Логистика потоковых процессов (в примерах и задачах)

 

 

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ 

ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО 

ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

(МИИТ)» 

 

 

Кафедра «Логистические транспортные 

системы и технологии» 

 

Н.Ю. Лахметкина, И.А. Кузнецова  

 

Логистика потоковых процессов 

 (в примерах и задачах) 

 

 
 

Учебное пособие  

к практическим занятиям по дисциплинам: «Логистика», 

«Транспортная логистика», «Основы логистики» 

 

 

Москва - 2018

 

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО 

ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

(МИИТ)» 

 

 

Кафедра «Логистические транспортные 

системы и технологии» 

 

Н.Ю. Лахметкина, И.А. Кузнецова  

 

Логистика потоковых процессов 

 (в примерах и задачах) 

 
 

для студентов специальностей 

23.05.04 «Эксплуатация железных дорог», 

38.03.02 «Менеджмент», 

23.03.01 «Технология транспортных процессов» 

 

 

 

Москва - 2018 

УДК 656 

Л-29 

 

Лахметкина Н.Ю., Кузнецова И.А. Логистика 

потоковых процессов (в примерах и задачах): Учебное 
пособие. – М.: РУТ (МИИТ), 2018. -123 с. 

В подготовке материалов и оформлении принимали участие 

студенты ИУИТ 2, 3 курсов. 

 

Учебное 
пособие 
содержит 
теоретический 

материал, 
задания, 
методику 
и 
примеры 
расчетов, 

подготовлено по циклу практических и самостоятельных 
работ дисциплин «Логистика», «Транспортная логистика», 
«Основы логистики».  

 

 

Рецензенты: профессор, д.э.н. Некрасов Алексей 

Германович 
(профессор 
кафедры 
«Менеджмент» 

Московского автомобильно-дорожного государственного 
технического университета (МАДИ)), 
доцент, к.т.н. Евреенова Надежда Юрьевна (доцент 
кафедры 
«Управление 
транспортным 
бизнесом 
и 

интеллектуальные системы» РУТ (МИИТ)).  

 

 

 

© РУТ (МИИТ), 2018  

СОДЕРЖАНИЕ 

стр.

Введение …………………………………………….
5

1.
Определение 
размеров 
кадровых 
потоков 

транспортно-логистической компании…………...
8

2.
Прогнозирование 
кадровых 
потоков 

расширяющейся логистической компании………..
11

3.
Уровни квалификации кадровых потоков и

текучесть…………………………………………….
15

4.
Анализ 
трудового 
потенциала
кадровых 

потоков и сопутствующих показателей………..….
19

5.
Определение размера финансового потока и 

выбор 
целесообразного 
в 
зависимости 
от 

принадлежности 
подвижного 
состава 
для 

осуществления 
перевозки 
(покупка 
или 

аренда)………………………………………………...
26

6.
Определение мощности звеньев логистической 

системы компании…………………………………..
35

7.
Определение целесообразности организации 

собственного 
производства 
или 

закупок………………………………………..……..
43

8.
Определение 
потребного 
количества 

подвижного 
состава 
для 
транспортировки 

грузопотоков разными видами транспорта............
48

9.
Определение 
продолжительности 

логистических 
операций 
с 
грузопотоками 
и 

необходимого 
количества 
перегрузочных 

устройств……………………………………………..
56

10. Выбор 
направления 
следования 

грузопотока………………………………………….
62

11. Выбор и обоснование
варианта движения 

грузопотоков………………………………………..
74

12. Построение эпюры грузопотока……………...
93

Список использованной литературы………………
97

Приложение А ………………………………………
99

Приложение Б ………………………………………
100

Приложение В ………………………………………
101

Приложение Г ………………………………………
103

Приложение Д ………………………….…………...
108

Приложение Е ……………………………………....
110

Приложение Ж ………………………………….…..
112

Приложение И ………………………………………
113

Приложение К ……………………………………...
115

Приложение Л ……………………………..............
116

Приложение М …………………………….…….…
118

Приложение Н ………………………………….…
119

ВВЕДЕНИЕ 

 
Логистика 
рассматривается 
как 
эффективный 

инструмент 
планирования, 
обеспечения 
и 
контроля 

направленного 
движения 
потоков 
(товаров, 
людей, 

транспортных средств, услуг, финансов и сопутствующей 
информации) из мест их возникновения (зарождения) к 
местам их потребления (погашения), ориентированный на 
всемерное удовлетворение потребительских запросов. 

Объектом исследования в данном случае являются 

потоковые процессы, то есть любые процессы, связанные с 
находящимися в процессе движения, трансформации и 
динамики потоками. 

Предметом 
изучения 
выступает 
оптимизация 

потоковых процессов, то есть оптимальное управление 
перемещением таких потоков во времени и пространстве.  

Потоковые 
процессы 
наблюдаются 
в 
любой 

логистической 
системе 
от 
маленькой 
фирмы 
до 

транснациональной корпорации, от микрологистической 
до макрологистической системы.  

Потоки окружают нас в повседневной жизни. 

Транспортировка 
груза, 
перемещение 
деталей 
по 

заводскому конвейеру, доставка товарной продукции, 
людские потоки в транспортных системах и логистических 
объектах – все это те или иные виды потоков. 

Поток может рассматриваться как совокупность 

объектов, которые воспринимаются как единое целое, 
подвергаются 
изменениям 
в 
некотором 
временном 

интервале и измеряются в абсолютных единицах за 
определенный период времени (шт/мин, км/ч).  

Под 
потоком 
также 
понимают 
направленное 

движение совокупности условно-однородных объектов 
(продукции, информации, финансов, материалов и др.). 

При этом объекты, входящие в состав потока, могут 

обладать как вещественной природой, так и быть 
нематериальными. 

Логистический поток может представлять собой 

товары, кадры, ресурсы, средства производства, финансы, 
инвестиции, 
транспортные 
средства 
и 
объекты, 

информация, носители и средства обработки информации, 
элементы инфраструктуры и др.  

Логистическая 
деятельность 
как 
процесс 

преобразования воздействует на начальное состояние 
потоков, изменяет место, время, состав, количественные и 
качественные характеристики потоков для повышения 
конкурентоспособности конечного состояния потоков.  

Логистический поток может характеризоваться 

следующими показателями: 

 интенсивность – количество объемных, массовых 

показателей 
(единиц 
продукции, 
информации, 

денежных 
средств), 
поступивших 
на 
вход 

логистической системы в единицу времени (штук во 
времени); 

 скорость – количественная величина потока в 

течение определенного периода времени; 

 регулярность потока 
– детерминированный (с 

определяемыми 
параметрами), 
стохастический 

(вероятностный); 

 равномерность – перемещающийся с постоянной 

или переменной скоростью; 

 управляемость 
– 
адекватно 
реагирующие 
на 

управляющее воздействие и не реагирующие. 
В данном 
учебном пособии 
рассматриваются 

товарные, грузовые, транспортные, финансовые, кадровые 
и другие виды потоков. 

Выполнение 
практических 
работ 
по 
данному 

учебному пособию позволяет привить студентам навыки 

эффективного использования принципов логистики в 
управлении потоковыми процессами, научить их на основе 
системного 
подхода 
решать 
оптимизационные 

стратегические 
и 
тактические 
задачи, 
находить 

оптимальные решения с учетом множества критериев 
оптимальности, закрепить теоретические знания. 

В конце учебного пособия даны приложения, 

содержащие исходные данные - условные показатели.  

Номера вариантов исходных данных задаются 

преподавателем, ведущим практические занятия.  
 
 

1. 
Определение размеров кадровых потоков 

транспортно-логистической компании 

 

Цель Определить суммарный месячный кадровый 

поток транспортно-логистической компании для заданных 
условий. 

Задача 
Рассчитать 
величины 
входящего, 

выходящего, 
внешнего, 
внутреннего 
и 
суммарного 

кадрового потока транспортно-логистической компании 
при следующих исходных данных: поступление персонала 
Nпр= 70 раб./мес, увольнение персонала Nув = 120 раб./мес, 
списочный состав компании (штат) Nшт=500 раб. 

 
 

Таблица 1.1  

Долевые данные по факторам 

Наименование фактора
Обозначение
Численное
значение

1
2
3

Доля 
работников 

переводящихся
из главного 

офиса компании в филиалы
или из филиалов в главный 
офис компании

α1
0,24

Доля 
работников 

обучающихся 
по 
целевым 

направлениям

α2
0,26

Доля 
работников, 
которые 

находятся 
на 
повышении 

квалификации или в отпуске

α3
0,3

Доля 
работников, 

находящихся 
в 
декретных 

отпусках или на больничном

α4
0,2

 
 

Методика решения 
Кадровый поток — это совокупность всех 

работников, рассматриваемая в процессе приложения к 
ним различных логистических операций и отнесенная к 
определенному временному интервалу [1]. 

Входящий 
кадровый 
поток 
— 
это 
поток, 

принятых на работу в компанию работников из внешней 
среды (фирм по найму персонала, учебных учреждений, 
служб занятости, бирж труда, центров переподготовки 
кадров, из других организаций и т.д.). 

Nвх=Nпр
(1.1)

Nвх=70 раб./мес 
Выходящий кадровый поток — это поток, 

уволившихся (в том числе в порядке перевода на другое 
предприятие), 
уволенных, 
вышедших 
на 
пенсию, 

призванных в армию работников из компании. 

Nвых= Nув = 120 раб./мес  
 
 
(1.2) 

Внутренний кадровый поток – люди, фактически 

работающие в организации, в том числе перемещающиеся 
между подразделениями (цехами), квалификациями и 
переходящие в другие категории.   

Величина внутреннего потока [3] определяется по 

формуле: 

Nвнутр=Nшт(1-α3-α4)   
 
 
(1.3) 

Nвнутр =500(1-0,3-0,2)= 250 раб./мес 
Внешний 
кадровый 
поток 
– 
работники, 

переводимые из главного офиса компании в филиалы или 
из филиалов компании в главный офис, обучающиеся по 
целевым направлениям. 

Nвнеш= Nшт(α1+α2)   
 
 
(1.4) 

Nвнеш=500(0,24+0,26)=250 раб./мес 
Суммарный кадровый поток - это сумма всех 

потоков. 

Nсум= Nвх+ Nвых+ Nвнутр+ Nвнеш  
 
(1.5)