Вестник. Зодчий. 21 век, 2013, № 4 (49)

Градостроительство. Общество. Закон

 Развитие Казахстана. Мнение Нурбека Габдулхамитовича Аужанова............................. 2

 Н.Г..Аужанов..Перспективы развития системы расселения на территории Казахстана...... 4

 Н.Г..Аужанов..Субурбанизация как положительное явление в развитии мегаполиса..... 7

 Н.Г..Аужанов..Энергосбережение и столица Казахстана................................................ 10

С.Д..Митягин..Структура землеустройства Российской Федерации 

как основа устойчивого развития.............................................................................................. 12

П.П..Спирин,.Т.В..Варгина..Схема территориального планирования Ивановской области.... 14

О.В..Красовская..Приозерский муниципальный район Ленинградской области. 

Опыт комплексного проектирования........................................................................................ 22

Олимпийские объекты. Технологии

В.А..Маслак,.А.И..Салан,.А.Н..Соловьев,.Д.А..Бойцов..Наука тоннелестроения...................... 30

Историческое наследие

Назад в будущее.......................................................................................................................... 36

Спираль истории......................................................................................................................... 46

Культура, не знающая границ.................................................................................................... 52

О судьбе проекта зон охраны ансамбля усадьбы «Архангельское»......................................... 62

Ю.В..Гордеев. Об исторической трагедии театра Гонзаго........................................................ 67

Ландшафтная архитектура

Благоустройство Центрального района: от двора до объекта культуры.................................. 70

На крыльях победы..................................................................................................................... 80

Л.А..Леонтьева..Ландшафтная архитектура – это язык красоты............................................. 82

В.П..Лукин. Дух места: Висячий сад Малого Эрмитажа........................................................... 88

Во саду ли…................................................................................................................................. 94

Н.В..Жигло..Живая архитектура 

(штрихи к творческому портрету ландшафтного архитектора)............................................. 100

В.А..Никифоров..Якутия. Здесь берегут традиции. 

Новое осмысление концепции формирования городской 

среды в контексте национального культурологического наследия........................................ 108

Событие

XI градостроительный форум «Казахстан-2013»..................................................................... 114

Под знаком качества................................................................................................................ 116

Итоги фестиваля «Зодчество-2013»......................................................................................... 118

 Статьи наших коллег из Республики Казахстан

«Вестник. «Зодчий. 21 век» –
информационно-аналитический 
журнал

январь.2014.года

ISSN – 2070-6774
 Подписной индекс в каталоге 
«Пресса России» – 88171

Издательство «ЗОДчИй»®

 Главный редактор Элеонора.Шевченко

 
Редакция Екатерина.Саксонова
.
. Елена.Каретникова
.
. Татьяна.Щербук.
.
. Оксана.Воеводенко
.
. Екатерина.Закревская
.
. Николай.Холопов
.
. Елена.Лекус
.
.
Дизайн Александр.Виноградов
.
Верстка . Дмитрий.Сазонов

 
Менеджмент 
 
проекта Ирина.Никифорова

 
Издание Союза.архитекторов
 
подготовлено. России,
 
при содействии НИИТИАГ.РААСН,
.
. Союза.архитекторов.
.
. Санкт-Петербурга,
.
. С.Д..Митягина,
.
. В.Л..Быкова
.
.
.
Учредители. ЗАО.«Издательство
.
. «ЗОДчИй».
.
. и.коллектив.редакции
.
Адрес. 190020,.Санкт-Петербург,
.
. Лифляндская.ул.,.3
 
Контактные  +7.(812).332-42-15 
 
телефоны +7.(812).677-91-29
 
E-mail: zodchiy21vek@yandex.ru
.
. www.zodchiy21.ru

Издание.зарегистрировано.
территориальным.управлением.
по.Санкт-Петербургу.и.Ленинградской.области..
Свидетельство.ПИ.№2-4715.
от.14.09.2000

Редакция.не.несет.ответственности
за.содержание.рекламных.материалов.

Перепечатка.материалов.возможна.
только.с.письменного.разрешения.редакции.

Тираж.сдан.в.печать:.январь.2014.г.

Отпечатано.в.типографии.«Экстрапринт»
197101,.Санкт-Петербург,.Кронверкская.ул.,.21
тел./факс.+7.(812).438-10-13
.
Установочный.тираж.5000.экз.
Цена.свободная

Судьба Казахстана, развитие его 
молодой и прекрасной столицы – 
Астаны, будущее Алматы и других 
городов республики волнуют многих 
людей. Сегодня мы знакомим наших 
читателей с мнением Нурбека 
Габдулхамитовича Аужанова, 
кандидата архитектуры, руководителя ТОО «Градкомплекс», главного 
архитектора проектов генеральных 
планов городов Уральска, Актобе, 
Кокшетау и одного из самых опытных и известных градостроителей 
Казахстана. 

2

Аужанов Нурбек Габдулхамитович на 
протяжении многих лет вел преподавательскую 
и 
научно-исследовательскую 
деятельность в Казахской государственной 
архитектурно- строительной академии и Евразийском национальном университете им. 
Л.Н. Гумилева, опубликовал свыше 50 статей в республиканских журналах и научных 
сборниках, не считая газетных публикаций. 
В 2000 году выпустил книгу «Астана – прыжок в 21 век».
Н.Г. Аужанов начал трудовую деятельность в 1974 году в ГПИ «Карагандагорсельпроект». В составе авторского коллектива 
разрабатывал ряд крупных планировочных 
работ по гг. Караганда, Жезказган, Сарань, 
Каражал, п. Агадырь и другим населенным 
пунктам Карагандинской области. 
Участвовал в заказных всесоюзных конкурсных работах по проектированию центра 
г. Уральска (II премия), музея космонавтики в г. Ленинске (Байконур), республиканском конкурсе на проект нового правительственного центра в г. Алматы (I премия). 
На смотре-конкурсе творчества молодых 
архитекторов Казахстана в 1976 году был 
награжден дипломом первой степени. Как 
участник Всесоюзного смотра творчества 
молодых архитекторов страны, посвященного 60-летию Великого Октября, получил 
грамоту Союза архитекторов СССР и ЦК 
ВЛКСМ. 
В 1978 году поступил в очную аспирантуру при кафедре градостроительства Ленинградского инженерно-строительного института. В 1982 году под руководством доктора 
архитектуры, 
заслуженного 
архитектора 
РСФСР Александра Ивановича Наумова 
защитил диссертацию на соискание ученой 
степени кандидата архитектуры по теме 
«Формирование архитектурно- планировочной структуры промышленных городов в 
групповой системе расселения (на примере 
Карагандинской области)» по специальности 18.00.04 – Градостроительство и районная планировка. С 1982 по 1983 год работал 
ассистентом кафедры «Технология строительного производства» Карагандинского 
политехнического института.
В 1983 году по приглашению Алматинского горисполкома был переведен на работу в г. Алматы в ГПИ «Алматыгипрогор» 
для участия в разработке нового генерального плана г. Алматы и Алматинской системы 
расселения. 
В период с 1983 по 1995 год в составе авторского коллектива ГПИ «Алматы генплан» 
принимал участие в разработке крупных планировочных проектов по г. Алматы.

В 1997–1998 годах работал в проектностроительной компании «Ак Орда» над новым генеральным планом г. Акмолы (Астаны) (I этап).
В 1999–2000 годах работал заместителем 
директора по науке ГПИ «Астанагорпроект». В 2000 году перевелся главным архитектором проекта в институт «Астанагенплан».
В 2001 году принимал участие в Республиканском конкурсе на эскиз-идею нового 
общегородского центра г. Атырау, по результатам которого была вручена грамота победителя конкурса. 
В 2001–2002 годах руководил авторским 
коллективом по разработке нового генерального плана г. Уральска в ГКП «Центр генерального плана» в г. Атырау.
В 2002–2003 годах являлся руководителем проектных работ по новому генеральному плану г. Актобе.
В 2004–2006 годах выполнил новый генеральный план г. Кокшетау в составе ТОО 
«Нур-Саулет», а также проект застройки 
микрорайона «Алмагуль» в г. Атырау.
В 2005 году организовал проектную 
фирму 
«Градкомплекс», 
разработавшую 
генеральный план г. Костаная и проект детальной планировки центральной части 
г. Костаная (2007), генеральный план г. Аксай Западно-Казахстанской области (2007). 
В 2008 году были выполнены генеральные 
планы поселков Индерборский, Макат и Доссор Атырауской области.
В 2009 году осуществлена корректировка 
генерального плана г. Жанаозен Мангыстауской области и концепция зоны отдыха на 
базе охотничьего хозяйства «Баян-Журек» 
Аксуйского района Алматинской области. 

В этом же году на субподряде у фирмы 
«Урбостиль» были разработаны разделы: 
историко-градостроительный опорный план 
и международный опыт развития систем 
расселения в составе проекта пригородной 
зоны г. Алматы. 
В 2010 году реализовываются генеральные планы сел Баканас и Кеген Алматинской области, проект «Функциональное 
зонирование территории г. Жанаозен» и генеральный план г. Кандыагаш.
На градостроительном форуме в г. Актау 
ТОО «Градкомплекс» награждено золотой 
медалью Союза градостроителей Казахстана, на градостроительном форуме в г. Алматы отмечено высшей градостроительной 
наградой «Нурлыкент» (2011).
В 2011 году выполнены генеральные 
планы г. Аягоз Восточно-Казахстанской области, поселка Мунайшы и села Кызылсай 
Мангистауской области. По заданию РГП 
КазНИИССА (Астанинский филиал) была 
проведена крупная работа по первому этапу 
Генеральной схемы организации территории 
Республики Казахстан «Сбор исходных данных, комплексная оценка и прогноз территории г. Астаны и Акмолинской, Атырауской, 
Актюбинской и Павлодарской областей Республики Казахстан».
Был разработан проект детальной планировки берега озера Алаколь, а также начата 
корректировка генерального плана г. Актобе 
и нового генерального плана г. Зайсан, выполнены ПДП центральной части городов 
Талдыкорган и Кокшетау.
Сегодня разрабатываются новые генеральные планы г. Актобе (корректировка) 
и Хромтау, проекты детальных планировок 
жилых районов г. Шымкента, Атырау.

Градостроительство

3

За годы советской власти на территории Казахстана, благодаря героическому и 
порой нечеловеческому труду сотен тысяч 
человек, возникли тысячи шахт и рудников, 
заводов и фабрик, городов и поселков, были 
проложены многие километры железных и 
автомобильных дорог.
Анализируя карту Казахстана, обращаешь 
внимание на огромные, выжженные летом 
и продуваемые зимними буранами территории центральной части, «Арки», с хребта 
которой, нигде не задерживаясь, стекают 
немногочисленные степные речки Нура, 
Ишим, Сары-су, Тобол. Ниже проходит так 
называемый «солнечный пояс» с благоприятнейшими природно-климатическими 
условиями для проживания, с орошаемыми 
горными речками землями, мягким оздоровительным климатом.
Верхний «северный пояс» берет начало 
с горных хребтов Восточного Казахстана, 
захватывая бассейн р. Иртыш, рассекает 
северные промышленно развитые центры и 
достигает г. Уральска.
В условиях огромной территории, нехватки материальных и людских ресурсов, 
а также преобладающей сырьевой направленности в экономике государство должно 
скоординировать силы и имеющиеся резервы на развитие и подъем регионов с достаточной урбанизированностью территорий. 
Там еще наблюдается некоторый баланс в 
народно-хозяйственном 
комплексе, 
есть 
определенный интеллектуальный потенци
ал, благоприятные природно-климатические 
условия. Этим требованиям прежде всего 
отвечает южный «солнечный пояс» и северный «промышленный пояс» с относительно 
густой сетью поселений, водными и энергетическими ресурсами, развитой инженерной 
и транспортной инфраструктурой.
Срединная зона Казахстана, с бескрайними степями, пустынями и полупустынями 
представляет собой крупнейшую природную 
экосистему и экологический ресурс, оказывающий глобальное влияние на климат в 
пределах евразийского пространства, который необходимо сохранять и дальше в этом 
качестве. Существующие здесь очаговые 
системы расселения, в основном с добывающим характером производства, замедлили 
свое развитие. А где-то наблюдаются регрессивные тенденции, и это не удивительно в 
условиях общего упадка производства, оттока населения и, что немаловажно, крайне 
дискомфортного климата.
Такое 
приблизительное 
зонирование 
территории Казахстана подсказывает некоторые пути реализации концепции градо
строительного освоения данных территорий 
с учетом новейших тенденций устойчивого 
развития систем расселения.

Освоение территорий и законы рынка
Мировое сообщество под понятием 
«устойчивое развитие» видит борьбу с 
бедностью, экологическими проблемами, 
но не затрагивает проблему территорий, 
рациональной организации пространства, 
что, по моему мнению, является первичным 
фактором.
Казахстан в настоящее время, по выражению российского доктора архитектуры 
С.Д. Митягина, представляет собой «государство «пустых» пространств с редкими 
сгустками населенных мест». Это доказывается и высокой урбанизированностью территории, так, например, в Карагандинской, 
Жезказганской, Мангыстауской областях 
более 80% населения живут в городах. И в 
то же время в Южно-Казахстанской области 
более 60% населения – это сельские жители, 
в Талды-Курганской и Жамбылской областях жители села составляют более 40%.
Нынешние попытки оздоровления экономики вступают в противоречие с современ
Ресурсорасточительный характер 
развития народнохозяйственного 
комплекса во времена бывшего СССР, 
перешедший по наследству и наблюдаемый, к сожалению, во всех сферах деятельности, оказал сильное 
влияние на разработку планировочных структур как населенных мест, 
так и систем расселения в целом.

Перспективы 
развития системы расселения 
на территории Казахстана

Н.Г. АужАНов, 
кандидат архитектуры, 
руководитель Тоо «Градкомплекс»

Градостроительство

4

ными тенденциями в расселении населения, 
где огромная часть валового внутреннего 
продукта (ВВП) бесцельно отвлекается на 
малоперспективные проекты, вдобавок к 
уже омертвленным капиталам в виде сотен 
шахт, рудников, заводов и фабрик, малых городов и поселков, расположенных в крайне 
экстремальных условиях.
Наблюдающийся стихийный миграционный процесс населения в Казахстане государство должно взять под контроль, направляя людские потоки – наиболее активную и 
трудоспособную часть населения – в нужную сторону. В США и Италии, например, 
умело организованный процесс (налоговые 
льготы, благоприятный инвестиционный 
климат и т.д.) стал толчком для экономического развития территорий. У нас же до сих 
пор продолжается заселение кризисных регионов репатриантами из Монголии и других стран.
Схожие по некоторым признакам с Казахстаном страны, такие как Канада и Австралия, сосредоточили свои усилия на узких, 
благоприятных по природно-климатическим 
условиям территориях. Например, «урбанизационная ось Канады» – полоса расселения 
вдоль границы США и Великих американских озер – от Виндзора до Квебека – занимает площадь 170 тыс. км2, где на расстоянии 
1200 км сосредоточено более половины населения страны. В результате Канада, огромная, 
как Россия, с гораздо меньшим населением, 
за счет разумной организации территории 
дает многократно больший валовой продукт 
на душу населения в сравнении с той же Россией или Казахстаном.
Японское чудо заключается в плотности освоения пространства, и в меньшей 
степени – в технологических решениях, т.е. 
сконцентрированная инфраструктурная составляющая делает конечный продукт конкурентоспособным на мировом рынке.
В нашем случае, особенно в срединной 
зоне, продолжается налоговый прессинг, высокая ресурсо- и энергозатратность ВВП делают экономику Казахстана в целом неконкурентоспособной и закрепляют за страной 
функцию мирового сырьевого придатка.

Необходимо территориальную структуру 
хозяйства привести в соответствие с рыночной структурой, т.е. прекратить распыление 
по территории, сконцентрировать усилия 
на 
народно-хозяйственных 
комплексах, 
имеющих достаточно высокий потенциал 
для производства высококачественной продукции. Чем плотнее будем расселяться, тем 
лучше будем жить.
Срединная зона, мало пригодная для 
полноценной жизни, но исключительно бо
Пояса жизни Казахстана

гатая своими природными недрами, больше 
всего подходит для вахтового метода освоения, когда человек, проработав 2–3 недели и 
заработав хорошие деньги, возвращается на 
юг или север на свое постоянное место жительства. 
При этом экономятся огромные средства, необходимые для строительствя жилья, объектов соцкультбыта, инженернотранспортной инфраструктуры, и самое 
главное – человек избавляется от посто
Градостроительство

5

янного комплекса борьбы с природными 
явлениями (жара летом, холод – зимой, постоянный ветровой режим, сопровождаемый 
хроническим авитаминозом). Сюда надо добавить повышенный радиационный фон от 
открытых урановых и других разработок, последствий ядерных подземных и надземных 
взрывов, начиная с полуострова Мангышлак 
до исторической родины казахского поэта и 
просветителя Абая; многочисленных запусков больших и малых ракет с космического 
полигона Байконур и других военных баз.

Статус городов
Города Караганда, Жезказган, Аркалык, 
Кызыл-Орда, Актау, Атырау в силу развитости своей инфраструктуры должны иметь 
статус опорных городов, развитие которых 
должно быть нацелено прежде всего на реконструктивные, без приращивания производственных мощностей, мероприятия 
по реорганизации селитебных территорий, 
поиску оптимальных ресурсосберегающих 
средств энерго- и теплоснабжения, неводоемких технологий и самое главное – созданию максимально комфортных условий для 
проживающего там населения.
Очень схожие проблемы у наших соседей, 
россиян, возникают в связи с массовым «бегством» из городов и поселков Крайнего Се
вера. Былые лозунги «покорять и обживать» 
оказались несостоятельными из-за неспособности затратной экономики держать на плаву самые убыточные производства. Оказывается, при чрезвычайно низкой плотности 
населения (1–5 человек на км2) в российской 
Арктике жителей примерно в 4 раза больше, 
чем на сопредельных землях у соседей по Ледовитому океану (Канада, Норвегия, США).
Благоприятный для проживания, и потому густонаселенный, «солнечный пояс» Казахстана имеет большие территориальные 
резервы для приема миграционных волн с 
центральной аридной зоны. Например, на 
японском архипелаге только 30% территории пригодно для строительства и сельскохозяйственного освоения (что по площади 
меньше территории нынешней Алматинской области), однако там живут 122,6 млн 
человек, ¾ из которых горожане. В Южной 
Корее, также в два с лишним раза уступающей Алматинской области, 80% территории 
занято горами и холмами, и тем не менее, ее 
42-миллионное население стремительно урбанизируется.

Во главе всего – человек
Масштабное изъятие сельскохозяйственных земель, являющееся следствием развития пригородной зоны и деконцентрации 

населения, во многом оправдывается значительно возросшей интенсивностью использования угодий. Например, в Великобритании, 
по данным сельскохозяйственной комиссии, 
в ближайшие годы должно быть выведено из 
оборота 23% сельхозугодий как не нужных 
для производства продовольствия.
Ввиду вполне ожидаемого миграционного бума, необходимо заранее выработать научно разработанную градостроительную политику освоения территорий «северного» и 
«южного» поясов Казахстана, особенно пригородных зон больших городов, обладающих 
мощным притягательным полюсом. Под перспективными под застройку землями должны пониматься не любые земли в любом 
месте, а только те, что находятся в пределах 
обслуживания общественным транспортом 
и примыкают к местам возможной работы. 
Поэтому под застройку должны отводиться 
любые участки, удобно расположенные в 
градостроительном отношении, невзирая на 
их бонитет и характер использования (исключение может делаться только для садов 
и виноградников).
Наблюдаемый в настоящее время и ожидаемый в будущем миграционный поток 
населения должен найти многочисленные 
сферы приложения труда не только в таких 
традиционных 
отраслях 
народно- хозяйственного комплекса, как промышленность, 
строительство, транспорт, связь и т.д. Следует учитывать, что есть довольно много 
квалифицированных и энергичных людей – 
необходимо ускоренно развивать такие отрасли, как туризм, здравоохранение, спорт, 
образование, переподготовка кадров, финансы, наука, страхование и т.д.
Прошли времена, когда на первое место 
ставили производство, а потом сгоняли к 
нему эшелонами людей, не особенно заботясь об условиях их труда, быта и отдыха. 
Необходимо всегда иметь в виду один непреложный постулат: человек рождается на 
свет и живет только один раз. Сегодня, в целях сохранения стабильного и устойчивого 
общества, первоочередная забота государства – это прежде всего человек, его благосостояние, здоровье, создание комфортных 
условий во всех сферах жизнедеятельности: 
труде, отдыхе и, прежде всего, в благоприятных местах проживания. 

Система расселения на территории республики Казахстан. Гипотеза

6

Субурбанизация 
как положительное явление 
в развитии мегаполиса

Н.Г. АужАНов, 
кандидат архитектуры, 
руководитель Тоо «Градкомплекс»

Последний генеральный план Алматы 
замкнулся в своих границах с предложениями по пробивке магистралей, реконструкции улиц и т.д. Все решено правильно, но 
кардинальные меры заключаются прежде 
всего в разработке всей системы расселения Алматы по примеру генпланов Москвы, 
Санкт-Петербурга, когда градостроители 
указали городским властям и инвесторам 
территории в пригородной зоне, где выгоднее размещать жилые массивы и капиталы. 
Когда в генплане Алматы нет предложений 
по расширению города по всем направлениям (север, запад и восток) – город остается в 
своих границах.
Все ресурсы южной столицы необходимо 
направить на проектирование и строительство скоростных мощных авто- и железно
дорожных магистралей в сторону Иссыка, 
Узун-Агаша, 
железнодорожной 
станции 
Шамалган и Капшагая. 
Необходимо остановить центростремительные потоки в город, развернуть массовое жилищно-гражданское строительство 
по данным направлениям. Мы все равно не 
сможем никакими запретительными мерами пресечь поток мигрантов из села, малых и средних городов Казахстана. Слишком привлекательным является Алматы не 
только для проживания, но и для учебы, работы, отдыха. Надо предложить мигрантам, 
а это в основном молодежь, альтернативу 
жизни в пригородной зоне, создав крупные 
торгово-розничные центры, транспортные 
узлы, рекреационно-туристические зоны, 
спортивно-оздоровительные комплексы, 

7

Алматы – больной город. Кровеносная система, артерии и вены 
городского организма в тромбах 
автомобильных заторов. Тот 
кошмар, о котором мы читали 
про улицы западных мегаполисов, 
повторился у нас. Только в более 
серьезных масштабах. И это 
не только Алматы, но и Москва 
и другие крупные российские города постсоветского пространства. 
И пока не решена ежедневная 
проблема – нет смысла мечтать 
вывести наши города на новый 
уровень развития. 

сельскохозяйственные поселки, учебные и 
научно-исследовательские городки, связав 
их с ядром системы расселения Алматы, и, 
как говорилось выше, скоростными трассами.
Необходимо занять приезжее население 
в пригороде, определить места проживания 
по социальному расслоению общества вдоль 
транспортных магистралей, предложив приемлемые для молодежи цены за жилье, так 
как Алматы для абсолютного большинства 
населения Казахстана с его 5000 долл. за 
квадратный метр уже недоступен.

Примененный опыт
В развитых странах даже идет отток населения из городов, потому что в малых городах, в пригороде предлагают такой же уровень услуг и развлечений, как и в большом 
городе, а жилье дешевле. Если необходимо, 
то за 30–40 мин. можно окунуться в столичную жизнь, сходить в театр или музей.
Одним из известных примеров успешной 
реализации идеи массового малоэтажного 
строительства является опыт инженера Билла Левита (1907–1994), который по опросу, 
проведенному в США, вошел в число 100 
выдающихся американцев XX века. Этот 
человек буквально преобразовал американское общество в послевоенные годы. С 1947 
по 1967 год его компания построила десятки 
«левиттаунов», которые дали крышу сотням 

тысяч американцев, создав тем самым одну 
из предпосылок возникновения среднего 
класса, опоры любого общества.
А у нас государство только сейчас начало говорить об усадебном строительстве, 
необходимости взять на себя строительство 
инженерно-транспортной инфраструктуры, 
объектов соцкультбыта. 
В соседнем городе Урумчи (Китай) без 
особой шумихи строят огромные транспортные развязки – 6–8-полосные автомагистрали, безжалостно снося целые кварталы 
жилья, понимая, что без развитой уличнодорожной инфраструктуры не будет будущего для большого города.
В Пекине, перед всемирной Олимпиадой, 
несмотря на дороговизну городских территорий и перенаселенность города, снесли 
целые кварталы и реализовали планы по 
возведению многоуровневых путепроводов 
и дорог.

Нужна политическая воля
Почему Алматы отстает от того же Урумчи? За последние 20 лет в Алматы генпланы 
нарушались в угоду частным интересам. Сегодня уже нужны огромные средства, чтобы 
«хирургическим» методом лечить город. 
Метро не спасет город, массовую автомобилизацию населения надо принять как данность, а не как зло. В то же время, развивая 
общественный транспорт, надо создать усло
вия беспрепятственного проезда большим 
автобусам (может и двухэтажным) по главным улицам наших крупных городов, делая 
на проезжей части специально приподнятые 
или наоборот заглубленные полосы для их 
проезда. И заняться реализацией комплекса 
мер по отказу от поездок горожан на личном 
транспорте и другие мероприятия.
Необходима именно политическая воля, 
нужен, наверное, свой барон Осман, который пробил в Париже сеть крупных осей 
через жилые кварталы, тем самым оживив 
город на столетия вперед. Алматы пока еще 
остается одним из лучших городов мира по 
своим ландшафтным характеристикам, климату и неповторимой ауре. Таким его должны видеть наши дети и внуки.

Астана
Похожая тревожная ситуация с коллапсом 
всей 
городской 
транспортноинженерной инфраструктуры угрожает и 
новой столице Астане. Мне, как градостроителю и гражданину этого города, непонятно 
стремление сегодняшних разработчиков генерального плана достичь миллиона и более 
жителей в Астане. 
Если мы не можем организовать нормальную жизнедеятельность для 900 тыс. 
людей, то зачем бесконечно расширять 
границы этого, подчеркиваю, северного 
города? 

Градостроительство

8

Инстинкт самосохранения, присущий 
живой природе, должен присутствовать и 
при проектировании нашей столицы. Компактная структура, короткие связи между 
жилыми районами и местами приложения 
труда, экономия на инженерно- транспортной инфраструктуре, на трудовых и бытовых 
поездках являются аксиомой при создании 
гармонично развивающегося организма, тем 
более учитывая местные суровые природноклиматические условия.

Экономия может помочь
Мы только сейчас начали говорить об экономии энергоресурсов, широком внедрении энергосберегающей техники и технологий, которые 
непосредственно оказывают влияние на планировочную структуру наших городов, тогда как 
в развитых странах мира этой проблемой стали 
серьезно заниматься с 70-х годов прошлого века 
из-за возникшего энергетического кризиса, вызванного арабо-израильской войной.
По уровню затрат электроэнергии на один 
доллар ВВП мы отстаем от индустриально развитых стран более чем в 10 раз. То есть мы тратим в 10 раз больше электроэнергии, чем в этих 
странах, чтобы еще и произвести заведомо худшую, неконкурентоспособную продукцию.
Компактное развитие города, учитывающее особенности климата, отвечает также 
и рыночным реалиям, так как повышается 
ресурсоемкость его территорий, фондоотдача и в целом доход, получаемый от объема 
произведенной в пределах городской черты товарной продукции и оказанных услуг, 
а также от скорости оборота финансовых 
средств. То есть цена готовой продукции 
с 1 га компактной территории па порядок 
меньше такой же продукции, произведенной 
на условно размазанной территории, благодаря коротким связям между субъектами 
бизнеса, экономии времени и ресурсов.
Наблюдаемый процесс субурбанизации 
вокруг Алматы и Астаны выглядит естественным закономерным процессом, связанным с ростом благосостояния населения, 
экономическим подъемом в государстве в 
целом, когда возникает потребность в строительстве своего дома на земле, развитием 
системы коммуникаций в пригороде вкупе 
с массовой автомобилизацией населения. 
Снижение миграционного давления на столичный город путем развития пригородных 
поселений с местами приложения труда будет одним из путей, ведущих к устойчивому 
развитию как Астаны, так и Алматы.

Литература: 
1. Бочаров К. и др. Градостроительство и экономия энергоресурсов // архитектура СССр. 
1983. № 12. 
2. Кори П. индустриальные мотивы // известия. 12 марта 2003. 
3. Паршев а.П. Почему россия не америка. М., 2001.
4. Силятицкая и. алгоритм свершений (о новом генплане Москвы) // Литературная газета. 
16–22 ноября 2005. № 47.

Градостроительство

9

Энергосбережение 
и столица Казахстана

Перенос столицы Казахстана из 
Алматы в Астану был сильным, 
стратегически выверенным шагом, 
переместившим центр тяжести политической и экономической власти 
в глубь страны, значительно ускорив 
развитие северных и центральных 
областей.

Н.Г. АужАНов, 
кандидат архитектуры, 
руководитель Тоо «Градкомплекс»

В апреле 2013 года на совещании, посвященном 
предстоящему 
проведению 
ЭКСПО-2017 в столице, президент Н.А. Назарбаев поручил правительству совместно с 
акиматом рассмотреть возможность ограничить рост населения Астаны до 800 тыс. 
человек, приведя в пример столицу США 
г. Вашингтон.
Такое решение как раз соответствует 
заявленной теме «Энергия будущего» на 
«ЭКСПО-2017», энергосбережению и энергоэффективности именно в области проектирования и строительства Астаны.

Пространственная политика на сегодня – 
это прежде всего энергосбережение и энергоэффективность, которые тесно связаны с компактностью развития города, сокращением 
протяженности инженерных и пространственных коммуникаций, возможностью быстрого 
обмена информацией, что особенно актуально 
в современном изменяющемся мире.
Проведенный анализ по ряду крупных 
городов и столиц мира говорит о низкой 
плотности заселения территории Астаны, 
имеющей площадь застройки 710 км2. Так, 
например, в Сингапуре на 699 км2 террито
рии проживают 4,326 млн жителей, в Дубае 
на 400 км2 проживают 1,07 млн человек, в 
Берлине на 892 км2 – 3,398 млн человек. То 
есть, даже в более благоприятных климатических зонах столичные города плотно застраиваются, сохраняя вокруг ценные сельхозугодия и леса.
Всемирно известный архитектор Норманн Фостер видит город будущего «комфортным и достойным для проживания, без 
разбазаривания резервов земли. В хорошем 
городе будет низкая загазованность, малое 
потребление энергии».

Градостроительство

10