Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Автомобилестроение и авторемонт
Издательство:
НИЦ ИНФРА-М
Автор:
Коваленко Николай Алексеевич
Год издания: 2022
Кол-во страниц: 229
Дополнительно
Вид издания:
Учебное пособие
Уровень образования:
ВО - Бакалавриат
ISBN: 978-5-16-011446-0
ISBN-онлайн: 978-5-16-110298-5
Артикул: 451300.03.01
Доступ онлайн
В корзину
Рассмотрены основные технологические процессы в различных организациях автомобильного транспорта и сервиса, формы и методы их организации. Изложены вопросы управления персоналом. Описаны основные организационно-производственные структуры инженернотехнической службы, а также документооборот, рекомендуемый при выполнении производственного процесса обслуживания и ремонта автомобилей. Дано описание процессов управления качеством, сертификации и лицензирования в организациях автомобильного транспорта.
Для студентов вузов, обучающихся по специальностям автотранспортного профиля. Может быть полезно инженерно-техническим работникам организаций автомобильного транспорта и сервиса.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 23.03.02: Наземные транспортно-технологические комплексы
- 23.03.03: Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
- ВО - Магистратура
- 23.04.02: Наземные транспортно-технологические комплексы
- 23.04.03: Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Н.А. КОВАЛЕНКО ОРГАНИЗАЦИЯ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ И РЕМОНТА АВТОМОБИЛЕЙ Москва «ИНФРАМ» 2022 Допущено Министерством образования Республики Беларусь в качестве учебного пособия для студентов учреждений высшего образования по специальностям «Техническая эксплуатация автомобилей», «Автосервис»
УДК 629.33.078(075.8) ББК 39.33-08я73 К56 Коваленко, Н.А. Организация технического обслуживания и ремонта автомобилей : учебное пособие / Н.А. Коваленко. — Москва : ИНФРА-М, 2022. — 229 с. : ил. — (Высшее образование). ISBN 978-5-16-011446-0 (ИНФРА-М). Рассмотрены основные технологические процессы в различных организациях автомобильного транспорта и сервиса, формы и методы их организации. Изложены вопросы управления персоналом. Описаны основные организационно-производственные структуры инженернотехнической службы, а также документооборот, рекомендуемый при выполнении производственного процесса обслуживания и ремонта автомобилей. Дано описание процессов управления качеством, сертификации и лицензирования в организациях автомобильного транспорта. Для студентов вузов, обучающихся по специальностям автотранспортного профиля. Может быть полезно инженерно-техническим работникам организаций автомобильного транспорта и сервиса. УДК 629.33.078(075.8) ББК 39.33-08я73 К56 © Коваленко Н.А., 2016 © ООО «Новое знание», 2016 ISBN 978-5-16-011446-0 (ИНФРА-М). Р е ц е н з е н т ы: профессор кафедры «Техническая эксплуатация автомобилей» Белорусского национального технического университета, кандидат технических наук, профессор Е.Л. Савич; ученый секретарь РУП БелНИИТ «Транстехника», кандидат технических наук С.Б. Соболевский
Оглавление Предисловие..............................................................................................................................5 Список.сокращений................................................................................................................7 Глава 1. Технологические процессы обслуживания и ремонта в организациях автомобильного транспорта......................................................9 1.1..Автомобиль.как.объект.труда.при.обслуживании.и.ремонте.................9 1.2..Типы.организаций.автомобильного.транспорта........................................12 1.3..Система.ТО.и.ремонта.автомобилей.............................................................21 1.4..Основные.понятия.о.технологических.процессах.в.ОАТ......................24 1.5..Формирование.технологических.процессов.ТО.и.ремонта.в.ОАТ....30 Глава 2. Организация технологических процессов ТО и ремонта автомобилей....................................................................................................................39 2.1..Схемы.производственных.процессов.ТО.и.ремонта.в.ОАТ..................39 2.2..Формы.и.методы.организации.процессов.ТО.и.ремонта. автомобилей.............................................................................................................47 2.3..Организационно-производственные.структуры.технической.. службы.ОАТ.............................................................................................................60 Глава 3. Управление производством ТО и ремонта автомобилей............69 3.1..Основные.задачи.инженерно-технической.службы.ОАТ.......................69 3.2..Система.организации.и.управления.производственными.. процессами...............................................................................................................72 3.3..Планирование.процессов.ТО.и.ремонта.в.ОАТ.........................................80 3.4..Оперативное.управление.процессами.ТО.и.ремонта.автомобилей.....90 3.5..Управление.процессами.ТО.и.ремонта.автомобилей. в.небольших.АТО...............................................................................................100 Глава 4. Информационное обеспечение процессов обслуживания и ремонта автомобилей............................................................102 4.1..Основные.источники.и.методы.получения.информации.в.ОАТ.....102 4.2..Документооборот.при.организации.процессов.ТО.и.ремонта. автомобилей..........................................................................................................123 4.3..Использование.информационных.технологий.при.организации. и.управлении.производством.ТО.и.ремонта............................................129 Глава 5. Персонал инженерно-технической службы.................................134 5.1..Характеристика.трудовых.ресурсов.ОАТ..................................................134 5.2..Определение.численности.персонала.инженерно-технической. службы....................................................................................................................140 5.3..Основные.методы.управления.персоналом..............................................147
Оглавление 4 Глава 6. Управление качеством, сертификация и лицензирование в организациях автомобильного транспорта.................................................159 6.1..Управление.качеством.в.организациях.автомобильного.. транспорта.............................................................................................................159 6.2..Сертификация.процессов.ТО.и.ремонта.автомобилей........................168 6.3..Лицензирование.на.автомобильном.транспорте....................................177 Глава 7. Особенности организации ТО и ремонта автомобилей в организациях автомобильного сервиса........................................................183 7.1..Характеристика.производственных.процессов.в.ОАС.........................183 7.2..Формы.и.методы.организации.ТО.и.ремонта.автомобилей.. в.ОАС.......................................................................................................................192 7.3..Организационно-производственные.структуры.ОАС........................... 196 Глава 8. Анализ технического развития, организации производства и управления процессами ТО и ремонта в ОАТ..............202 8.1..Роль.и.задачи.анализа.организации.производства.. и.управления.в.ОАТ..........................................................................................202 8.2..Анализ.организации.ТО.и.ремонта.автомобилей..................................206 8.3..Анализ.эффективности.организации.производства.. и.управления........................................................................................................212 8.4..Анализ.эффективности.использования.трудовых.. ресурсов..................................................................................................................217 Приложения......................................................................................................................... 220 Литература............................................................................................................................ 227
Предисловие Эффективность.работы.автомобильного.транспорта.зависит. от.многих.факторов:.степени.совершенства.используемого.транспортного.состава,.производственно-технической.базы.по.их.техническому.обслуживанию.(ТО).и.ремонту,.материально-технического.обеспечения,.качества.эксплуатационных.материалов.и.т.п.. В.организациях.автомобильного.транспорта.(ОАТ).на.протяжении. длительного. времени. наибольшее. внимание. уделялось. вопросам. разработки. технологических. процессов. ТО;. диагностирования. и.ремонта;.создания.и.приобретения.современного.гаражного.оборудования.для.их.проведения;.строительства.и.формирования.производственных.зон.и.подразделений,.обеспечивающих.выполнение. процессов. ТО. и. ремонта,. и. т.д.. Зачастую. эти. вопросы. решались. не.во.взаимосвязи.и.без.учета.влияния.рассмотренных.факторов.. И,. как. следствие,. результатом. было. незначительное. повышение. производительности.труда.при.больших.финансовых.затратах. Проведенные. исследования. показали,. что. резкое. увеличение. производительности.труда.ремонтных.рабочих,.повышение.интенсивности.использования.имеющихся.мощностей.производственнотехнической. базы. организаций. автомобильного. транспорта. возможны. при. внедрении. более. совершенных. методов. организации. производства.и.труда.ремонтных.рабочих..Проводимые.при.этом. мероприятия. отличаются. низким. уровнем. затрат,. а. время. на. их. реализацию.—.минимально..Поэтому.знание.вопросов.организации. и.управления.производством,.умение.осуществлять.мероприятия. по.улучшению.организационно-производственных.структур.ОАТ. с. учетом. особенностей. их. работы. в. современных. экономических. условиях.необходимы.будущим.и.настоящим.инженерно-техническим.работникам. Для. этого. в. учебном. пособии. сделана. попытка. системно. подойти.к.вопросам.организации.ТО.и.ремона,.начиная.от.классификации. организаций. автомобильного. транспорта,. особенностей. организации. в. них. специфических. технологических. процессов,. рассмотрения.и.анализа.основных.форм.и.методов.труда.до.управления.производством.работ,.обеспечивающих.требуемое.их.качество.в.условиях.лицензирования.и.сертификации.основных.видов. деятельности.
Предисловие 6 Знакомство.студентов.вузов,.магистрантов.и.аспирантов.автотранспортных.специальностей,.работников.транспортных.организаций.и.автомобильного.сервиса.с.данным.учебным.пособием.позволит.им.яснее.представить.суть.происходящих.производственных. процессов.и.даст.им.возможность.проводить.организационные.мероприятия,. направленные. на. повышение. эффективности. работы. и.управления.различными.структурными.подразделениями.в.большинстве.организаций.автомобильного.транспорта..Оно.также.будет. полезно.учащимся.автотранспортных.колледжей.при.рассмотрении. ряда.разделов.дисциплины.«Техническая.эксплуатация.автомобилей»,.при.выполнении.курсового.и.дипломного.проектирования.
Список сокращений АЗС — автозаправочная станция АОО — автообслуживающие организации АРО — авторемонтные организации АСУ — автоматизированная система управления АТО — автотранспортные организации ВР — восстановительный ремонт ГБА — газобалонный автомобиль ДТС — дорожно-транспортное средство Д-1, Д-2, Др — диагностирование ЕО — ежедневное обслуживание ЕТКС — Единый тарифно-квалификационный справочник работ и профессий рабочих ИП — индивидуальный предприниматель ИТС — инженерно-техническая служба КПП — комплекс подготовки производства КР — капитальный ремонт КТП — контрольно-технический пункт КФХ — крестьянское фермерское хозяйство МОП — младший обслуживающий персонал МТС — материально-техническое снабжение ОАС — организация автомобильного сервиса ОАТ — организации автомобильного транспорта ОГМ — отдел главного механика ОКП — оперативно-календарное производство ОКЭД — общегосударственный классификатор экономической деятельности ОПС — организационно-производственная структура ОПФ — основные производственные фонды ОТК — отдел технического контроля ОУП — оперативное управление производством ППР — планово-предупредительный ремонт ПТО — производственно-технический отдел ПЭО — планово-экономический отдел РМТ — ремонт малой трудоемкости РР — регламентированный ремонт РУ — ремонтный участок
Список сокращений 8 . САЦ. —.специализированный.автомобильный.центр . СО. —.сезонное.обслуживание . ССП. —.сменно-суточный.план . СТО. —.станция.технического.обслуживания . СТОР. —.система.ТО.и.ремонта . ТКП. —.технические.кодексы.установившейся.практики . ТЛК. —.транспортно-логистическая.компания . ТНПА. —.технические.нормативные.правовые.акты . ТО. —.техническое.обслуживание . ТО-1,.ТО-2. —.первое.и.второе.техническое.обслуживание .ТО-1000,.ТО-2000. —.техническое.обслуживание.после.обкатки . ТП. —.технологический.процесс . ТР. —.текущий.ремонт . ТС. —.транспортное.средство . ТЭК. —.транспортно-экспедиторская.компания . УМР. —.уборочно-моечные.работы . ЦУП. —.центр.управления.производством
Глава 1 Технологические процессы обслуживания и ремонТа в организациях авТомобильного ТранспорТа 1.1. автомобиль как объект труда при обслуживании и ремонте Любая трудовая деятельность требует соответствующей организации, под которой понимается упорядоченная система взаимодействия работников, их групп и подразделений для достижения поставленных целей. Организация труда, или организационные отношения, — это форма, в которой реализуются экономические результаты трудовой деятельности, поэтому организация труда рассматривается как составная часть экономики труда. В целом же под организацией труда понимается система мероприятий, обеспечивающих рациональное использование рабочей силы, а именно: расстановку людей в процессе производства; разделение, кооперацию, нормирование и стимулирование труда; организацию и обслуживание рабочих мест; создание благоприятных условий труда. Все это должно способствовать достижению поставленной цели — обеспечению работоспособного состояния транспортных средств (ТС) на всем протяжении их срока эксплуатации при рациональном использовании финансовых, материальных и трудовых ресурсов. Труд может организовываться в разнообразных формах. К основным факторам, которые служат причиной этого разнообразия, относятся: научнотехнический прогресс, на основе которого происходит систематическое усовершенствование техники и технологии; система организации производства; психофизиологические факторы и особенности экологической среды; факторы, связанные с характером задач, которые решаются в разных звеньях системы
1. Технологические процессы обслуживания и ремонта в ОАТ 10 управления производством. Организация труда представляет собой динамичную систему и наибольшего эффекта от ее внедрения можно достичь лишь в том случае, если планирование и внедрение организации труда будет осуществляться в комплексе с научно обоснованными мероприятиями, способствующими совершенствованию техники, организации производства и управления. По мере ускорения научно-технического и социального прогресса в существующую организацию труда на основе обобщения передового опыта должны вноситься изменения, повышающие эффективность живого труда и производства в целом. При организации процессов транспортной и технической эксплуатации в организациях автомобильного транспорта автомобиль целесообразно рассматривать и как орудие труда, и как объект труда. При выполнении перевозок он является орудием труда и должен удовлетворять всем предъявляемым требованиям по обеспечению высокой производительности, экономичности, экологичности и безопасности транспортного процесса [1, 8, 10, 12, 20, 21]. Степень соответствия этим требованиям у каждого автомобиля своя и, в значительной мере, определяется его конструктивными особенностями и показателями надежности. Однако в процессе работы автомобиля происходит ухудшение его технического состояния, и если не проводить работы по обеспечению его работоспособности, то интенсивно будут ухудшаться его производительность, экономичность, безопасность и т.п. Для этого формируется комплекс мероприятий, направленных на обеспечение работоспособности автомобиля на всем протяжении срока его службы. Он составляет основу технической эксплуатации, для которой автомобиль выступает в качестве предмета труда. Сами эти мероприятия носят не только технический, но и социальный, экономический и организационный характер, и должны обеспечивать рационализацию финансовых, трудовых и материальных затрат с учетом создания нормальных условий труда и быта исполнителям работ. Рассматривая автомобиль как предмет труда, необходимо представлять его как материальный объект, который подвергается воздействию человеческого труда при помощи средств труда с целью придания ему требуемых форм и свойств. Естественно, что воздействие человека и средства труда будут зависеть от характеристик объекта труда, которые должны включать перечень составных
1.1. Автомобиль как объект труда при обслуживании и ремонте 11 элементов автомобиля; их технические свойства (габариты, масса и т.п.); ГОСТы или технические условия, содержащие требования к показателям качества автомобиля и его составных частей; перечни применяемых при ТО и ремонте эксплуатационных и других материалов; описание видов технических воздействий, их периодичности и трудоемкости; технологии выполнения и условия поведения работ; состав исполнителей трудового процесса с указанием перечня необходимых профессий и требуемой квалификации и др. Большинство этих характеристик задается инструкцией по эксплуатации автомобиля, типовой технологией выполнения работ технического обслуживания и ремонта и системой государственных стандартов, предъявляющих требования к техническому состоянию автомобилей. Остальные характеристики получают расчетным путем с учетом опыта работы современных организаций автомобильного транспорта. Получение и анализ характеристик объекта труда позволяет не только рационально провести технические мероприятия по обеспечению работоспособности автомобиля, но и правильно организовать работу всех участников производственного процесса путем формирования рациональной организационно-производственной структуры организации, под которой понимается установленная схема взаимодействия и координации технологических элементов и персонала. Сделанные замечания позволяют сформулировать следующие выводы. Чтобы качественно выполнять работы по обеспечению работоспособности автомобилей, необходимо, во-первых, знать их характеристики как объектов труда. Во-вторых, целесообразно изучить внутренние и внешние факторы, влияющие на организацию работ по обслуживанию и ремонту, и, в-третьих, при формировании организационно-производственной структуры организации автомобильного транспорта необходимо учитывать опыт работы современных аналогичных организаций и достижения научной организации труда в области автомобильного транспорта. В связи со сложностью рассматриваемых процессов и разнообразием влияющих на них факторов решение поставленной задачи — качественное выполнение работ по обеспечению работоспособности — должно носить комплексный характер и проводиться с использованием системного подхода.
1. Технологические процессы обслуживания и ремонта в ОАТ 12 1.2. Типы организаций автомобильного транспорта Организация.процессов.технического.обслуживания.и.ремонта. зависит.не.только.от.конструкции.и.эксплуатационной.надежности.транспортных.средств,.но.определяется.также.и.типом.организации.автомобильного.транспорта,.где.они.эксплуатируются,.обслуживаются.и.ремонтируются..Каждая.организация.автомобильного. транспорта.формирует.свою.организационно-производственную. структуру,.необходимую.для.реализации.производственного.процесса,. с. учетом. технологии. выполнения. работ,. существующего. в.организации.разделения.труда.при.обеспечении.полноты,.взаимосвязи.и.эффективности.трудовых.процессов..В.настоящее.время. существует. большое. количество. типов. организаций. автомобильного.транспорта,.что.вызвано.разнообразием.предоставляемых.ими. услуг,.разными.масштабами.производства.и.экономическими.условиями.хозяйствования..Как.следствие,.можно.выделить.и.большое. количество.классификационных.признаков,.причем.сами.они.могут. изменять.свою.структуру.во.времени,.так.как.меняются.функции. организаций,.формы.их.взаимодействия.между.собой.и.потребителями.транспортных.услуг.и.т.п..В.самом.общем.виде.основные. типы.организаций.автомобильного.транспорта.могут.быть.классифицированы. в. зависимости. от. правового. положения. участников. предпринимательской.деятельности;.доминирующей.функции.организации;.уровня.интеграции.производственной.деятельности;.численности.и.типа.дорожно-транспортных.средств,.эксплуатируемых. или.обслуживаемых.этой.организацией.(рис..1.1). Все.организации.в.зависимости.от.правового.положения.участников.гражданского.оборота,.осуществляющих.предпринимательскую.деятельность,.делятся.на.физических.и.юридических.лиц.. Далее.в.зависимости.от.доминирующей.функции.их.делят.на.автотранспортные.(АТО),.автообслуживающие.(АОО).и.авторемонтные. организации.(АРО)..Так,.для.АТО.главным.является.организация. транспортной. работы. в. соответствии. со. сложившимся. спросом. на.автомобильные.перевозки;.для.автообслуживающих.организаций.—.обеспечение.работоспособности.автомобилей.путем.проведения.работ.технического.обслуживания.и.ремонта,.их.качественного. хранения.и.материально-технического.обеспечения.этих.процессов..
Доступ онлайн
В корзину