Транспортно-логистическая система умного города: теория и практика

Савин Г.В. 
 
 
 
 
 
 
ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКАЯ 
СИСТЕМА УМНОГО ГОРОДА: 
ТЕОРИЯ И ПРАКТИКА 
 
Монография 
 
 
  
Gleb V. Savin 
 
SMART CITY TRANSPORT AND LOGISTICS 
SYSTEM: THEORY AND PRACTICE 

Moscow, 2020 

 

 
 
 
Москва 
ПЕРВОЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО 
2020 

УДК 656.07 
ББК 39 
С13 

Рецензенты: 

Петров М.Б. – доктор технических наук, руководитель Центра 

развития и размещения производительных сил Института экономики 
УрО РАН. 

Самуйлов В.М. – доктор технических наук, профессор, 

академик РАТ. 
 
               Савин Г.В.  

С13 
Транспортно-логистическая система умного города: теория 
и практика [Текст]: [монография] / Г.В. Савин – М.: Первое 
экономическое издательство, 2020. – 242 с. 

 

ISBN 978-5-91292-350-0 
DOI 10.18334/9785912923500 
 
 
 
                  
 
 
 
 
 
 

 
 
 

 
 
ISBN 978-5-91292-350-0                                                                © Савин Г.В., 2020

© Оформление, дизайн обложки 

Первое экономическое издательство, 2020 

ОГЛАВЛЕНИЕ 
 

ВВЕДЕНИЕ ................................................................................................... 7 

1. ТЕОРИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УМНОГО ГОРОДА ......................... 10 

         1.1. Умный город как современный тренд развития 
         экономики ................................................................................. 10 
 
1.2. Направления развития транспортно-логистических 
       систем при цифровизации и интеллектуализации: 
       инфраструктура и информационные потоки.......................... 34 

1.3. Подходы к исследованию транспортно-логистической 
                системы умного города ............................................................. 55 

1.4. Основы формирования транспортно-логистической 
                системы умного города ............................................................. 78 

2. ФОРМИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ 
СИСТЕМЫ УМНОГО ГОРОДА .............................................................. 96 

2.1. Оценка потоковых процессов умного города ........................ 96 
 
2.2. Анализ развития информационной среды транспортно- 
       логистической системы умного города................................. 115 

2.3. Исследование ключевых показателей для оценки 
                транспортно-логистической системы умного города ......... 137 

         2.4. Построение потоковой модели транспортно- 
                логистической системы умного города ................................. 156 
         
ЗАКЛЮЧЕНИЕ ........................................................................................ 178 
      
ЛИТЕРАТУРА .......................................................................................... 182 
      

Приложение А ........................................................................................... 224 

Приложение Б ........................................................................................... 226 

Приложение В ........................................................................................... 227 

Приложение Г ........................................................................................... 228 

Приложение Д ........................................................................................... 229 

Приложение Е ........................................................................................... 238 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
 
 
 
 
 

Данная монография – первое российской научное исследование, 
затрагивающее развитие единой транспортно-логистической системы 
города в эпоху развития цифрового общества. 
Сегодня существует тренд развития умных городов в России и 
мире, ориентированный на повышение качества жизнедеятельности 
человека при ускоряющихся темпах роста численности населения, 
которое, в свою очередь, создает дополнительные проблемы в области организации движения экономических ресурсов. При этом пандемия COVID-19 подтолкнула структурные изменения в экономике, 
вызвав изменение принципов и методов работы, а также повлияла на 
изменение структуры транспортно-логистических систем. При ускоренной интеграции логистики и транспорта, концентрации населения 
в крупных городах возникает необходимость анализа существующих 
потоковых и непотоковых процессов в городе в условиях парадигмы 
устойчивого развития. Развитие информационно-коммуникационных 
технологий, а также интеллектуальных транспортных систем приводит к улучшению карты мобильности в городе, но при текущих тенденциях затраты на передвижение растут. Рассмотрены предпосылки 
формирования транспортно-логистической системы нового типа – 
интеллектуальных систем с кооперативными и автономными транспортно-логистическими элементами в едином информационном пространстве функционирования и развития. 

Монография адресована научным работникам, представителям 
органов власти, преподавателям, аспирантам, студентам, а также широкому кругу читателей, интересующихся вопросами регионального 
развития и формирования интеллектуальных транспортных систем. 

 

 
 

This monograph is the first research in Russia concerning the 
development of the unified city transport and logistics system in the era of 
digital society development. 
Today, there is a trend in the development of smart cities in Russia 
and the world, focused on improving the quality of human life at an 
accelerating rate of population growth, which, in turn, creates additional 
problems in the organization of the movement of economic resources. At 
the same time, the COVID-19 pandemic has pushed structural changes in 
the economy, causing changes in the principles and methods of work, as 
well as affecting the structure of transport and logistics systems. With the 
accelerated integration of logistics and transport, population concentration 
in large cities, there is a need to analyze the existing flow and non-flow 
processes in the city in the context of a sustainable development paradigm. 
The development of information and communication technologies, as well 
as intelligent transport systems, leads to an improvement in the mobility 
map in the city, but with current trends, travel costs continue increasing. 
The article considers the prerequisites for the formation of a new type of 
transport and logistics intelligent systems with cooperative and 
autonomous transport and logistics elements in a single information space 
of functioning and development. 
The monograph is addressed to researchers, government officials, 
teachers, postgraduates, students, as well as a wide range of readers 
interested in regional development research and the formation of intelligent 
transport systems. 

ВВЕДЕНИЕ 

 

Внимание к «устойчивому» развитию (гармоничному развитию, 
сбалансированному развитию) приковано с 1970 г. с целью улучшения благосостояния человека и защиты окружающей среды. При этом 
рост мировой экономики связан не только с развитием технологий, но 
и с их внедрением в приоритетные области, которые предоставляют 
новые возможности не только для бизнеса и общества, но и конкурентные преимущества любой стране. При этом очень важен территориальный аспект при увеличении темпов и доли урбанизации. 

Поступательное развитие современных городов сталкивается 
со следующими проблемами: фигурацией ресурсоснабжения, функционирования транспортно-логистической системы (далее – ТЛС), 
обработки, хранения и передачи информации, а также с увеличением 
социального и материального неравенства, безопасностью, ухудшением состояния природной среды и сложными эпидемиологическими 
ситуациями. Особый интерес вызывают направления экономических 
дискуссий по развитию и формированию интегрированной городской 
цифровой экосистемы, где развитие инфраструктуры современных 
городов является наиболее приоритетным. 

Научная парадигма устойчивого развития связана со сбалансированным развитием современных городов во всех сферах жизнедеятельности человека. Решения в области цифровых технологий вызвали глубинные трансформации во всех видах деятельности, что побудило к значительным изменениям и нововведениям в области управления социально-экономическими системами, и это предопределило 
развитие умных городов. 

Последние 20 лет во многих городах мира проявляются инициативы по развитию умных городов, которые направлены на развитие 
инфраструктуры и услуг, формирующих комфортную городскую сре

ду для человека. Однако научная парадигма развития умного города 
сегодня находится в стадии становления, что обусловлено множественностью схожих категорий, таких как «устойчивый», «умный», 
«цифровой», «интеллектуальный», «экологичный» и пр. 

Большинство исследователей связывают развитие умного города 
с внедрением цифровых технологий в экономику, здравоохранение, 
утилизацию отходов, жилищно-коммунальное хозяйство, транспорт и 
прочие сферы развития города, т.е. можно говорить о практической 
имплементации и преобладании технологического подхода. В немногих научных исследованиях можно встретить, что развитие умного 
города также связано с развитием человеческого и социального капитала и разработкой нецифровых технологий и инноваций. 

Исторически сложившаяся транспортно-логистическая система 
любого города в настоящее время становится одной из главных проблем, сдерживающей развитие и оборот экономических ресурсов, что 
выражается в росте личных потребительских расходов граждан и 
экономическими потерями бизнеса и бюджетов разных уровней. При 
этом экономические потери государства от неэффективных транспортно-логистических систем городов могут достигать до 3,2% ВВП 
и более. 

Современные процессы развития транспортно-логистической 
системы умного города в мире сводятся к построению интеллектуальных транспортных систем в кооперации с логистическими, которые представляют собой общую идеологию интеграции телематики 
во все сферы транспортно-логистической деятельности для решения 
проблем экономического и социального характера и призваны контролировать три основных направления: безопасность, мобильность и 
охрана окружающей среды. При этом процесс формирования кооперативных интеллектуальных транспортных систем с автономными 
транспортными средствами в мире необратим и ожидается к 2030–
2040 гг. 

Многие ученые связывают транспортно-логистическую систему 
умного города с развитием физической, цифровой и интеллектуальной инфраструктуры, которая выступает основой гармонизации потоковых и непотоковых процессов. 

Однако теоретико-методологические основы ее развития и функционирования находятся в процессе становления. 

Необходимость формирования современной транспортно-логистической системы умного города обусловлена общественными и научными воззрениями на комфортное развитие человека, которое связано с новыми тенденциями развития технологий и социума, а также 
необходимостью перезагрузки экономики на новый технологический 
уклад при приоритете логистического подхода с учетом текущих 
и будущих внешних и внутренних факторов. 

В связи с этим важным является анализ современной науки 
и практики развития транспортно-логистической системы умного города в мире с целью научного осмысления ее становления как основы 
устойчивого развития города. 

1. ТЕОРИЯ ФОРМИРОВАНИЯ ТРАНСПОРТНОЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ УМНОГО ГОРОДА 

 

1.1. Умный город как современный тренд 
развития экономики 

В настоящее время рост мировой экономики связан не только 
с развитием технологий, но и с их внедрением в приоритетные области, которые предоставляют новые возможности роста не только благосостояния бизнеса и общества, но и конкурентные преимущества 
для любой страны на мировой арене. Особый интерес вызывают 
направления дискуссий по экономическим вопросам в области построения интегрированной городской цифровой экосистемы, где развитие инфраструктуры современных городов является наиболее приоритетным в силу усиления урбанизации по всему миру [203]. 

Города как сложные и высокоорганизованные системы находятся в постоянном движении и демонстрируют сложную динамику, играют ключевую роль в социальном и экономическом развитии на 
макро- и мезоуровне, а также оказывают огромное влияние на окружающую среду [113]. Их стремительный рост в последние десятилетия принято называть в научной литературе урбанистической революцией. Современные демографические тенденции способствуют 
тому, что уже сейчас 2/3 горожан всего мира сконцентрированы 
в развивающихся странах, где ежегодно новыми жителями городов 
становятся 65 млн человек. При текущем уровне урбанизации (более 
55%, рис. 1) специалисты ООН утверждают, что в 2025 году уровень 
превысит 80%. Это обусловлено тем, что уровень прироста урбанизации в мире более 1,93% (рис. 2).