Расстановка светофоров автоблокировки и проверочные расчеты
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Железнодорожный транспорт
Издательство:
Российский университет транспорта
Год издания: 2018
Кол-во страниц: 39
Дополнительно
Вид издания:
Учебно-методическая литература
Уровень образования:
ВО - Специалитет
Артикул: 786781.01.99
В учебно-методическом пособии рассматривается методика расстановки светофоров трехзначной автоблокировки на двухпутном перегоне. Даются тридцать вариантов профиля пути межстанционных перегонов и другие необходимые для расчетов исходные данные. Приводятся необходимые аналитические выражения и справочные данные для решения поставленных задач.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 23.03.01: Технология транспортных процессов
- ВО - Специалитет
- 23.05.02: Транспортные средства специального назначения
- 23.05.03: Подвижной состав железных дорог
- 23.05.04: Эксплуатация железных дорог
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Министерство транспорта Российской Федерации ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ "РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА (МИИТ)" ИНСТИТУТ ТРАНСПОРТНОЙ ТЕХНИКИ И СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ Кафедра "Автоматика, телемеханика и связь на железнодорожном транспорте" В. С. КУЗНЕЦОВ, В. И. ЛИНЬКОВ, А. Е. ВАНЬШИН РАССТАНОВКА СВЕТОФОРОВ АВТОБЛОКИРОВКИ НА ПЕРЕГОНЕ И ПРОВЕРОЧНЫЕ РАСЧЕТЫ Учебно-методическое пособие для студентов IV курса специализации «АВТОМАТИКА И ТЕЛЕМЕХАНИКА НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ» МОСКВА - 2018
УДК 656.25 К 89 Кузнецов В. С., Линьков В. И., Ваньшин А. Е. Расстановка светофоров автоблокировки и проверочные расчеты: Учебно- методическое пособие к курсовому проектированию по дисциплине «Автоматика и телемеханика на перегонах». - М.: РУТ (МИИТ), 2018. - 39 с. В учебно-методическом пособии рассматривается методика расстановки светофоров трехзначной автоблокировки на двухпут- ном перегоне. Даются тридцать вариантов профиля пути межстан- ционных перегонов и другие необходимые для расчетов исходные данные. Приводятся необходимые аналитические выражения и спра- вочные данные для решения поставленных задач. Ил. 6, табл. 2, библиограф. 4 назв. Рецензент: д.т.н., Пудовиков О. Е. Заведующий кафедрой «Электропоезда и локомотивы» РУТ (МИИТ) © РУТ (МИИТ), 2018
ВВЕДЕНИЕ Учебно-методическое пособие предназначено для сту- дентов IV курса специализации "Автоматика и телемеханика на железнодорожном транспорте", выполняющих курсовой проект по дисциплине "Автоматика и телемеханика на перего- нах". Тема этого курсового проекта посвящена расстановке светофоров трехзначной автоблокировки на двухпутных пере- гонах. Путевой светофор является одним из основных сигналь- ных приборов, обеспечивающих интервальное регулирование движения поездов на перегонах и оперативное регулирование движения поездов на станциях. Светофоры находят широ- чайшее применение как в типовых системах автоблокировок на традиционной релейной элементной, так и в перспективных системах частотных и микропроцессорных автоблокировок на современной микроэлектронной элементной базе. В связи с этим одной из первоочередных задач, возникающих при проектировании путевых устройств автоблокировки, является определение координат мест установки светофоров на перегоне. В данной работе приводится инженерная методика определения графо-аналитическим способом координат мест установки светофоров трехзначной автоблокировки на двух- путном межстанционном перегоне. Пособие может быть использовано также и при выполнении эксплуатационной части дипломных проектов, связанных с разработкой и проектированием систем автоматики и телемеханики на перегонах. 1.ЗАДАНИЕ И СОДЕРЖАНИЕ КУРСОВОГО ПРОЕКТА Для выполнения курсового проекта предлагается тридцать вариантов профиля пути межстанционных перегонов, изображенных на рис. 1.1÷1.6. Каждый из вариантов включает в себя различное сочетание трех характерных элементов - площадки (нулевой уклон), подъема (положительный уклон) и спуска (отрицательный уклон). Под каждым профилем показано расположение железнодорожных кривых радиусом R (м) и длиной L (м). Остальные исходные данные для тридцати вариантов представлены в таблице 1.1. Из таблицы следует, что для заданий условно принято, что все вагоны четырехосные с одинаковой грузоподъемностью q=72 т.
Рис. 1.1
Рис. 1.2
Рис. 1.3
Рис. 1.4
Рис. 1.5
Рис. 1.6
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ К ВАРИАНТАМ ЗАДАНИЙ Таблица 1.1. № ва- риан- тов Род тяги поездов Серия локомо- тивов Масса состава Q, т. Меж- поездной интервал I, мин. Средняя масса че- тырех- осного грузового вагона q, т 1 2 3 4 5 6 1 Тепловозная 2ТЭ-3 4000 7 72 2 Эл. пост. тока ВЛ-8 3100 6 72 3 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3100 6 72 4 Тепловозная 2ТЭ-10 4100 8 72 5 Эл. пост. тока ВЛ-22м 3200 7 72 6 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3200 7 72 7 Тепловозная 2ТЭ-3 4200 8 72 8 Эл. пост. тока ВЛ-23 3300 8 72 9 Эл. перем. тока ВЛ-80к 3300 8 72 10 Тепловозная 2ТЭ-10 4000 7 72 11 Эл. пост. тока ВЛ-8 3400 8 72 12 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3400 8 72 13 Тепловозная 2ТЭ-3 4100 8 72 14 Эл. пост. тока ВЛ-22м 3500 6 72 15 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3500 6 72 16 Тепловозная 2ТЭ-10 4200 8 72 17 Эл. перем. тока ВЛ-80к 3600 7 72 18 Эл. пост. тока ВЛ-23 3600 7 72 19 Эл. пост. тока ВЛ-8 3700 8 72 20 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3700 8 72 21 Эл. пост. тока ВЛ-22м 3800 8 72 22 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3800 8 72 23 Эл. пост. тока ВЛ-23 3900 6 72 24 Эл. перем. тока ВЛ-80к 3900 6 72 25 Эл. пост. тока ВЛ-8 4000 7 72 26 Эл. перем. тока ВЛ-60к 4000 7 72 27 Эл. пост. тока ВЛ-22м 3100 8 72 28 Эл. перем. тока ВЛ-60к 3100 8 72 29 Тепловозная 2ТЭ-3 4000 7 72 30 Тепловозная 2ТЭ-10 4100 6 72