Контактные сети и линии электропередач

 

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА  

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ  

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО  

ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

(МИИТ)» 

Кафедра «Электроэнергетика транспорта» 
 

 
 
 

Д.Ф. Железнов, Д.В. Смирнов                                 

 
 
 
 

Контактные сети 

и линии электропередач 

 
 
 

 Учебно-методическое пособие 

по выполнению курсового проекта 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

Москва – 2018 

 

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА  

РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ 

 

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ  

ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО  

ОБРАЗОВАНИЯ 

«РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА 

(МИИТ)» 

Кафедра «Электроэнергетика транспорта» 
 

 
 
 

Д.Ф. Железнов, Д.В. Смирнов                                 

 
 
 

Контактные сети 

и линии электропередач 

 

Учебно-методическое пособие 

для студентов специальности 23.05.05 

«Системы обеспечения движения поездов» 

 

 

 

 

 

 

Москва – 2018 

 
 
 

УДК  621.331 

     Ж  51 

Железнов Д.Ф., Смирнов Д.В.  Контактные сети и 

линии электропередач: Учебно-методическое пособие по 
выполнению курсового проекта для студентов специальности «
Системы обеспечения движения поездов». – М.: РУТ 
(МИИТ), 2018. - 44 с. 

 

 

В учебно-методическом пособии по выполнению 

курсового проекта приведены варианты заданий и схем 
станций для разработки курсового проекта. 

Кратко изложены основные теоретические сведения 

по расчету устройств контактной сети электрифицирован-
ных железных дорог и воздушных линий различного 
назначения.  

Предназначено для студентов и инженеров специаль-

ности «Системы обеспечения движения поездов». 

 
 
 

Рецензент: к.т.н.  Ротанов В.Н., доцент кафедры «Элек- 
                      тропоезда и локомотивы» РУТ (МИИТ)  
                       
 
 
 
 
 
 

© РУТ (МИИТ), 2018 

 

1. Задания и исходные данные 

 
Для проектирования задан участок двухпутной же-

лезной дороги, состоящий из станции и примыкающих к 
ней перегонов.  

На главных путях станции полукомпенсированная 

цепная контактная подвеска с рессорным тросом в опор-
ном узле. На остальных станционных путях полукомпен-
сированная цепная контактная подвеска типа М-95 + МФ-
85 со смещёнными струнами в опорном узле. 

На главных путях перегонов компенсированная 

цепная контактная подвеска с рессорным тросом в опор-
ном узле. 

На основании номера варианта задания и схемы 

станции, заданного преподавателем, установить по приве-
дённой ниже таблице номера вариантов разделов задания.  
 

Варианты заданий 

Номера 
вариан-

тов 
зада-
ний и 
схем 
стан-
ций

Номера вариантов 

разделов

Номера 
вариан-
тов за-
даний и 

схем 

станций

Номера вариантов 

разделов

I
II
I
II

01
1
1
31
4
1

02
1
2
32
4
2

03
1
3
33
4
3

04
1
4
34
4
4

05
1
5
35
4
5

06
1
6
36
4
6

07
1
1
37
4
1

08
1
2
38
4
2

09
1
3
39
4
3

10
1
4
40
4
4

11
2
1
41
5
1

12
2
2
42
5
2

13
2
3
43
5
3

14
2
4
44
5
4

15
2
5
45
5
5

16
2
6
46
5
6

17
2
1
47
5
1

18
2
2
48
5
2

19
2
3
49
5
3

20
2
4
50
5
4

21
3
1
51
6
1

22
3
2
52
6
2

23
3
3
53
6
3

24
3
4
54
6
4

25
3
5
55
6
5

26
3
6
56
6
6

27
3
1
57
6
1

28
3
2
58
6
2

29
3
3
59
6
3

30
3
4
60
6
4

 
 
 
 
 
 
 
 

РАЗДЕЛ   I 

 

Род тока, тип цепной контактной подвески на главных 

путях станции и перегонов и тип консоли 

Номера 
вариан-

тов

Род тока

Тип цепной 

контактной под-

вески

Тип 

наклонной 

консоли

1
Переменный
М-120+МФ-100
Изолирован-

ная

2
----- »  -----
М-120+МФ-120
----- »  -----

3
----- »  -----
М-120+МФ-150
----- »  -----

4
Постоянный
М-120+2МФ-100
Неизолиро-

ванная

5
----- »  -----
М-120+2МФ-120
----- »  -----

6
----- »  -----
М-120+2МФ-150
----- »  -----

 

РАЗДЕЛ   II 

Климатические условия и характер местности 

Параметры
Номера вариантов

1
2
3
4
5
6

Низшая температура, º С
-40
-35
-30
-30
-35
-40

Высшая температура, º С
+40
+35
+30
+30
+35
+40

Ветровой район
Iа
I
II
III
IV
V

Гололёдный район
V
IV
III
II
I
II

Открытая ровная поверх-
ность без растительности
+

Степь
+

Равнина
+

Равнинная поверхность с 
редким лесом 
+

Открытая холмистая мест-
ность
+

Станция и перегон в преде-
лах построек
+

Радиус кривой на перегоне, 
м
1100
1000
950
900
850
800

6

4

II

I

3

5

ПЗ

ЭЧЭ

878

616

558

505

150

650

23 км  1 + 25

Высота пешеходного 

мостика 6,5 м,

 ширина 5 м 

597

298

343

375

433

460

710

90

30

396

7,0

5,3

5,3

5,3

5,0

552

480

220

1

310

15

01; 21; 41; 61 

322

 

6

4

II

I

3

5

ПЗ

ЭЧЭ

566

500

440

210

604

23 км  2 + 78

Высота пешеходного 

мостика 8,4 м,

 ширина 5 м 

551

259

364

430

480

660

70

30

304

7,0

6,0

6,0

5,3

5,0

506

490

290

1

377

20

02; 22; 42; 62 

7

810

5,0

461

339

392

150

 

4

II

I

3

5

ПЗ

ЭЧЭ

453

360

290

100

518

23 км  3 + 04

Высота пешеходного 

мостика 8,3 м,

 ширина 5 м 

465

405

440

498

600

738

175

30

440

7,0

5,3

5,3

5,0

420

625

150

1

03; 23; 43; 63 

7

720

5,0

340

485

538

5,0

9

20

600

385

295

360

395

 

 

4

II

I

3

5

ПЗ
ЭЧЭ

603

530

485

663

23 км  3 + 04

Высота пешеходного 

мостика 7,8 м,

 ширина 5 м 

605

100

60

700

345

30

325

6,0

5,3

5,3

5,0

575

550

04; 24; 44; 64 

7

869

10,0

440

370

423

5,0

9

15

779

530

395

190

545

700

1

463

405