Изучение автоматизированных рабочих мест дежурного по станции и электромеханика СЦБ, применяемых в АБТЦ-М

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»  

_____________________________________________________________ 

 

Кафедра «Автоматика, телемеханика и связь 

на железнодорожном транспорте» 

 
 

 

А.К. Табунщиков, Н.Н. Титова, В.С. Кузьмин  

 
 
 
 
 
 
 

ИЗУЧЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ РАБОЧИХ МЕСТ 

ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА СЦБ,  

ПРИМЕНЯЕМЫХ В АБТЦ-М 

 
 
 
 
 
 
 

Учебно-методическое пособие 

для курсового и дипломного проектирования 

 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)»  

_____________________________________________________________ 

 

Кафедра «Автоматика, телемеханика и связь 

на железнодорожном транспорте» 

 
 

 

А.К. Табунщиков, Н.Н. Титова, В.С. Кузьмин  

 
 
 
 
 
 
 

ИЗУЧЕНИЕ АВТОМАТИЗИРОВАННЫХ РАБОЧИХ МЕСТ 

ДЕЖУРНОГО ПО СТАНЦИИ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИКА СЦБ,  

ПРИМЕНЯЕМЫХ В АБТЦ-М 

 
 
 
 
 
 

Учебно-методическое пособие 
для студентов специальности 

«Системы обеспечения движения поездов» 

 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018 

УДК 656.21 
Т-12 
 
 

 
Табунщиков А.К., Титова Н.Н., Кузьмин В.С. Изучение 

автоматизированных рабочих мест дежурного по станции и 
электромеханика СЦБ, применяемых в АБТЦ-М: Учебнометодическое 
пособие 
для 
курсового 
и 
дипломного 

проектирования. – М.: РУТ (МИИТ), 2018. – 64 с. 
 

В учебно-методическом пособии рассмотрены основные 

принципы работы системы автоблокировки с тональными 
рельсовыми 
цепями, 
централизованным 
размещением 

аппаратуры 
и 
дублирующими 
каналами 
связи 

микропроцессорной АБТЦ-М и автоматизированные рабочие 
места 
дежурного 
по 
станции 
и 
электромеханика 
СЦБ, 

применяемые в ней. 
 
Учебно-методическое 
пособие 
предназначено 
для 

студентов специальности «Системы обеспечения движения 
поездов» и может служить справочным материалом при 
выполнении курсовых работ и дипломного проектирования. 
 
 
 
         Рецензенты: Астрахан В.И., руководитель центра обучения 

ОАО «НИИАС», к.т.н., старший научный      
сотрудник; 
Шарендо Н.О., доцент кафедры 
«Электроэнергетика 
транспорта» РУТ (МИИТ) 

 

 

 
 

© РУТ (МИИТ), 2018 

 

 

СОДЕРЖАНИЕ 

 
ВВЕДЕНИЕ ....................................................................................... 5 
1. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ РАБОТЫ АБТЦ-М ................... 7 

1.1. Область применения и краткая характеристика .................. 7 
1.2. Структура системы ................................................................. 8 
1.3. Состав системы ..................................................................... 11 

1.3.1. Общие положения .......................................................... 11 
1.3.2. Описание составных частей АБТЦ-М ......................... 14 

1.4. Функции системы.................................................................. 25 

2. ИНДИКАЦИЯ НА АРМ ДСП-АБ ........................................... 29 

2.1. Окно отображения плана перегона ..................................... 29 
2.2. Строка состояния .................................................................. 32 
2.3. Панель диагностики состояния блоков ............................... 32 
2.3. Окно журнала сообщений .................................................... 33 

3. ДИАГНОСТИКА БЛОКОВ АБТЦ-М НА АРМ-ШН.......... 35 

3.1. Блок межстанционной связи БИСС .................................... 35 
3.2. Блок интерфейса с электрической централизацией станции 
(БИЭЦ) .......................................................................................... 36 

3.3. Блок контроля рельсовых цепей БКРЦ ............................... 38 
3.4. Блок управления БУ .............................................................. 41 
3.5. Блок управления светофором БУС ...................................... 48 
3.6. Блок управления светофором автоматической  переездной 
сигнализации БУС-АПС .............................................................. 50 
3.7. Источник питания усилителей мощности ИПУМ ............. 53 

3.8. 
Блок 
управления 
автоматической 
переездной 

сигнализацией  на обслуживаемых переездах БПСС ............... 54 

4. 
ТЕХНИЧЕСКИЕ 
И 
ПРОГРАММНЫЕ 
СРЕДСТВА  

ИЗУЧЕНИЯ АБТЦ-М ................................................................... 56 

4.1. Программа-имитатор АРМ ДСП-АБ ................................... 56 
4.2. Методические указания по изучению АБТЦ-М с 
применением стенда макета системы ........................................ 61 

СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ ............................................................ 63 

 

 

 
 

ВВЕДЕНИЕ 

 
Внедрение 
современных 
систем 
интервального 

регулирования движений поездов (СИР) с централизованным 
размещением аппаратуры на станциях, ограничивающих перегон, 
несмотря на такие очевидные недостатки, как снижение 
живучести системы и увеличение числа кабеля, имеет важные 
преимущества, среди которых стоит отметить: 1) повышение 
производительности труда и культуры персонала, что позволяет 
повысить уровень безопасности движения поездов; 2) сокращение 
времени, 
необходимого 
для 
обнаружения 
и 
устранения 

неисправностей; 
3) 
повышение 
безопасность 
труда 

обслуживающего персонала, что позволяет до минимума 
сократить время его пребывания в зоне повышенной опасности. 

Для 
решения 
задач 
предоставления 
персоналу 

своевременных и достоверных данных о поездной ситуации, 
текущем состоянии объектов железнодорожной автоматики и 
телемеханики (ЖАТ) на станциях, перегонах и переездах, а также 
диагностической информации для удаленного мониторинга 
технического 
состояния 
этих 
устройств 
применяются 

автоматизированные рабочие места (АРМ).  

В 
современной 
системе 
автоблокировки 
АБТЦ-М 

применяются два АРМа: автоматизированное рабочее место 
дежурного по станции (АРМ ДСП-АБ) и автоматизированное 
рабочее место электромеханика СЦБ (АРМ ШН). 

В учебной литературе практически отсутствует описание 

системы АБТЦ-М, ее узлов и автоматизированных рабочих мест, 
применяемых в ней. В связи с этим, в настоящем учебном пособии 
ставится задача устранить этот недостаток и рассмотреть область 

применения системы, ее структуру, состав и функции, что 
необходимо в знать выпускникам транспортных ВУЗов для 
эксплуатации и внедрения АБТЦ-М.  

В данном учебном пособии вначале рассматривается 

работа АБТЦ-М и ее узлов теоретически, а затем, во второй части, 
предусмотрено выполнение лабораторной работы по изучению 
системы, в которой на АРМ ДСП-АБ с применением 
лабораторного стенда задается различное поездное положение.