Детали машин и основы конструирования : разработка рабочих чертежей
Покупка
Тематика:
Технология машиностроения
Издательство:
Издательский Дом НИТУ «МИСиС»
Год издания: 2004
Кол-во страниц: 44
Дополнительно
Вид издания:
Учебно-методическая литература
Уровень образования:
ВО - Бакалавриат
Артикул: 754578.01.99
В учебно-методическом пособии рассмотрены вопросы разработки рабочих чертежей деталей приводных устройств металлургических машин, приведена методика их выполнения при подготовке курсового проекта. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора соответствует государственному образовательному стандарту дисциплины "Детали машин". Предназначено для студентов, обучающихся по специальностям 070800, 070900, 072000, 090300, 110100, 110200, 110300, 110500, 110600, 110800, 170300, 210200, 330100, 330200, 510400.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Бакалавриат
- 15.03.01: Машиностроение
- 15.03.02: Технологические машины и оборудование
- 15.03.03: Прикладная механика
- 22.03.01: Материаловедение и технологии материалов
- 22.03.02: Металлургия
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов
УДК 621.883 В31 Р е ц е н з е н т доктор технических наук, профессор Б.А. Романцев Веремеевич А.Н., Морозова И.Г., Герасимова А.А. В31 Детали машин и основы конструирования: разработка рабочих чертежей: Учеб.-метод. пособие. – М.: МИСиС, 2004. – 44 с. В учебно-методическом пособии рассмотрены вопросы разработки рабочих чертежей деталей приводных устройств металлургических машин, приведена методика их выполнения при подготовке курсового проекта. Разработка рабочих чертежей деталей редуктора соответствует государственному образовательному стандарту дисциплины "Детали машин". Предназначено для студентов, обучающихся по специальностям 070800, 070900, 072000, 090300, 110100, 110200, 110300, 110500, 110600, 110800, 170300, 210200, 330100, 330200, 510400. Московский государственный институт стали и сплавов (Технологический университет) (МИСиС), 2004
ОГЛАВЛЕНИЕ Предисловие..............................................................................................4 Введение....................................................................................................5 1. Требования к рабочим чертежам ........................................................6 2. Качество поверхности деталей............................................................8 3. Предельные отклонения размеров, формы и расположения поверхностей и осей с нанесением их на чертежах ........................10 3.1. Задание размеров.........................................................................10 3.2. Номинальные, реальные и прилегающие линии и поверхности..............................................................................14 3.3. Отклонения и допуски формы поверхностей и их обозначения на чертежах ...................................................15 3.4. Отклонения и допуски расположения поверхностей и их обозначения на чертежах ...................................................18 4. Обозначения на чертежах допусков расположения осей отверстий для крепежных деталей ...................................................22 5. Шероховатость поверхностей ...........................................................23 6. Рабочие чертежи типовых деталей ...................................................27 6.1. Общие сведения...........................................................................27 6.2. Валы..............................................................................................27 6.3. Зубчатые колеса...........................................................................31 6.4. Крышки подшипников................................................................33 6.5. Стаканы ........................................................................................35 6.6. Кольца, втулки.............................................................................36 Библиографический список...................................................................38 Приложения ............................................................................................39
ПРЕДИСЛОВИЕ В учебном процессе наиболее сложным вопросом для студентов является переход от теоретической подготовки к реальному применению полученных знаний при решении конкретных инженерных задач. Целью данного пособия является развитие у студентов навыков творческого мышления, технической эстетики и инженерной графики. Студенты выполняют курсовой проект, в состав графической части которого входит разработка рабочих чертежей 3–5 деталей сборочной единицы привода металлургической машины. Такими сборочными единицами могут быть закрытая зубчатая передача (редуктор), открытая передача (цепная, ременная, зубчатая), муфты и др. Изложенный материал дает полную информацию студентам для выполнения рабочих чертежей.
ВВЕДЕНИЕ Машиностроению принадлежит ведущая роль среди других отраслей промышленности, так как основные производственные процессы выполняют машины. Поэтому и технический уровень многих отраслей в значительной мере определяет уровень развития машиностроения. Повышение эксплуатационных и качественных показателей, сокращение времени разработки и внедрения новых машин, повышение их надежности и долговечности – основные задачи конструкторов-машиностроителей. Одним из направлений решения этих задач является совершенствование конструкторской подготовки студентов. При выполнении курсового проекта по дисциплине "Детали машин" студент последовательно проходит от выбора схемы механизма через многовариантность проектных решений до его воплощения в рабочих чертежах; приобщаясь к инженерному творчеству, осваивая предшествующий опыт, учится предвидеть новые идеи в создании машин, надежных и долговечных, экономичных в изготовлении и эксплуатации, удобных и безопасных в обслуживании. В данном пособии подробно рассмотрены вопросы разработки рабочих чертежей деталей привода металлургических машин в соответствии с ЕСКД и ГОСТами, приведены справочные таблицы, данные для которых заимствованы из различных научно-технических источников и систематизированы в удобную для пользователей форму. Они помогут студентам при выполнении графической части курсового проекта.
1. ТРЕБОВАНИЯ К РАБОЧИМ ЧЕРТЕЖАМ При проектировании рабочие чертежи являются составной частью рабочего проекта. Рабочие чертежи разрабатывают на все детали (кроме покупных и стандартных), входящие в состав изделия. Детали, чертежи которых подлежат разработке, назначаются руководителем проекта в зависимости от типа редуктора и специализации студента. К таким деталям относятся: зубчатые колеса, валы, валы-шестерни, крышка и корпус редуктора, крышки подшипников, втулки, звездочки, шкивы, полумуфты и др. Рабочие чертежи вместе с техническими условиями должны содержать все необходимые сведения для изготовления и контроля деталей. Чертеж должен иметь все данные о форме, размерах, точности, шероховатости поверхности, материале, термообработке, отделке и другие необходимые сведения. Рабочие чертежи деталей выполняются только после разработки чертежа сборочной единицы. Рабочие чертежи должны быть выполнены в полном соответствии с ЕСКД и стандартами: ГОСТ 2.301–68 – форматы, ГОСТ 2.302–68 – масштабы, ГОСТ 2.303–68 – линии, ГОСТ 2.304–81 – шрифты чертежные, ГОСТ 2.104–68 – основные надписи, ГОСТ 2.307–68 – нанесение размеров и предельных отклонений, ГОСТ 2.308–79 – предельные отклонения формы и расположения поверхностей, ГОСТ 2789–73 и ГОСТ 2.309–73 – шероховатость поверхности и другие. Конструкцию деталей рекомендуется вычерчивать в масштабе 1:1. Если чертеж выполняется в масштабе уменьшения (1:2; 1:2,5), то мелкие элементы конструкции (например, галтели или канавки вала и т.п.) вычерчивают отдельно в виде выносных увеличенных изображений. Количество изображений (видов, разрезов и сечений) должно быть минимальным для выявления формы детали и простановки необходимых размеров. Деталь на чертеже изображается в положении, в котором она устанавливается на станке. Например, детали, которые обрабатывают на токарном станке (валы, колеса, стаканы), располагают так, чтобы их ось была параллельна основной надписи. Деталь располагают на чертеже вправо той стороной, с которой производится большинство токарных операций.