Описание конструктивных параметров и тяговый расчет ленточного конвейера (конструирование)

Москва  2020

Минис терс тво науки и высш его о б ра з о ва н и я рФ

ФеДераЛЬное госуДарственное автоноМное образоватеЛЬное уЧреЖДение 
высшего образования 
«наЦионаЛЬныЙ иссЛеДоватеЛЬскиЙ теХноЛогиЧескиЙ университет «Мисис»

горныЙ институт 
 
Центр профессиональной навигации и приема

Проект «Инженерный класс в московской школе»

№ 4298

В.И. Галкин
В.В. Зотов

Описание кОнструктивных  
параметрОв и тягОвый расчет 
лентОчнОгО кОнвейера 
(конструирование)

Методические указания

рекомендовано редакционно-издательским 
советом университета

УДК 622,62 
 
Г16

Р е ц е н з е н т 
канд. техн. наук, доц. А.В. Томилин

Галкин В.И.
Г16  
Описание конструктивных параметров и тяговый расчет 
ленточного конвейера (конструирование) : метод. указания 
/ В.И. Галкин, В.В. Зотов. – М. : Изд. Дом НИТУ «МИСиС», 
2020. – 40 с.

Пособие содержит методические разработки по описанию основных конструктивных узлов ленточного конвейера, а также методику 
его тягового расчета. Рассмотрены конструктивные особенности выбора элементов конструкций ленточных конвейеров, применяемых 
на горных предприятиях. Значительное внимание уделено конструктивным особенностям наиболее важного и дорогостоящего элемента 
конвейера – конвейерной ленты. Предложен метод выбора тягового 
фактора привода ленточного конвейера и определения мощности его 
приводных двигателей. 
Методические указания предназначены для учеников московских 
школ, которые проходят обучение на элективных курсах в рамках 
городского образовательного проекта «Инженерный класс в московской школе». Методические указания рекомендованы выпускникам 
инженерных классов для подготовки к предпрофессиональному экзамену по направлению «Конструирование».

УДК 622,62

 В.И. Галкин, 
В.В Зотов, 2020
 НИТУ «МИСиС», 2020

Содержание

Введение ....................................................................... 4
1 Принцип работы ленточного конвейера .......................... 5
2 Приводные блоки ленточного конвейера ......................... 7
3 Конвейерные ленты ................................................... 10
3.1 Типы и характеристики конвейерных лент  ...............10
3.2 Способы стыковки (соединения) концов  
конвейерной ленты  .....................................................13
4 Став ленточного конвейера ......................................... 17
5 Устройства для натяжения конвейерной ленты  ............. 20
6 Загрузочное устройство ленточного конвейера ............... 22
7 Тяговый расчет ленточного конвейера .......................... 24
7.1 Определение ширины ленты конвейера .....................24
7.2 Определение сил сопротивления движению ленты ......27
7.3 Передача ленте тягового усилия на приводе  
ленточного конвейера ...................................................30
7.4 Метод обхода по контуру леночного конвейера ...........33
7.5 Окончательный выбор ленты конвейера  ....................36
7.6 Определение параметров приводной станции  
ленточного конвейера ...................................................38
Библиографический список  .......................................... 39

Введение

В настоящее время ленточный конвейерный транспорт 
применяется на карьерах намного чаще по сравнению с железнодорожным и автомобильным. Связано это с тем, что конвейерный транспорт отличается от остальных видов следующими преимуществами: непрерывность работы; возможность достижения 
высокой, практически неограниченной производительности, не 
зависящей от длины установки; высокая степень автоматизации, большой угол установки – до 18–20°; незначительная численность обслуживающего персонала. Его производительность 
не изменяется в зависимости от длины транспортирования. 
Практика показала, что ленточный конвейерный транспорт более безопасен, чем другие виды транспорта.
Вместе с тем ленточному конвейерному транспорту присущи некоторые черты, ограничивающие область его применения. 
В большой степени эти ограничения касаются физико-механических свойств перемещаемых горных пород: при транспортировании скальных крупнокусковых грузов с кусками более 
300–500 мм, а также абразивных грузов на типовых ленточных 
конвейерах сокращаются сроки службы ленты и поддерживающих роликов, подвергающихся износу и значительным ударным 
нагрузкам. При этом транспортирование кусков, превышающих 
габаритный размер 800 мм, обычными ленточными конвейерами вообще невозможно. 
Трудности в эксплуатации ленточных конвейеров возникают также при перемещении влажных, налипающих пород 
(глина, мел и т.д.). В суровых климатических условиях эксплуатации (морозы) необходимы специальные меры для обеспечения 
нормальной работы некоторых узлов конвейерных установок.