Расчёт норм закрепления в АРМ-норм закрепления и заполнение п.3.9.1. ТРА

Министерство транспорта Российской Федерации  

Федеральное государственное автономное образовательное 

учреждение высшего образования  

«Российский университет транспорта» 

Институт управления и цифровых технологий 

 

Кафедра «Управление транспортным бизнесом и  

интеллектуальные системы» 

 

А.М. Замышляев 

 
 
 

РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В АРМ-НОРМ 
ЗАКРЕПЛЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ П.3.9.1. ТРА 

 

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ 

 
 
 
 
 
 

 

Москва – 2020 

Министерство транспорта Российской Федерации  

Федеральное государственное автономное образовательное 

учреждение высшего образования  

«Российский университет транспорта» 

Институт управления и цифровых технологий 

 

Кафедра «Управление транспортным бизнесом и  

интеллектуальные системы» 

А.М. Замышляев 

 
 

РАСЧЁТ НОРМ ЗАКРЕПЛЕНИЯ В АРМ-НОРМ 
ЗАКРЕПЛЕНИЯ И ЗАПОЛНЕНИЕ П.3.9.1. ТРА 

 

УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ 

 

 

 для студентов специальности 23.05.04 «Эксплуатация 
железных дорог» и направления 23.03.01 «Технология 

транспортных процессов» 

 

 

Москва – 2020 

УДК 656.2 

З 26 

 

Замышляев А.М. Расчёт норм закрепления в АРМ-норм 

закрепления и заполнение п.3.9.1. ТРА: Учебно-методическое 
пособие. – РУТ (МИИТ), 2020. – 58 с. 2-е издание.  

 
В данном учебно-методическом пособии рассмотрены 

практические 
задания 
и 
даны 
рекомендации 
для 
их 

выполнения расчёта норм закрепления подвижного состава на 
станционных путях, а также порядок оформления результатов 
расчётов в п.3.9.1 ТРА с использованием ПТК АС ТРА. 

Пособие предназначено для студентов, обучающихся 

по специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» и 
направлению 23.03.01 «Технология транспортных процессов». 

 

Рецензент:
Евгения Сергеевна Прокофьева – к.т.н., 
доцент, 
доцент 
кафедры 
«Управление 

эксплуатационной работой и безопасностью 
на транспорте» РУТ (МИИТ).

 
 
 
 
 
 
 

© РУТ (МИИТ), 2020  

Содержание 

 

1.
Сведения 
о 
программном 
комплексе 

«автоматизированный 
расчёт 
норм 
закрепления 

подвижного состава тормозными башмаками»……...……..4

2.
Задание 1. Расчёт норм закрепления подвижного 

состава на станционных путях………………………..……..6

3.
Задание 2. Загрузка результатов расчёта норм 

закрепления в п. 3.9.1 ТРА…………………………….……46

 
 

1. 
СВЕДЕНИЯ 
О 
ПРОГРАММНОМ 

КОМПЛЕКСЕ 
«АВТОМАТИЗИРОВАННЫЙ 
РАСЧЁТ 

НОРМ 
ЗАКРЕПЛЕНИЯ 
ПОДВИЖНОГО 
СОСТАВА 

ТОРМОЗНЫМИ БАШМАКАМИ» 

Программный комплекс «Автоматизированный расчет 

норм 
закрепления 
подвижного 
состава 
тормозными 

башмаками» (далее - «АРМ норм закрепления») предназначен 

для инженеров станций и отделов перевозок, а также других 

работников, непосредственно связанных с расчетом норм 

закрепления вагонов тормозными башмаками при заполнении 

пункта 3.9.1 (24)  техническо-распорядительных актов станций 

(далее - ТРА). 

АРМ норм закрепления разработан в соответствии с 

Методическими указаниями по расчету и применению норм 

закрепления подвижного состава тормозными башмаками на 

станционных путях (№ЦДРБ-1 от 23 ноября 1999 г.) и 

полностью соответствует требованиям Правил технической 

эксплуатации железных дорог Российской Федерации (ПТЭ) и 

Инструкции по движению поездов и маневровой работе на 

железных дорогах Российской Федерации (ИДП). 

АРМ норм закрепления обеспечивает возможность 

выполнения точного расчета норм закрепления составов или 

отдельных групп вагонов, в зависимости от точки начала их 

размещения и структуры продольного профиля, независимо от 

его сложности. АРМ позволяет выполнять расчеты с полным и 

частичным использованием полезной длины путей и при 

разных схемах установки вагонов. АРМ позволяет выполнять 

расчеты для шести ниже перечисленных массовых видов 

вагонов, а также для любых вагонов, длина и осность которых 

задаются самим пользователем:  

• 
стандартного 
(условного) 
вагона 
длиной 
14 
м 

(полувагона),  

• 
пассажирского вагона длиной 24.5 м,  

• 
четырехосной цистерны и цементовоза длиной 12 м,  

• 
восьмиосной цистерны длиной 21.28 м,  

• 
крытых вагонов и платформ длиной 14.84 м,  

• 
минераловозов длиной 13.3 м. 

Нормы для крытых вагонов должны использоваться для 

стандартных платформ и зерновозов, имеющих ту же длину. 

Разные виды вагонов используются при расчете норм для 

специализированных парков и станций. 

АРМ норм закрепления обеспечивает возможность 

выполнения расчетов при установке составов на путях с 

разрывами, а также в пределах явно указанных отрезков пути, 

на которых разрешается оставление вагонов без локомотива.