябрьский переворот» 
нельзя считать корректным по отношению к объективной ис-
тине? — ведь перевороты лишь изменяют структуру власти в стране, 
не затрагивая собственно общественной формации, а революции 
ниспровергают прежний социально-экономический строй ради со-
здания чего-то нового.  
Ответы на многие спорные вопросы, опровержения многих 
современных легенд, малоизвестные широкому кругу факты найдет 
читатель на этих страницах. 

1. 

…Весна 1900 года опоздала в Петербург.  
Еще две недели назад по темной, стальной невской воде ле-
ниво плыла к устью подталая, грязно-желтая ледяная шуга, ночами 
стояли холода. Нависшие над самыми шпилями северного города 
унылые стеклянные небеса щедро кропили открытый деревянный 
эллинг Нового Адмиралтейства нескончаемым мелким дождем. 
А к первой декаде мая погода, наконец, начала налаживаться. Све-
жий ветер ворвался в город с Финского залива, расшвырял в при-
ступе ночной ярости надоевшие слоеные тучи. И город едва 
ли не в первый раз в этом году увидел солнце.  
Это было очень кстати. Потому что 11 мая 1900 года в Питере 
ожидалось событие, испокон веков воспринимаемое людьми как 
праздник. На Новоадмиралтейском морском заводе готовились 
к спуску нового боевого корабля.  
Уже с утра многотысячной толпой собрались на набережной 
Васильевского острова горожане. Заводская спусковая команда 
увила гирляндами бумажных цветов высокий гостевой балкон, рас-
стелила от самых ворот до эллинга красную ковровую дорожку. 
В невский створ, осторожно пробираясь по мелководному фарва-
теру, втянулся парадный расчет кораблей Балтийской эскадры — 
в парадной окраске и при флагах расцвечивания — громоздкий 
и высокобортный новейший эскадренный броненосец «Ослябя», па-
русно-паровой клипер «Джигит», вспомогательный крейсер «Азия», 
пара транспортных пароходов. На берегу расчехлил медные трубы 
оркестр Гвардейского экипажа, построился для исполнения держав-
ного гимна Кронштадтский матросский хор. Прибыли представи-
тели Адмиралтейства, наблюдатели от флота, заранее приглашен-
ные иностранные гости. Заводскую акваторию наполнили суетой 
многочисленные частные катера и яхты с зеваками, среди которых 
было немало и репортеров столичных газет. Ждали государя…  
Император Николай II прибыл ровно в 11 часов — с супругой 
Александрой Федоровной и царицей-матерью Марией Федоровной, 
в сопровождении многочисленной свиты. Их Императорские Вели-
чества бегло осмотрели корабль на эллинге, а затем поднялись 
на балкон. Царь коротко кивнул заводскому инженеру Константину 
Токаревскому: «Можете приступать!»  

Токаревский выхватил из-за обшлага рукава белый платок, 
взмахнул... Оркестр на берегу грянул гимн. Мастеровые перерезали 
мощные брусья — задержники спускового устройства. Длинными 
топорами ловко выбили копылья. И огромный, лаково блестящий 
под майским солнцем корпус нового крейсера легко заскользил 
по длинным полозьям — кормой вперед, к свинцовому зеркалу за-
водской акватории — так, что под днищем задымилась насалка. Пе-
рекрывая грохотом орудий гулкое «Ура!» выстроившегося на пу-
стынных шканцах экипажа, с Невы салютовал парадный расчет. 
 

 

Фото 1. Спуск на воду крейсера «Аврора» 

 
Корабль, стремительно ускоряясь, врезался винтами в свинцо-
вую невскую гладь, поднял высокую волну. Катера с наблюдателями 
резко подбросило, и хмурый фотограф в английской кожаной ту-
журке — знаменитый Карл Булла — едва удержал от падения в воду 
свою громоздкую треногу с черным ящиком однолинзового аппа-
рата. Еще не хватало снимок испортить! — фото со спусковой цере-
монии заказала редакция главного столичного журнала «Нива». 
Меж тем на палубу крейсера, только что отдавшего якоря, 
поднялся священник в полном облачении, взмахнул кропилом: 
— …Нарекаю имя тебе — «Аврора»!.. 

2. 

Стоявший на левом фланге парадного строя экипажа сухоща-
вый седенький бородач в белой матросской голландке усмехнулся 
и покрутил усы. Его, Акима Павлова, отставного матроса Балтий-
ского флота, старика 78 лет от роду, пригласили на церемонию в ка-
честве почетного гостя. В юности Аким Павлов служил марсовым 
на парусном фрегате «Аврора», участвовал в Крымской войне, 
а ныне скромно и тихо доживал свой век, служа истопником при Ин-
женерном училище.  
Старика словно накрыла волна воспоминаний. Тогда, 
в 1853 году, на Россию из-за нахимовских побед над турками опол-
чились разом и французы, и англичане. Из-за того, что главные бое-
вые действия развернулись под Севастополем, войну нарекли Крым-
ской. Да вот, на самом деле, пушки грохотали не только в Крыму…  
Как раз в это время фрегат «Аврора» совершил через три оке-
ана поход из Кронштадта на Камчатку, в Авачинскую губу, где стоял 
на страже отдаленных границ державы Петропавловский порт с не-
большой крепостцой. И в этот порт 17 августа 1854 года явилась со-
единенная эскадра врага — шесть вымпелов, 212 пушек на всех, 
не меньше двух с половиной тысяч душ народу на всех бортах — 
считая и матросов, и бойцов десантной партии.  
 

 

Фото 2. Фрегат «Аврора» 

 

Англичане и французы рассчитывали взять городок штур-

мом. И в победе были уверены, поскольку защитники Петропавлов-
ска могли противопоставить им всего 74 орудия в береговой обороне 
и 34 на стоявших в Авачинской губе кораблях. А таковых, если мест-
ных рыбаков не считать, было всего-то два — «Аврора» и транспорт-
бригантина «Двина», доставившая в крепость из залива Де-Кастри 
пехотное пополнение в виде 350 душ из состава Сибирского линей-
ного полка. Слава богу, эти солдатики хоть кое-какую артиллерию 
с собой привезли — 2 двухпудовые мортиры и 14 штук 36-фунтовых 
пушек. К моменту прихода соединенной англо-французской эс-
кадры гарнизон города вместе с моряками составлял 988 душ.  

Честно признаться — так здесь не должно было быть и «Ав-

роры». По плану похода она шла в залив Де-Кастри, чтобы влиться 
в состав Тихоокеанской эскадры адмирала Путятина. Но в пути эки-
паж испытывал недостаток продовольствия, и на моряков напала 
цинга. Из-за нее-то командир И. Н. Изыльметьев и решил откло-
ниться от маршрута и зайти на Камчатку — взять хоть кислой капу-
сты для поправки здоровья цинготных. А тут — военная угроза… 
Пришлось согласиться на просьбу командира крепости В. С. За-
войко и остаться в Петропавловске, чтобы помочь в отражении напа-
дения противника. 

Фрегат и располагавшую собственными пушками транспорт-
ную бригантину «Двина» поставили на якоря поперек Авачинской 
губы — левым бортом к выходу. С правой стороны кораблей посни-
мали пушки и отдали в береговую оборону. Не перекрытую кораб-
лями часть входа в бухту загородили боном. А утром 18 августа враг 
совершил первую попытку прорыва в Авачинскую губу, начав с арт-
подготовки. Английские корабли «Президент», «Пайк» и «Вираго», 
французские «Форт», «Облигадо» и «Эвридика» открыли огонь 
по русским кораблям и береговым укреплениям. Артиллерийская 
дуэль была долгой, почти безрезультатной, и закончилась отходом 
врага.  
По разработанному союзным командованием плану враг 
намеревался уничтожить артиллерийским огнем русские предмест-
ные береговые батареи № 1 и 4, ворваться в гавань, расстрелять «Ав-
рору» и «Двину» и подавить береговую батарею № 2. А потом штур-
мовать саму крепость. И уже начал было делать это: 31 августа 
1854 года с утра корабли начали занимать отведенные им по диспо-
зиции места. И вдруг британский флагман поднял сигнал об отмене 
маневра, и эскадра начала отход. Позже морякам «Авроры» стало из-
вестно, что на борту флагманского «Президента» произошел 

небывалый случай. Командующий соединенной эскадрой контр-ад-
мирал Дэвид Прайс… застрелился. 
С чего бы это неприятельскому командиру стреляться перед 
самым боем, да еще тем, выиграть который имеются весьма неплохие 
шансы? Дэвид Прайс — опытный моряк, не раз уже участвовавший 
в сражениях. Воевал смело: бывал и ранен, вся грудь в орденах… Та-
кие стреляются, разве что, в окружении, когда покончить свою 
жизнь — единственная альтернатива позорному плену! Английская 
пресса писала о том, что будто бы, рассчитывая лично участвовать 
в высадке, адмирал решил проверить свой пистолет. А тот, как 
назло, заряжен оказался… Тоже версия сомнительная! Разве же боевой 
офицер направит при проверке собственное оружие себе 
в грудь?  
Английский офицер Джордж Пальмер в письме домой рассказал: «
Рано утром 31 августа адмирал Прайс отправился 
на французский корабль “Ла Форт”, чтобы обсудить с французским 
адмиралом план атаки. Он вернулся на борт в приподнятом 
настроении, какое-то время изучал береговые батареи в подзорную 
трубу. Потом он спустился вниз... Я находился в одной из гамачных 
сеток, когда услышал хлопок, похожий на выстрел. В следующее 
мгновение снизу появился офицер и выпалил: "Адмирал застрелился! 
Ради Бога, проследите, чтобы команда не знала!"… Кликнули 
врача. Но было уже поздно. Адмирал оставался в сознании еще два 
с половиной часа, непрерывно говоря о жене и сестрах. Он говорил 
о том, что совершил свой поступок, предвидя адские мучения... 
и умер, получив святое причастие от нашего капеллана». 
Однако факт остается фактом: зашитое в парусиновый саван 
тело незадачливого британского командующего упаковано было 
в цинковый гроб и под траурный салют погребено на тихом берегу 
Тарьинской бухты. А в вахтенном журнале его флагмана «Прези-
дента» появилась запись: «Ныне в 12 часов 15 минут пополудни 
контр-адмирал Прайс был смертельно ранен пистолетной пулей 
от своей собственной руки».  
Командование над эскадрой принял французский контр-адмирал 
Фебврье-Деспуант. И утром 1 сентября 1854 года враг предпринял 
новую попытку атаки. Фрегаты «Президент», «Пайк», 
«Форт» и пароход «Вираго» вели огонь по батареям № 1, 2 и 4, по 
«Авроре» и «Двине». В это время фрегат «Эвридика» и бриг «Обли-
гадо» обстреливали батарею № 3, отвлекая внимание защитников. 
После долгого обстрела, наконец, замолчали батареи № 1 и 4. При 
этом подавить вторую батарею и нанести какой-либо серьезный 
урон русским кораблям врагу так и не удалось.  

Французская эскадра высадила десант на батарею № 4 — 
в бой пошли 600 стрелков. По приказу В. С. Завойко в контратаку 
был послан отряд в количестве 130 человек — в основном, из десантной 
партии «Авроры». Завидев приближение отряда, французские 
десантники, нанеся несколько ударов палашами по станкам уже заклёпанных 
отступившими русскими комендорами пушек, дали деру 
к своим вельботам и вернулись на эскадру, не дав защитникам при-
близиться на расстояние выстрела. Тем и закончился первый штурм 
Петропавловска. 
5 сентября 1854 года союзники пересмотрели план Прайса 
и снова попытались взять город. На сей раз начали с подавления батарей № 
3 и № 7. Разделившись на два отряда — по трое на каждую 
батарею, враги открыли огонь. К слову, на обоих русских батареях 
было всего 10 орудий, а стрельба по ним велась из 113! Когда 
умолкла последняя поврежденная русская пушка, поредевшие расчеты 
батарей отступили в сопки. И тут, конечно, на берег снова пошел 
десант — 250 душ на третью батарею и около 700 — на седьмую. 
По плану большая часть десанта должна была, поднявшись на Никольскую 
сопку, атаковать и захватить город. Остальные должны 
были, уничтожив батарею № 6, выйти на просёлочную дорогу и атаковать 
Петропавловск-Камчатский со стороны Култушного озера.  
Но десант не смог уничтожить шестую батарею, и под ее огнем 
застрял на Никольской. Завойко, разгадав замысел противника, 
собрал все резервы и поднял в контратаку. Резерва вышло 350 человек — 
против 950…Тем не менее, врага удалось потеснить к крутому 
обрыву, выходящему к морю. Деваться английским и французским 
солдатам было некуда, так что пришлось прыгать в море. Сколько 
нырнувших под огнем с 40-метровой высоты морских пехотинцев 
так и не смогли всплыть — историки подсчитывают по сей день…  
Эскадра пыталась прикрыть свой отступающий десант огнем 
артиллерии, но успеха не добилась. И тогда адмирал Фебврье-Дес-
пуант отдал приказ к отступлению. Корабли выбрали якоря, даже 
не подождав свою пехоту, которая, — кто на немногочисленных уце-
левших плотах и ботах, кто вплавь, — вынуждена была догонять 
стремительно ретирующуюся эскадру. Двухчасовой бой закончился 
для наступающей стороны немалыми потерями: погибло 400 солдат, 
ранены были сотни полторы. К тому же четверо не рискнувших бро-
ситься с обрыва десантников попали в плен. В качестве трофеев бой-
цам Завойко достались английское полковое знамя, 7 сабель и 56 ру-
жей. При этом потери русской стороны составили 34 человека — 
в основном, из числа артиллеристов и добровольцев резерва.