Концепция формирования придорожных растительных сообществ высокой ботанической и эстетической ценности (придорожные цветы)

УДК 625.77:[582.3/.99:574.1](476)
ББК 39.311(4Беи)
        К65

А в т о р ы:

И. П. Вознячук, А. Б. Власова, И. М. Степанович,  
Т. В. Станкевич, В. Н. Решетников

Р е ц е н з е н т ы:

кандидат биологических наук  Е. Я. Куликова,
кандидат биологических наук  М. А. Джус

Концепция формирования придорожных растительных сообществ высокой ботанической и эстетической ценности (придорожные цветы) / И. П. Вознячук [и др.] ; под 
ред. А. В. Пугачевского ; Национальная академия наук Беларуси, Институт экспериментальной ботаники имени В. Ф. Купревича, Центральный ботанический сад, Национальный парк «Нарочанский». – Минск : Беларуская навука, 2021. – 146, [2 ] с. : ил.
ISBN 978-985-08-2719-7.

Концепция представляет собой новое для Беларуси стратегическое направление развития 
системы озеленения, содержит основные принципы формирования придорожных экосистем, 
предлагает практические рекомендации по их реализации и сосредоточена на выполнении долгосрочной программы по научно обоснованному развитию современного экологически ориентированного зеленого дорожного строительства в нашей стране. Предложен ассортимент (атлас) 
декоративных природных видов растений «Придорожные цветы Нарочанского края» для использования при озеленении территорий в границах Ошмянско-Минского геоботанического округа.
Предназначена для инженеров-проектировщиков дорог и управляющих их строительством, 
озеленителей, ландшафтных дизайнеров, цветоводов, специалистов в сфере образования и природоохранной деятельности. Будет полезна всем заинтересованным в сохранении биоразнообразия.

УДК 625.77:[582.3/.99:574.1](476)
ББК 39.311(4Беи)

© Институт экспериментальной ботаники  
    НАН Беларуси, 2021
© Центральный ботанический сад  
    НАН Беларуси, 2021
© ГПУ «НП «Нарочанский», 2021
© Оформление. РУП «Издательский дом
    «Беларуская навука», 2021

ISBN 978-985-08-2719-7

К65

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ .................................................................................................................................... 
5

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ ............................................................................................................ 
6

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕПЦИИ ............................................................................................ 
9

1.1. Актуальность разработки Концепции ............................................................................ 
9

1.2. Цель и задачи Концепции ................................................................................................. 
10

1.3. Целесообразность реализации Концепции ................................................................. 
10

2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА ...................................................................................... 
12

2.1. Изученность проблемы ..................................................................................................... 
12

2.2. Правовое регулирование в части ухода за придорожными территориями ........ 
16

3. ОСНОВНЫЕ ЭТАПЫ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ .................................................................... 
19

3.1. Проектирование дорог с декоративными элементами в составе  
растительности .......................................................................................................................... 
19

3.2. Подбор ассортимента декоративных видов природной флоры ............................ 
20

3.3. Сохранение и содействие распространению редких видов растений  
и/или растительных сообществ ............................................................................................. 
20

3.4. Подготовка почвы .............................................................................................................. 
22

3.5. Посев (подсев) и посадка (подсадка) декоративных видов растений  
природной флоры ....................................................................................................................... 
23

3.6. Содержание и уход за озелененными территориями придорожных полос ........ 
30

4. СХЕМА РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ ........................................................................................... 
32

5. ОПЫТ РЕАЛИЗАЦИИ КОНЦЕПЦИИ НА МОДЕЛЬНОМ УЧАСТКЕ .......................................... 
34

6. АССОРТИМЕНТ (АТЛАС) ДЕКОРАТИВНЫХ ПРИРОДНЫХ ВИДОВ РАСТЕНИЙ  
«ПРИДОРОЖНЫЕ ЦВЕТЫ НАРОЧАНСКОГО КРАЯ» ...................................................................... 
48

6.1. Правила пользования Атласом ........................................................................................ 
48

6.2. Атлас растений «Придорожные цветы Нарочанского края» ................................... 
54

6.2.1. Виды растений с белой окраской цветков ............................................................ 
54

6.2.2. Виды растений с желтой окраской цветков ......................................................... 
76

6.2.3. Виды растений с розовой окраской цветков ....................................................... 
103

6.2.4. Виды растений с фиолетовой окраской цветков ................................................ 
117

6.2.5. Виды растений с синей окраской цветков ............................................................ 
124

6.3. Алфавитный указатель растений ................................................................................... 
138

6.3.1. Русские названия ......................................................................................................... 
138

6.3.2. Белорусские названия ............................................................................................... 
139

6.3.3. Латинские названия .................................................................................................... 
140

ЛИТЕРАТУРА И ИСТОЧНИКИ ............................................................................................................ 
141

СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОРАХ .................................................................................................................... 
145

ОГЛАВЛЕНИЕ

ПРЕДИСЛОВИЕ

Концепция формирования придорожных 
растительных сообществ высокой ботанической и эстетической ценности (далее – Концепция) является стратегическим планом, 
в котором представлены основные принципы и направления развития озеленения 
и повышения экологической устойчивости 
придорожных экосистем, учитывающие современные научные подходы и методы оптимизации придорожной среды и повышения их экологической устойчивости.
При разработке Концепции авторы руководствовались действующими нормативно-законодательными и нормативно-техническими документами Республики Беларусь 
об автомобильных дорогах и дорожной деятельности [1, 6, 18, 19], Стратегией по сохранению и устойчивому использованию биологического разнообразия на 2016–2020 годы [10] 
с учетом мирового опыта, современного состояния придорожных экосистем и результатов оригинальных исследований.
Реализация Концепции направлена на 
выполнение международных обязательств 
Республики Беларусь по охране окружающей среды: Конвенции ООН о биологическом 
разнообразии и ее составной части – Глобальной Стратегии сохранения растений [8], 
Нагойского протокола регулирования доступа к генетическим ресурсам [16], Конвенции 
об охране дикой фауны и флоры и природных сред обитания в Европе [15], Картахенского протокола по биобезопасности 
к Конвенции о биологическом разнообра- 
зии [14].

Научно-методическое обоснование основных положений Концепции апробировано на модельном участке (город Мядель – 
курортный поселок Нарочь) автомагистрали 
Р28, проходящей через особо охраняемую 
природную территорию – Национальный 
парк «Нарочанский» – и рекомендовано для 
всей автодорожной сети Беларуси.
Концепция предусматривает формирование долгосрочной программы целевого и научно обоснованного развития современного 
экологически ориентированного зеленого дорожного строительства в нашей стране и является направляющей идеей при разработке 
методических и практических рекомендаций 
для управляющих строительством дорог и их 
инженеров-проектировщиков. Предназначена для ландшафтных дизайнеров, озеленителей, цветоводов. Будет полезна работникам 
образования, специалистам в природоохранной деятельности, а также всем, кто заинтересован в сохранении биоразнообразия.
Разработана в рамках отраслевой науч
но-технической программы «Интродукция, 
озеленение, экобезопасность» на 2016– 
2020 годы авторским коллективом, состоящим из сотрудников государственного научного учреждения «Институт экспериментальной ботаники имени В. Ф. Купревича 
Национальной академии наук Беларуси», государственного научного учреждения «Центральный ботанический сад Национальной 
академии наук Беларуси», государственного 
природоохранного учреждения «Национальный парк «Нарочанский».

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

В настоящей Концепции использованы 
следующие термины с соответствующими 
определениями:
аборигенный (местный) вид – коренной вид живых организмов данной местности, возникший или с древних времен обитающий на данной территории;
автомобильная дорога – комплекс инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортных средств с установленными 
скоростями, нагрузками и габаритами, предназначенный для использования любыми лицами с учетом требований, установленных законодательством Республики Беларусь;
биологическое разнообразие (биоразнообразие) – cовокупность жизненных форм 
организмов, биологических видов животных, 
растений, грибов, водорослей и микроорганизмов, существующих в определенном ареале; генетическое разнообразие в пределах 
биологических видов; разнообразие сообществ и экосистем;
биотоп – относительно однородный по 
абиотическим факторам среды участок геопространства (суши или водоема), занятый 
определенным сообществом организмов 
(биоценозом);
выемка; прохождение дороги в категории «выемка» – прохождение дороги, при 
котором полотно дороги расположено ниже 
1 м над бровкой обочины;
генетические резерваты – участки естественных экосистем, типичные по своим фитоценотическим показателям для конкретного природно-климатического региона, 
ценные в экологическом отношении и предназначенные для сохранения, воспроизводства или восстановления ресурсов природных видов;

генетическое разнообразие – многообразие (или генетическая изменчивость) внутри вида по признакам или маркерам генетической природы;
декоративные растения – растения, отличающиеся красивой формой и разнообразием окраски цветков, листьев и плодов;
инвазионный/адвентивный вид – чужеродный биологический вид, расселившийся 
в результате деятельности человека и распространение которого угрожает биологическому разнообразию;
кювет – небольшая канава, выемка трапецеидальной формы вдоль обочины автомобильной или железной дороги;
насыпь; прохождение дороги в категории «насыпь» – прохождение дороги, при 
котором полотно дороги расположено выше 
1 м над обочиной;
нулевая отметка; прохождение дороги 
в категории «нулевая отметка» – прохождение дороги, при котором разность между расположением полотна дороги и обочины составляет не более 1 м;
особо охраняемые природные территории (ООПТ) – участки территории (акватории) с природными комплексами и объектами, имеющие особое экологическое, 
научное, культурное, рекреационное, эстетическое и оздоровительное значение, для 
которых установлен особый режим охраны 
и использования;
охранное обязательство – документ, содержащий требования специального режима сохранения и содержания дикорастущих 
растений, относящихся к видам, включенным в Красную книгу Республики Беларусь, 
выдаваемый территориальным органом Министерства природных ресурсов и охраны 

окружающей среды Республики Беларусь 
пользователям земельных участков и/или 
водных объектов, которым передаются под 
охрану выявленные места произрастания 
этих растений;
охраняемые виды растений («красно
книжники») – виды из списка редких и находящихся под угрозой исчезновения видов 
дикорастущих растений, охраняемые в соответствии с законодательством Республики 
Беларусь (включенные в Красную книгу Республики Беларусь);
полоса отвода – земельный учас ток, 
предоставленный владельцу автомобильной дороги, к которой с обеих сторон прилегают придорожные полосы или контролируемые зоны;
придорожные полосы – земельные 
участки, прилегающие с обеих сторон к полосе отвода автомобильной дороги и в границах которых устанавливается особый режим 
пользования в целях обеспечения безопасного дорожного движения, а также нормальных условий реконструкции и ремонта дороги, ее сохранности;
придорожные растительные сообщества – группа взаимосвязанных между собой 
растений разных видов, приспособленных 
к определенным условиям местообитания 
на придорожных полосах;
природная флора – исторически сложившаяся совокупность видов растений, распространенных на конкретной территории;
противогололедные реагенты – твердые (сыпучие) или жидкие (растворы) химические средства, распределяемые по поверхности дорожного покрытия для борьбы 
с зимней скользкостью проезжей части дороги;
сохранение ex-situ – сохранение компонентов биологического разнообразия вне их 
естественных мест обитания;

сохранение in-situ – сохранение естественных мест обитания, а также поддержание и восстановление жизнеспособных популяций видов в их естественной среде;
фитоценоз – растительное сообщество, 
существующее в пределах одного биотопа 
и характеризующееся определенными структурой, видовым составом и системой взаимоотношений растений между собой и с окружающей средой;
эдафические условия или характеристики – почвенные и грунтовые условия 
(плодородие почв, их увлажнение, наличие 
микроэлементов и пр.), влияющие на жизнь 
и распространение живых организмов;
экологическая группа – совокупность 
видов организмов, характеризующаяся  
сходными потребностями в величине какого- 
либо экологического фактора и возникшими в результате его воздействия в процессе 
эволюции сходными признаками, закрепившимися в генотипе;
экологическая ниша – место, занимаемое видом в биоценозе, включающее комплекс его биоценотических связей и требований к факторам среды;
экологический/природный коридор 
(«экокоридор») – один из элементов экологического каркаса, который представляет 
собой протяженный участок местообитаний, 
облегчающий миграцию особей во фрагментированном ландшафте и связывающий отдельные слабонарушенные экосистемы; такими коридорами могут выступать русла, 
поймы и долины рек, водораздельные леса, 
защитные лесные и придорожные полосы;
экосистема – объективно существующая часть природной среды, имеющая пространственно-территориальные границы, 
в рамках которых живые (объекты растительного и животного мира) и неживые ее 
компоненты взаимодействуют как единое 

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

функциональное целое и связаны между собой обменом веществ и энергией;
экотоп – участок территории или акватории с относительно однородными абиотическими (климатическими, гидрологическими 
и почвенно-грунтовыми) условиями, являющийся местом обитания организмов и их  
сообществ;

экспозиция склона – пространственная (по отношению к сторонам света) ориентация склона;
экспозиция дороги – расположение полотна дороги в рельефе относительно прилегающей территории; в настоящей работе 
рассмотрены три положения дороги в рельефе: «нулевая отметка», «выемка», «насыпь».

ТЕРМИНЫ И ОПРЕДЕЛЕНИЯ

Географическое положение и разно
образие природных условий способствовали формированию на территории Беларуси довольно пестрого и с определенными 
структурно-фитоценотическими особенностями растительного покрова. В структуре 
земельных угодий страны растительный покров занимает 19,6 млн га, или 94,5 % территории. Естественные растительные сообщества совокупно охватывают 13,2 млн га, или 
63,4 % территории. Они представлены лесами 
(8773,5 тыс. га, или 42,3 %), лугами (2653,1 тыс. 
га, или 12,8 %), болотами (812,2 тыс. га, или 
3,9 %), кустарниками (832,5 тыс. га, или 4,0 %) 
и прибрежно-водными ценозами (92,2 тыс. га, 
или 0,4 %) [28]. В настоящее время растительность всех категорий в определенной степени затронута антропогенным воздействием.
Трансформация природных экосистем 
и, как следствие, сокращение разнообразия 
видов организмов и их сообществ – одни 
из главных экологических проблем современности. Травяные сообщества – основные компоненты луговых, лугово-болотных 
и придорожных экосистем – сегодня особенно уязвимы. В результате изменения режима землепользования (прекращения кошения и выпаса скота) Беларусь ежегодно 
теряет 2,0–5,0 % площади естественных лугов, а в отдельных регионах – 10,0–15,0 %. За 
последние 11 лет площадь лугов сократилась на 506,1 тыс. га (15,4 %) [32]. Уменьшаются или исчезают вовсе популяции «краснокнижных» видов растений, приуроченных 
к луговым сообществам. По данным монито
ринга охраняемых видов растений в ближайшее время мы можем потерять до 45 (15,0 % 
от общего списка) «краснокнижных» видов 
растений [9].
Необходимо осознавать, что если в предстоящее десятилетие не будут предприняты эффективные меры по сохранению естественной травянистой растительности, то 
в недалеком будущем список редких видов 
растений пополнится и луговое фитоценоразнообразие будет безвозвратно утеряно для 
Беларуси, зонально расположенной в лесной 
природной зоне. При этом следует отметить, 
что травянистая растительность является неотъемлемой составной частью инфраструктуры природных и антропогенных ландшафтов. Она выполняет экостабилизирующую, 
почвозащитную, водоохранную, средоулучшающую и эстетическую функции, представляя собой неисчерпаемый, возобновляемый 
и устойчивый автотрофный ресурс (энергетический, кормовой, лекарственный и др.).
При этом благодаря организации дорожными службами регулярного сезонного многоразового кошения вдоль разветвленной сети дорог общей протяженностью 
86,9 тыс. км (в том числе 15,9 тыс. км республиканского и 71,0 тыс. км местного значения [19]) сохранились значительные площади 
травяных сообществ. Причем именно придорожные полосы, пересекающие различные 
экосистемы, при надлежащем уходе могут 
стать убежищем для многих луговых и опушечных травянистых растений, в том числе 
редких и исчезающих.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕПЦИИ

1.1. Актуальность разработки Концепции

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ КОНЦЕПЦИИ

Концепция направлена на:
• оптимизацию положений законодательства Республики Беларусь в области охраны и биологического разнообразия в сфере 
дорожно-транспортного хозяйства;
• реализацию задач глобальной стратегии сохранения дикой фауны и флоры и природных сред обитания в соответствии с международными конвенциями [8, 11, 14–16];
• внедрение научно обоснованных подходов и технологий управления придорожными экосистемами;
• научное обоснование социально-экономических эффектов применения предлагаемых подходов озеленения природными 
видами и ухода за придорожными поло- 
сами.
Эффективность реализации Концепции 
определяется экологическими и социаль
но-экономическими показателями, к которым относятся:
• восстановление естественной флоры 
придорожных полос, соответствующих элементам ландшафтного разнообразия конкретных территорий;
• повышение устойчивости придорожных растительных комплексов на основе использования экосистемного подхода при озеленении;
• повышение эстетической и ботанической ценности придорожных экосистем;
• экологическая оптимизация, повышение выразительности ключевых элементов 
ландшафта придорожных территорий;
• сохранность, восстановление редких 
экосистем, реинтродукция видов растений, 
в том числе включенных в Красную книгу 
Республики Беларусь;

1.2. Цель и задачи Концепции

Разработка основных принципов формирования растительных сообществ придорожных полос высокой ботанической и эстетической ценности, при которых будут обеспечены 
их устойчивое развитие, сохранение и восстановление естественных травяных сообществ 
с участием декоративных видов природной 
флоры, является целью Концепции.
К приоритетным задачам, на решение 
которых направлена Концепция, относятся:
• разработка стратегии формирования 
придорожных устойчивых растительных сообществ высокой ботанической и эстетической ценности;
• разработка научно обоснованного технологического регламента содержания придорожных территорий на основе использования методов «внедрения», сохранения 

и восстановления декоративных видов растений природной флоры;
• подбор ассортимента декоративных видов растений природной флоры (в том числе редких и охраняемых) для создания травосмеси озеленения с учетом локального 
генофонда аборигенных видов, характерных 
для каждого региона в отдельности и соответствующих элементам ландшафтного разнообразия;
• получение экономического эффекта через уменьшение затрат человеческого 
и материального ресурсов на обслуживание 
дорог при сокращении площади и частоты кошения придорожных полос;
• повышение уважения и значимости природной флоры в общественном сознании.

1.3. Целесообразность реализации Концепции

1.3. Целесообразность реализации Концепции

• формирование местообитаний для 
представителей отдельных групп животного мира (птиц, опылителей, почвообразователей, энтомофагов и др.);
• снижение численности и распространения инвазионных видов растений;
• создание естественных генетических 
резерватов растительных сообществ для 
сбора и устойчивого воспроизводства семян; формирование банка семян травосмесей для озеленения;
• положительное влияние на различные 
компоненты окружающей среды: устойчивые 
растительные экосистемы являются буферной зоной фильтрации загрязнений, поступающих при эксплуатации дорог;
• существенное снижение затрат на содержание придорожных полос (сокращение 
кошения с 3–5 до 1–2 раз в год, площади кошения с 3,0 до 0,3 га на 1 км), высвобождение/
перераспределение средств как на природоохранные мероприятия, так и на восстановление/формирование растительных сообществ 

при необходимости (сохранение и поддержание естественных экотопов является существенно менее экономически затратным 
в сравнении со вкладом в их формирование);
• повышение привлекательности и благосостояния регионов, формирование позитивного имиджа; повышение уровня экологического воспитания различных групп 
населения за счет привлечения к процессу 
сбора семян, озеленения, переселения редких видов растений.
Концепция интегрированного управления растительностью придорожных полос 
основывается на ключевых показателях  
эффективности, таких как:
• биоразнообразие;
• эстетика;
• гибкость содержания (с учетом различных параметров компонентов биоты);
• экология;
• безопасность движения;
• экономичность ухода;
• связь с общественностью, населением.

Концепция сформирована на основе  
изучения и анализа мирового и отечественного опыта, а также оригинальных наблюдений и практических экспериментов.
Мировой опыт. Интерес к обочинам дорог 
как среде обитания аборигенных видов растений и животных появился и стал активно 
развиваться в 1970–90-х годах в США и странах Северной Европы. В мировой природоохранной практике приоритетным направлением является сохранение вдоль дорог именно 
естественных экосистем. В ходе исследований было показано, что многообразие составляющих видов, взаимно адаптированных 
в ходе совместной эволюции, способствует 
саморегуляции, развитию и самовосстановлению естественных экосистем. Они поддерживают благоприятную для человека и его 
хозяйственной деятельности среду с меньшими затратами, чем искусственные, которые содержат малое число местных видов, 
неустойчивы и требуют постоянного вложения средств в поддержание их в заданном 
состоянии.
Пионерные эксперименты, проведенные 
на придорожных территориях, впоследствии 
переросли в целое движение. Успешные примеры по реализации проектов по реставрации, 
восстановлению экосистем придорожных территорий с использованием видов растений 
природной флоры осуществлены в Англии, 
Шотландии, США, Нидерландах, Австралии, 
Польше и других странах [41, 48, 49, 60].
В Англии были проведены исследования, констатировавшие, что более 800 видов 
природной флоры (более 40,0 % от всех видов растений Британских островов), вклю
чая редкие виды, обитают вдоль обочин дорог [65].
В ряде работ отмечен достоверный рост 
активности и привлечение насекомых-опылителей [46, 57], в других – снижение численности инвазионных видов растений, в том числе  
крайне агрессивных, при повышении раз но образия природной флоры и устойчивости 
экосистем [66]. В работах [41, 42, 46, 48, 49, 
53, 57, 58, 60, 66] отмечено, что увеличение  
биологического разнообразия, повышение эстетической и ботанической ценности  
придорожных экосистем являются важным 
природоохранным результатом и улучшают 
общее благосостояние регионов.
В публикациях [57, 63, 67] обсуждается вопрос оптимизации режима содержания и других практик по повышению биоразно образия 
(природная флора, опылители) в странах Европы, в том числе на сопредельной с Беларусью территории – в Польше [67]. Фундаментальный труд [51] по выбору видов растений 
для реставраций природных экосистем является первой попыткой координации данных  
работ в Европе и обобщением масштабных 
экспериментов. Работа посвящена всем этапам планирования реставраций, повышению 
разнообразия и изучению семян растений 
природных видов (качество, всхожесть, ассортимент), в том числе адаптации видов 
к условиям придорожной среды.
Комиссией организации «Природное наследие Шотландии» составлены детальные 
рекомендации по эффективному управлению биоразнообразием вдоль обочин автомобильных дорог [62]. Одним из направляющих документов при формировании данной 

2. СОВРЕМЕННОЕ СОСТОЯНИЕ ВОПРОСА

2.1. Изученность проблемы