Проектирование системы распределения в логистике

Â.Â. ÄÛÁÑÊÀß
ПРОЕКТИРОВАНИЕ 
СИСТЕМЫ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ 
В ЛОГИСТИКЕ
МОНОГРАФИЯ
Москва
ИНФРА-М
2021

УДК 658.7(075.4)
ББК 65.40
 
Д87
Р е ц е н з е н т ы: 
Сергеев Виктор Иванович, д-р экон. наук, профессор, зав. кафедрой 
«Управление цепями поставок» Школы логистики Национального исследовательского университета «Высшая школа экономики»;
Уваров Сергей Алексеевич, д-р экон. наук, профессор, зав. кафедрой 
«Торговое дело и товароведение» Санкт-Петербургского государственного экономического университета 
Дыбская В.В.
Д87 
 
Проектирование системы распределения в логистике : монография / В.В. Дыбская. — Москва : ИНФРА-М, 2021. — 235 с. — 
(Научная мысль). — DOI 10.12737/24760.
ISBN 978-5-16-012614-2 (print)
ISBN 978-5-16-102376-1 (online)
В монографии системно изложены теоретические, методические 
и практические аспекты логистики распределения в разрезе проектирования оптимальной системы и выбора рациональных вариантов сети 
распределения. Приведен основной понятийный аппарат, исследованы 
методология и научная база логистики распределения. Рассмотрены актуальные вопросы взаимодействия логистики и маркетинга при построении 
системы распределения, основные участники сети распределения компаний и их особенности, эволюция логистического аутсорсинга в Российской Федерации, основные подходы к формированию оптимальной сети 
распределения. Приведены основные модели проектирования рациональной складской сети, авторские методические рекомендации и алгоритмы проектирования оптимальной системы распределения.
Для ведущих специалистов по логистике промышленных и торговых 
компаний, специалистов компаний по управлению цепями поставок, 
маркетингу, продажам, научных работников и консультантов, студентов 
и преподавателей экономических и технических вузов.
УДК 658.7(075.4)
ББК 65.40
©  Дыбская В.В., 2017
ISBN 978-5-16-012614-2 (print)
ISBN 978-5-16-102376-1 (online)

Глава 1. 
МЕСТО ЛОГИСТИКИ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ  
В ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЕ
1.1. ОСНОВНЫЕ (БАЗИСНЫЕ) ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ  
ОБЛАСТИ ЛОГИСТИКИ
Функционирование логистической системы (ЛС) направлено на удовлетворение потребностей клиента, иными словами, на достижение конечного результата, выражающегося в обеспечении высокого уровня обслуживания клиента, что, в конечном счете, обеспечивается эффективной
доставкой в соответствии с требованиями потребителя, но при условии
минимального использования затрат и ресурсов. При этом на уровне логистической цепи категория конечного результата в торговле трансформируется обычно в величину чистой прибыли. Понятие конечного результата при этом меняется в зависимости от уровня иерархии или функциональной области ЛС. Деление логистической системы на функциональные области является принципиальным моментом для практики, так как
позволяет определять промежуточную (по областям) и окончательную
эффективность функционирования системы.  
Если рассматривать материальный поток в логистике от источника
сырья до конечного потребителя, то он проходит несколько функциональных областей, деятельность которых характеризуется определенными задачами (рис. 1.1). 
Во-первых, это область снабжения (обеспечения) производства готовой продукции, основной задачей которой является бесперебойное
снабжение производства материально-техническими ресурсами. 
Во-вторых, область производства готовой продукции, функцией которой является обеспечение функционирования производственного процесса. 
В-третьих, область распределения готовой продукции, основной
функцией которой является бесперебойное обеспечение потребителей готовой продукции при полном удовлетворении их спроса. 
Таким образом, логистическая система, начинающаяся от первичного
поставщика сырья и материалов и заканчивающаяся конечным потребителем, охватывает три базисных функциональных области [15]: 
•
логистика снабжения – область снабжения производства материальными ресурсами; 
•
логистика производства (или логистика обеспечения производственных процессов) – область обеспечения производственного процесса готовой продукции; 
•
логистика распределения – область распределения готовой продукции. 
3

Рис. 1.1. Функциональные области логистики
Однако такое деление не означает изолированного подхода к управлению потоками в каждой функциональной области логистики. Напротив, 
концепция интегрированной логистики, основанная на комплексном подходе, требует рассмотрения всех базовых областей в отношении оптимизации сквозных потоков, проходящих через них и работающих, в конечном счете, на потребителя. При этом каждая функциональная область логистики имеет свои локальные цели и задачи, которые вытекают из общей
цели всей ЛС. 
Между функциональными областями существует тесная взаимосвязь. 
Цель логистики может быть достигнута лишь при полной согласованности функционирования всех указанных областей. Например, колебания
спроса на потребительские товары постоянно вносят изменения в процесс
распределения (зарождение новых рынков сбыта, увеличение спроса или
его спад на действующем рынке и т.п.), что непосредственно отражается
в первую очередь на уровне запасов готовой продукции, а это влечет за
собой корректировку объемов выпуска продукции предприятием-изготовителем. Изменения, связанные с объемом выпуска, отражаются на потребностях в исходных материалах, сырье и других ресурсах, связанных
с обеспечением производства, что, в свою очередь, влияет на деятельность участников процесса снабжения. Таким образом, координация действий всех областей ЛС является непременным условием эффективного
ее функционирования. 
4

Логистика распределения непосредственно работает на конечных потребителей, в качестве которых, как правило, выступают предприятия
розничной торговли и сферы обслуживания. Функционирование области
распределения ЛС имеет свои особенности в сравнении с другими областями. Ее характеризуют: 
•
широкий ассортиментный перечень реализуемых товаров; 
•
минимизация запасов у конечных потребителей (страховые запасы), 
что требует осуществления частых поставок мелкими партиями; 
•
независимый спрос на товары, усложняющий управление запасами; 
•
повышение требований к гибкости обслуживания, связанное с возможностью незапланированных заказов; 
•
разветвленная складская сеть, максимально приближенная к потребителю; 
•
приоритет складской формы поставки перед транзитной для большинства видов товаров; 
•
сложность организации доставки конечным потребителям из-за наличия централизованной и децентрализованной поставки; 
•
значительное число посреднических структур. 
В общем виде область распределения может охватывать производителя (а сама область распределения начинается со складов готовой продукции) готовой продукции, выпускающего товар на рынок сбыта, с привлечением торговых посредников, логистических посредников, банков, страховых компаний, предприятий сферы обслуживания и розничной торговли и т.д. При этом именно данная область логистики включает большое
число различных логистических и оптовых предприятий, осуществляющих широкий спектр функций и услуг. 
Сложность системы распределения товаров определяется разнообразием логистических сетей, включающих в себя каналы разных уровней. 
По сути, ЛС – это новые организационные формы в товарном распределении. Они предполагают активную посредническую деятельность, поглощающую иногда до 80% финансовых ресурсов фирм, и предъявляют высокие требования к координации и контролю над выполнением логистических операций. Реализация таких организационных форм требует формализации всех объектов, составляющих ЛС. Однако, например, оптовые
предприятия торговли, через которые осуществляется до 30% и более реализации товара, одновременно являются участниками различных логистических сетей, действующих по своим «законам», что значительно затрудняет достижение корпоративных целей фирмы. Это распространяется
на большинство участников формируемой логистической сети. 
Современная
интегрированная
логистика
предполагает
сквозное
управление потоками логистической системы, проходящими через все ее
звенья. При этом суть такого управления заключается в обеспечении согласования выходящих потоков, ориентированных на снабжение клиентов, с входящими от поставщиков, при оптимизации всех имеющихся ресурсов компании, задействованных в продвижении этих потоков. Однако
это вполне согласуется со структурным делением логистической системы
на базисные функциональные области (логистики снабжения, производст5

ва и распределения), поскольку деятельность их подчиняется общей (корпоративной) цели всей системы в целом. Деление как на микро-, так и на
макроуровне позволяет более точно определять и решать локальные задачи организации и контроля внутри звеньев и элементов логистической
системы, поскольку объектами практической логистики могут быть не
только потоки, но и единичные трансакции. К тому же логистическая
концепция реализуется, как правило, в конкретной системе, функционирующей в реальной формализованной среде. При этом сам процесс формирования логистической системы, с позиции привлечения ее участников, основан на обеспечении и поддержании жизненного цикла товара: от
замысла до ликвидации, а центром создания ЛС является производство
товара.  
Высокий уровень взаимосвязи различных элементов логистической
системы и многообразие форм взаимодействия между ними определяют
объективные предпосылки использования системного подхода к структурированию логистической системы в целом и проектированию сети распределения как ее составляющей подсистемы в частности.  
Системный подход дает возможность учитывать различные взаимосвязи и взаимодействия в структуре логистической системы, всесторонне
оценивать факторы, влияющие на ее деятельность, и направлять механизмы управления на достижение поставленных целей.  
Создание эффективной логистической системы и механизма ее оптимизации возможно только на основе анализа интеграционных форм взаимодействия различных элементов ЛС и согласования осуществляемых
в ее рамках процессов, с учетом их дифференциации и специализации
систем управления. Логистическая сеть распределения в этом случае будет рассматриваться как часть большой системы.  
Интегрированный подход в логистике требует объединения различных функциональных областей и их участников в рамках единой ЛС в целях ее оптимизации. Такой подход распространяется как на макро-, так
и на микроуровень. Важно только, решая проблемы оптимизации управления на микроуровне, в пределах участника (организации) ЛС, исходить
из условий оптимизации всей системы. 
1.2. ОСНОВНЫЕ ЗАДАЧИ И ФУНКЦИИ ЛОГИСТИКИ
РАСПРЕДЕЛЕНИЯ
Логистам в их практической деятельности, решая задачи, связанные
с логистикой распределения, приходится отвечать на следующие основные вопросы: 
•
Соответствует ли существующая сеть распределения поставленным целям и задачам компании? 
•
Не эффективнее ли перейти на аутсорсинг логистических услуг? 
•
Насколько эффективна действующая система распределения? 
Какими показателями измеряется эффективность системы? 
•
Обеспечивает ли система распределения требуемый уровень обслуживания клиентов? 
6

•
Оптимальна ли складская сеть в системе распределения: по количеству и размещению складов, организации товароснабжения, распределению товарных запасов? 
•
Какие стратегии деятельности компании вызовут изменения эффективности системы распределения? Потребует ли это реорганизации
в системе распределения? Как должна действовать логистика? 
•
Нашли ли отражение современные технические, технологические
и информационные новации в деятельности логистической инфраструктуры компании? 
•
Как учитывается логистическая составляющая в показателях при
обслуживании клиентов? и т.д. 
Логистика распределения [14] охватывает многие функции:  
¾ управление распределением материальных потоков при снабжении конечных потребителей;  
¾ подготовку  и поставку заказов в рамках функции управления заказами (логистическая составляющая); 
¾ обслуживание клиентов посредством предоставления логистических услуг (логистического сервиса);  
¾ складирование и грузопереработку товарных запасов в сети распределения; 
¾ транспортировку заказов потребителям; 
¾ управление запасами в сети распределения; 
¾ внешнюю упаковку грузовой единицы в партии поставки; 
¾ управление возвратом тары и дефектной продукции от потребителей. 
Среди функций логистики распределения есть функции, встречающиеся во всех функциональных областях логистики: складирование
и грузопереработка, транспортировка, управление запасами, упаковка
и управление возвратом тары и товаров (в логистике снабжения, производства и распределения). Функции: управление распределением, управление заказами и обслуживание клиентов характерны только для логистики распределения, поэтому в данной главе основное внимание будет сосредоточено именно на их рассмотрении. При этом необходимо отметить, 
что реализация этих функций тесно связана с интересами смежных отделов компании, и выполнение их невозможно только силами отдела логистики. Эффективность осуществления функций: управление распределением, управление заказами и обслуживание клиентов напрямую связана
с результативностью деятельности компании и зависит от согласованной
деятельности всех отделов (служб, департаментов, подразделений) и особенно закупки, маркетинга, продаж, а в производственных компаниях – 
и от производственного отдела (рис. 1.2). 
Согласованность действий по реализации логистических функций или
логистических бизнес-процессов внутри компании является основой межфункциональной логистической координации в компании (организации бизнеса), позволяющей повысить эффективность и результативность
функционирования фирмы в целом. Логистическую координацию на
межорганизационном уровне можно определить как согласование дея7

тельности звеньев логистической системы, участвующих в продвижении
материальных и сопутствующих потоков для достижения общеорганизационных целей. Обеспечение эффективного продвижения материальных
потоков в сети распределения требует межорганизационной логистической координации, затрагивающей согласованность работы всех участников интегрированной ЛС (или цепи поставки). 
Рис. 1.2. Функции логистики распределения и координация смежных
служб при их реализации
Логистическая координация является неотъемлемой частью всех
функций управленческой деятельности: планирования, организации, мотивации и контроля, а также связующих их процессов коммуникации
и принятия решений. 
Современная концепция интегрированной логистики требует высокого уровня не только координации, но и интеграции всех функций как
внутри компании, так и при взаимодействии с контрагентами по бизнесу. 
В отечественной практике, где логистика стремительно входит во все
сферы бизнеса, наиболее актуальными проблемами по-прежнему остаются вопросы обеспечения логистической координации и разрешения межфункциональных конфликтов. Под конфликтом в данном случае понимаются организационные разногласия, возникающие между различными
подразделениями компании, реализующими свои целевые функции и участвующими в продвижении материального потока. К таким объективно
вовлекаемым в конфликтные ситуации подразделениям, называемым так8

же смежными службами, можно отнести прежде всего службы маркетинга, продаж, финансов, закупок (при условии, что закупка не включена
в отдел логистики) и логистики с входящими в ее состав отделами или
подразделениями.  
Причинами возникновения конфликтов часто бывают: 
¾ несовместимость целей и интересов функциональных подразделений; 
¾ несовершенная организационная структура управления компании; 
¾ борьба за имеющиеся ресурсы; 
¾ отсутствие распределения полномочий и ответственности за выполнение функций;  
¾ недостаточная регламентация межфункциональных процессов; 
¾ отсутствие четкого понимания общих целей и корпоративной стратегии;  
¾ отсутствие единого центра ответственности; 
¾ отсутствие единого подхода к системе оценки результатов; 
¾ отсутствие ориентации на сотрудничество сотрудников смежных
служб;  
¾ отсутствие информированности сотрудников при принятии решений; 
¾ различный уровень подготовки специалистов;  
¾ отсутствие знаний о смежных областях деятельности; 
¾ психологические и социольно-культурные проблемы (недоверие
к персоналу смежных подразделений, функциональные стереотипы, неудовлетворенность взаимодействием со смежными службами, непонимание выгод от кооперации и т.д.); 
¾ недостаточный уровень информационного взаимодействия между
отделами;  
¾ использование информационных систем, не обеспечивающих доступ сотрудников к необходимой базе и т.д. 
К межфункциональным конфликтам часто приводит приоритетность
«системы ценностей» того или другого подразделения, определяемая локальными задачами, изолированными от общей системы оценки результатов деятельности компании. Разрешение межфункциональных конфликтов и поиск приемлемых компромиссов при реализации стратегических
(или тактических, оперативных) задач бизнеса являются обычно прерогативой высшего руководства компании. Обеспечение логистической координации позволяет предотвратить возможные конфликты на уровне как
смежных служб компании (межфункциональная координация), так и
контрагентов (межорганизационная координация).
Многие из возникающих конфликтов связаны с параметрами, напрямую относящимися к логистике, например уровень товарных запасов, величина логистических издержек, объемы выпускаемой продукции производства, ассортимент продукции, показатели качества потребительского
сервиса, длительность логистических циклов выполнения заказов, эффективность функционирования логистической инфраструктуры и т.д.  
9

Результат координации смежных служб легко просматривается на
примере управления логистическим процессом на складе. Успешное взаимодействие служб логистики, маркетинга, продаж и закупок при планировании и организации процессов на складе позволяет обеспечить оптимизацию процесса грузопереработки и повышение эффективности функционирования складского хозяйства. Например, координация подразделений
логистики и закупок позволяет: 
• 
механизировать разгрузочные работы; 
• 
сократить простой транспортных средств; 
• 
решить проблему оптимальной грузовой единицы; 
• 
сократить время на складскую грузопереработку; 
• 
регулировать частоту и ритмичность поставок; 
• 
сократить число перевалок и количество технологических операций; 
• 
максимально использовать складские мощности. 
Результатами координации деятельности служб логистики, маркетинга и продаж могут стать:  
9 эффективное управление имеющимися трудовыми и материальными ресурсами; 
9 быстрое выполнение заказов; 
9 минимизация времени подготовительных работ для грузопереработки; 
9 полное соответствие скомплектованного заказа заявке клиента; 
9 оптимизация партии отправки; 
9 рациональная структура парка транспортных средств и контроль
над их использованием; 
9 рациональное использование имеющихся площадей и объемов.  
Однако даже при наличии службы логистики в компании далеко не
всегда удается разрешить возникающие конфликты на основе интегрированного логистического подхода. В большинстве случаев причина заключается в том, что высшим руководством компании не всегда делегируются полномочия по вопросам организации межфункциональной логистической координации персоналу службы логистики. Между тем высший персонал управления компаний, в обязанности которого входят координация, 
предотвращающая конфликтные ситуации, и организация их разрешения, 
часто не обладает специальными знаниями и навыками. Чтобы надлежащим образом урегулировать межфункциональные конфликтные ситуации, связанные с логистическими параметрами либо с дублированием логистических функций в нескольких подразделениях компании, необходимо досконально разбираться в алгоритме реализации каждой логистической функции и распределении ответственности между подразделениями
компании за их выполнение. Это относится не только к непосредственному выполнению логистических функций, но и к реализации задач разного
уровня принятия решений, в которой принимает участие логистика: 
9 определение ассортимента реализуемого товара, проходящего через логистическую инфраструктуру компании;  
10