Автомобильные дороги

 
ʸ. ˀ. ʺ̡̨̼̯̽ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ʤʦ˃ʽʺʽʥʰʸːʻˏʫ ʪʽˀʽʧʰ 
 
˄̸̨̖̦̖̍ ̨̨̛̪̭̖̍ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ʺ̨̡̭̏̌ 
ʦ̨̨̣̐̔̌ 
ʰ̴̦̬̌Ͳʰ̛̦̙̖̦̖̬́ 
2021 

УДК  625.7/.8(075.8) 
ББК  39.311.7 
 
М79 
 
 
 
 
 
Р е ц е н з е н т ы :  
Насковец Михаил Трофимович, канд. техн. наук, доц. кафедры лесных машин  
и дорог Белорусского государственного технологического университета; 
Ладышев Александр Викторович, заведующий центром научно-исследовательских 
испытаний дорожно-строительных и гидроизоляционных материалов  
Научно-исследовательского политехнического института  
Белорусского национального технического университета 
 
 
 
 
 
Мытько, Л. Р. 
М79  
Автомобильные дороги : учебное пособие / Л. Р. Мытько. – Москва ; 
Вологда : Инфра-Инженерия, 2021. – 344 с. : ил., табл. 
ISBN 978-5-9729-0669-7 
 
Приведены сведения об основных элементах автомобильных дорог, о 
методах проектирования плана трассы, построения продольного, поперечного 
профилей, расчета дорожных одежд и водопропускных труб. Представлены 
технологические схемы работы бульдозерного, скреперного, экскаваторного 
звеньев, технологии устройства слоев дорожной одежды. Рассмотрены вопросы содержания автомобильных дорог в зимний период. 
Для студентов строительных и транспортных направлений подготовки.  
 
УДК  
625.7/.8(075.8) 
ББК  39.311.7 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ISBN 978-5-9729-0669-7 
© Мытько Л. Р., 2021 
© Издательство «Инфра-Инженерия», 2021 
© Оформление. Издательство «Инфра-Инженерия», 2021 


                ОГЛАВЛЕНИЕ





ВВЕДЕНИЕ..........................................................8
1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ......................10
2. КЛАССЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ....................................12
3. КАТЕГОРИИ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.................................13
4. КЛАССЫ И КАТЕГОРИИ ДОРОГ ПОСЕЛЕНИЙ............................15
5. ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ........................17
6. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ НОРМЫ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ..............................................21
7. СОСТАВ И ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА.............................................22
8. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ХАРАКТЕРИСТИК ТРАНСПОРТНОГО ПОТОКА................25
   8.1. Методы учета интенсивности движения транспортного потока.26
      8.1.1. Порядок расчета характеристик транспортного потока..35
      8.1.2. Порядок определения коэффициентов перехода для расчета среднегодовой суточной интенсивности движения..............39
      8.1.3. Методика приведения интенсивности движения к легковому автомобилю и расчетной нагрузке............................41
   8.2. Скорость движения транспортных средств...................43
   8.3. Пропускная способность...................................47
   8.4. Коэффициент загрузки дороги..............................47
   8.5. Уровни удобства движения.................................48
9. ОСНОВЫ РАСЧЕТОВ ДВИЖЕНИЯ АВТОМОБИЛЕЙ ПО ДОРОГАМ........50
   9.1. Силы сопротивления движению автомобиля...................50
   9.2. Критерии возможности движения автомобиля.................54
   9.3. Динамический фактор и динамическая характеристика автомобиля....................................................56
   9.4. Обоснование максимального продольного уклона автомобильной дороги..........................................58
   9.5. Требования к видимости на автомобильных дорогах..........59

3

10. ОБОСНОВАНИЕ РАДИУСОВ ГОРИЗОНТАЛЬНЫХ КРИВЫХ................62
11. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАКРУГЛЕНИЯ ПО КРУГОВОЙ КРИВОЙ.............67
12. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗАКРУГЛЕНИЯ С ПЕРЕХОДНЫМИ КРИВЫМИ.......................................................70
13. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ........................................................73
14. СОСТАВЛЕНИЕ ЧЕРТЕЖА «ПЛАН ДОРОГИ».............................84
15. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ............................86
   15.1. Основные правила нанесения проектной линии...............86
   15.2. Нанесение исходной информации............................87
   15.3. Назначение руководящих рабочих отметок и контрольных точек............................................89
   15.4. Методы проложения проектной линии........................93
   15.5. Основные элементы продольного профиля автомобильной дороги.........................................................94
   15.6. Правила заполнения верхней части чертежа продольного профиля........................................................95
   15.7. Правила заполнения таблицы исходной информации и проектных решений............................................98
   15.8. Нанесение варианта проектной линии..................., 102
16. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВЕРТИКАЛЬНЫХ КРИВЫХ...........................107
17. ПРОЕКТИРОВАНИЕ КЮВЕТОВ.......................................114
   17.1. Проектирование кювета в выемке..........................115
   17.2. Проектирование кювета на участке низкой насыпи..........116
   17.3. Проектирование кюветов на участках с уклоном менее 5 %о.117
   17.4. Проектирование кюветов на участках выпуклых кривых......119
18. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА.............................122
     18.1. Требования, предъявляемые к земляному полотну........ 122
     18.2. Типовые поперечные профили земляного полотна..........124
      18.2.1. Типовые поперечные профили насыпей.................125
      18.2.2. Типовые поперечные профили выемок..................131
      18.2.3. Индивидуальное проектирование земляного полотна.. 134
   18.3. Определение границ типов поперечных профилей............136
19. ПЕРЕСЕЧЕНИЯ И ПРИМЫКАНИЯ.....................................138

4

20. РАСЧЕТ И КОНСТРУИРОВАНИЕ ДОРОЖНЫХ ОДЕЖД.................139
   20.1. Классификация дорожных одежд.......................139
   20.2. Назначение и виды конструктивных слоев дорожных одежд...143
   20.3. Влияние погодно-климатических факторов на работу дорожных одежд.........................................  147
   20.4. Влияние параметров транспортной нагрузки на работу дорожных одежд.........................................  148
   20.5. Понятие о расчетном автомобиле.................... 151
   20.6. Общие положения конструирования дорожных одежд.....153
21. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ВОДОПРОПУСКНЫХ СООРУЖЕНИЙ НА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГАХ....................................157
   21.1. Определение характеристик малого водотока..........158
   21.2. Определение расчетного расхода ливневых вод........165
22. ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ОРГАНИЗАЦИИ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ....................................................164
   22.1. Правила применения дорожных знаков.................166
   22.2. Правила применения дорожной разметки...............178
   22.3. Правила применения дорожных ограждений.............182
         Классификация дорожных ограждений..................182
   22.4. Правила применения направляющих устройств..........195
23. ТЕХНОЛОГИЯ СТРОИТЕЛЬСТВА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ.................205
   23.1. Организация строительства автомобильных дорог......205
   23.2. Поточный способ производства дорожно-строительных работ.. 209
   23.3. Характеристика грунтов по трассе...................212
24. ОПРЕДЕЛЕНИЕ ОБЪЕМОВ ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТ......................212
   24.1. Определение объемов насыпей........................215
   24.2. Определение объемов выемок.........................217
   24.3. Определение объемов присыпных обочин...............220
   24.4. Определение объемов планировочных работ............220
25. ОРГАНИЗАЦИЯ ПОДГОТОВИТЕЛЬНЫХ РАБОТ......................222
   25.1. Технология производства подготовительных работ.....227
   25.2. Расчет объемов подготовительных работ............  228
26. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ ВОДОПРОПУСКНЫХ ТРУБ.........................................230
   26.1. Устройство водопропускных труб.....................230

5

   26.2. Устройство металлических гофрированных водопропускных труб............................................234
   26.3. Засыпка водопропускных труб..............................235
   26.4. Выбор типа фундамента....................................256
   26.5. Технология устройства водопропускных труб................237
   26.6. Определение объемов работ по устройству железобетонных труб............................................238
27. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО ВОЗВЕДЕНИЮ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА...........................................................241
   27.1. Способы устройства насыпи земляного полотна..............244
   27.2. Разработка грунта бульдозером............................247
   27.3. Разработка выемки бульдозерным звеном....................251
   27.4. Определение параметров ярусно-траншейного способа производства работ бульдозером.................................253
   27.5. Возведение насыпей и разработка выемок скреперами........256
   27.6. Возведение насыпей скреперами из грунта боковых резервов.261
   27.7. Определение параметров шахматно-гребенчатой схемы производства работ скрепером...................................264
   27.8. Применение погрузчиков для разработки выемок и грунтовых карьеров...........................................266
   27.9. Разработка выемок и грунтовых карьеров экскаваторами.....268
       27.9.1. Производство работ экскаватором с оборудованием «прямая лопата»............................................272
       27.9.2. Производство работ при применении экскаваторов-драглайнов....................................275
   27.10. Расчет параметров технологической схемы работы экскаваторного звена...........................................279
   27.11. Технологические схемы выполнения планировочных работ....281
28. ОРГАНИЗАЦИЯ РАБОТ ПО УСТРОЙСТВУ СЛОЕВ ДОРОЖНОЙ ОДЕЖДЫ...................................................287
   28.1. Определение объемов работ по устройству дорожной одежды.287
   28.2. Устройство дренирующих слоев дорожной одежды............, 289
   28.3. Технология устройства слоя основания.....................290
   28.4. Технология устройства асфальтобетонного покрытия.........291
29. РАЗРАБОТКА ЛИНЕЙНОГО КАЛЕНДАРНОГО ГРАФИКА ПРОИЗВОДСТВА ДОРОЖНО-СТРОИТЕЛЬНЫХ РАБОТ...........................292

6

30. ЗИМНЕЕ СОДЕРЖАНИЕ УЧАСТКА ДОРОГИ............................296
   30.1. Анализ существующих способов снижения снегозаносимости земляного полотна............................................298
   30.2. Определение объемов снегоприноса.......................300
   30.3. Определение границ снегозаносимых участков.............302
   30.4. Разработка мероприятий по защите дорог от снежных заносов.307
   30.5. Организация работ по предупреждению и ликвидации зимней скользкости...........................................319
   30.6. Организация работ по снегоочистке автомобильной дороги.330
   30.7. Утилизация снега в городах.............................334
   30.8. Способы утилизации снега...............................337
ЛИТЕРАТУРА......................................................341

7

 
 
 
ʦʦʫʪʫʻʰʫ 
 
Современные автомобильные дороги представляют собой сложные инженерные сооружения, включающие: земляное полотно, дорожную одежду, водопропускные трубы, мосты, путепроводы, технические средства организации 
дорожного движения (дорожные знаки, дорожная разметка), инженерное оборудование и обустройство (дорожные ограждения, сигнальные столбики), защитные сооружения (снегозащитные и шумозащитные устройства), объекты дорожного сервиса.  
Автомобильные дороги должны обеспечивать возможность движения 
потоков автомобилей с высокими скоростями. В течение всего года дорожная 
одежда должна обеспечивать необходимую прочность, устойчивость к динамическим нагрузкам от движения автомобилей. Ровность и сцепные качества дорожных покрытий должны соответствовать требованиям действующей технической нормативной документации. 
Автомобильные дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных факторов (нагревание солнечными лучами, промерзание 
и оттаивание, увлажнение выпадающими осадками, грунтовыми водами). Эти 
особенности их работы должны учитывать проектировщики, строители, работники эксплуатационной службы, которые обязаны обеспечить нормальную 
круглогодичную службу дороги в течение длительного времени. 
Современные автомобильные дороги обслуживают массовые пассажирские 
и грузовые перевозки. Они стали местом повседневной работы миллионов водителей, ими пользуются пассажиры автобусов и многочисленные туристы. Всё это 
делает необходимым предъявление к автомобильным дорогам высоких архитектурно-эстетических требований.  
Ошибки при строительстве земляного полотна или дорожных одежд могут 
быть исправлены при капитальном ремонте. Ошибки, допущенные при проектировании, особенно при выборе трассы, остаются на десятилетия, вызывая неустранимые потери автомобильного транспорта. 
Автомобильные дороги – учебная дисциплина, рассматривающая принципы технико-экономического обоснования размеров всех элементов дороги на 
основе комплексного учета её народно-хозяйственного значения, природных 
условий и требований эффективности, экономичности и безопасности автомобильных перевозок. 
8 

Дорожные работы принадлежат к числу трудоёмких процессов, связанных 
с выполнением значительных транспортных работ и с затратами большого количества строительных материалов. Каменные материалы, необходимые для 
устройства дорожных одежд, часто приходится перевозить на расстояния в несколько сотен километров железнодорожным и водным транспортом. Выполнение дорожно-строительных работ осложняется растянутостью фронта строительства на десятки километров, что требует применения специальных форм и 
методов организации работ. 
Теория проектирования и строительства дорог находится в процессе непрерывного совершенствования. Являясь прикладной, она в своём развитии опирается на достижения технических и естественнонаучных учебных дисциплин: 
инженерной геологии, гидрологии, химии, дорожно-строительные материалы, 
а также опыта практики. 
Обширные задачи дорожного строительства не могут мириться с его сезонностью. До последнего времени в зимние месяцы выполнялся ограниченный 
объем работ по заготовке каменных материалов, постройке зданий и частично 
мостов и труб. Работы по возведению земляного полотна и устройству дорожных 
одежд в основном выполняют только в теплые летние месяцы. Поэтому сокращение сезонности и планомерное использование средств механизации и трудовых ресурсов в течение всего года являются большой проблемой, стоящей перед 
дорожниками. 
В учебном пособии рассматриваются принципы технико-экономического 
обоснования параметров всех элементов дороги на основе комплексного учета 
её хозяйственного значения, природных условий и требований эффективности, 
экономичности и безопасности автомобильных перевозок. Основными темами 
пособия являются: обоснование требований к элементам автомобильной дороги 
и их взаимному сочетанию, проектирование плана трассы, продольного профиля, кюветов, выбор типа поперечных профилей земляного полотна, расчет 
слоев дорожных одежд, определение параметров водопропускных сооружений, 
выбор технологии строительства земляного полотна и дорожной одежды, содержание автомобильных дорог в зимний период года. 
Основной задачей дорожной службы в данный период является обеспечение непрерывного круглосуточного и безопасного движения автомобилей при 
ограниченном финансировании дорожных работ. 
 
 
9 

 
 
 
1. ʽʥˍʤ˔ ˈʤˀʤʶ˃ʫˀʰˁ˃ʰʶʤ ʤʦ˃ʽʺʽʥʰʸːʻˏˈ ʪʽˀʽʧ 
 
Автомобильная дорога – комплексное сооружение, предназначенное для 
движения с установленными скоростями, нагрузками и габаритами автомобилей 
и иных наземных транспортных средств, а также земельные участки, предоставленные для размещения объектов, входящих в состав этого сооружения  
В соответствии с федеральным законом № 257 от 8.11.2007 г. «Об автомобильных дорогах и о дорожной деятельности в Российской Федерации» [1] автомобильные дороги в зависимости от их значения подразделяют на:  
а) автомобильные дороги федерального значения; 
б) автомобильные дороги регионального или межмуниципального значения; 
в) автомобильные дороги местного значения; 
г) частные автомобильные дороги. 
Автомобильные дороги в зависимости от вида разрешенного использования подразделяют на автомобильные дороги общего пользования и автомобильные дороги необщего пользования. 
К автомобильным дорогам общего пользования относят автомобильные 
дороги, предназначенные для движения транспортных средств неограниченного 
круга лиц. 
К автомобильным дорогам необщего пользования относятся автомобильные дороги, находящиеся в собственности, во владении или в пользовании исполнительных органов государственной власти, местных администраций (исполнительно-распорядительных органов муниципальных образований), физических 
или юридических лиц и используемые ими исключительно для обеспечения собственных нужд либо для государственных или муниципальных нужд. 
Автомобильными дорогами общего пользования федерального значения 
являются автомобильные дороги: 
x соединяющие столицу Российской Федерации – город Москву – со 
столицами сопредельных государств, с административными центрами субъектов Российской Федерации; 
x включенные в перечень международных автомобильных дорог в соответствии с международными соглашениями Российской Федерации. 
10