Расстановка светофоров автоблокировки и проверочные расчеты

Министерство транспорта Российской Федерации 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ 

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ 

 ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ  

"РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)"  

 

ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ И СИСТЕМ 

УПРАВЛЕНИЯ 

 

Кафедра "Автоматика, телемеханика и связь 

на железнодорожном транспорте" 

 
 

В. С. КУЗНЕЦОВ, В. И. ЛИНЬКОВ, А. Е. ВАНЬШИН 

 

 
 

РАССТАНОВКА СВЕТОФОРОВ АВТОБЛОКИРОВКИ НА 

ПЕРЕГОНЕ И ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ 

 
 
 

Учебно-методическое пособие  

для студентов IV курса специализации 

 

 «АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА НА 

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ» 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

МОСКВА - 2018 

 
 
 
 

УДК 656.25 
К 89 
 

Кузнецов В. С., Линьков В. И., Ваньшин А. Е. Расстановка 

светофоров автоблокировки и проверочные расчеты: Учебнометодическое пособие к курсовому проектированию по дисциплине 
«Автоматика и телемеханика на перегонах». - М.: РУТ (МИИТ), 
2018. - 39 с. 

 
          В учебно-методическом пособии рассматривается методика 
расстановки светофоров трехзначной автоблокировки на двухпутном перегоне. Даются тридцать вариантов профиля пути межстанционных перегонов и другие необходимые для расчетов исходные 
данные. Приводятся необходимые аналитические выражения и справочные данные для решения поставленных задач. 
 
Ил. 6, табл. 2, библиограф. 4 назв. 

 
 
 
Рецензент: д.т.н., Пудовиков О. Е.  
Заведующий кафедрой  
«Электропоезда и локомотивы» 
РУТ (МИИТ) 

 

© РУТ (МИИТ), 2018 

ВВЕДЕНИЕ 

 

Учебно-методическое пособие предназначено для сту
дентов IV курса специализации "Автоматика и телемеханика 
на железнодорожном транспорте", выполняющих курсовой 
проект по дисциплине "Автоматика и телемеханика на перегонах". Тема этого курсового проекта посвящена расстановке 
светофоров трехзначной автоблокировки на двухпутных перегонах. 

Путевой светофор является одним из основных сигналь
ных приборов, обеспечивающих интервальное регулирование 
движения поездов на перегонах и оперативное регулирование 
движения поездов на станциях. Светофоры находят широчайшее применение как в типовых системах автоблокировок 
на традиционной релейной элементной, так и в перспективных 
системах частотных и микропроцессорных автоблокировок на 
современной микроэлектронной элементной базе. В связи с 
этим одной из первоочередных задач, возникающих при проектировании путевых устройств автоблокировки, является 
определение координат мест установки светофоров на перегоне. 

В данной работе приводится инженерная методика 

определения графо-аналитическим способом координат мест 
установки светофоров трехзначной автоблокировки на двухпутном межстанционном перегоне. 

Пособие может быть использовано также и при выпол
нении эксплуатационной части дипломных проектов, связанных с разработкой и проектированием систем автоматики и 
телемеханики на перегонах. 

 

1.ЗАДАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА 

 

Для выполнения курсового проекта предлагается трид
цать вариантов профиля пути межстанционных перегонов, 
изображенных на рис. 1.1÷1.6. Каждый из вариантов включает 
в себя различное сочетание трех характерных элементов - 
площадки (нулевой уклон), подъема (положительный уклон) и 
спуска (отрицательный уклон). Под каждым профилем показано расположение железнодорожных кривых радиусом R (м) и 
длиной L (м). Остальные исходные данные для тридцати вариантов представлены в таблице 1.1. Из таблицы следует, что 
для заданий условно принято, что все вагоны четырехосные с 
одинаковой грузоподъемностью q=72 т. 

Рис. 1.1