Организация эксплуатации воздушного пространства
Покупка
Основная коллекция
Тематика:
Воздушный транспорт
Издательство:
НИЦ ИНФРА-М
Авторы:
Бестугин Александр Роальдович, Киршина Ирина Анатольевна, Филин Александр Дмитриевич, Рачков Валерий Петрович
Год издания: 2021
Кол-во страниц: 256
Дополнительно
Вид издания:
Монография
Уровень образования:
Дополнительное профессиональное образование
ISBN: 978-5-16-015898-3
ISBN-онлайн: 978-5-16-108285-0
DOI:
10.12737/1066720
Артикул: 727249.01.01
К покупке доступен более свежий выпуск
Перейти
В монографии рассматриваются актуальные проблемы и особенности использования и эксплуатации воздушного пространства, его аэронавигационного обеспечения для эффективной организации воздушного движения и повышения безопасности полетов государственной и коммерческой авиации. Материалы изложены в ракурсе основных положений и требований международной организации гражданской авиации ИКАО и Воздушного кодекса Российской Федерации.
Подготовлена к публикации на основе исследований, проводимых научно-педагогическими специалистами Института радиотехники, электроники и связи Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения.
Предназначена для специалистов радиотехнического профиля, а также может быть использована преподавателями, студентами и курсантами образовательных организаций высшего и среднего профессионального образования по профилю гражданской авиации.
Тематика:
ББК:
УДК:
ОКСО:
- ВО - Магистратура
- 25.04.03: Аэронавигация
- 25.04.04: Эксплуатация аэропортов и обеспечение полетов воздушных судов
- ВО - Специалитет
- 25.05.05: Эксплуатация воздушных судов и организация воздушного движения
- Аспирантура
- 25.06.01: Аэронавигация и эксплуатация авиационной и ракетно-космической техники
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов
ОРГАНИЗАЦИЯ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА А.Р. БЕСТУГИН И.А. КИРШИНА А.Д. ФИЛИН В.П. РАЧКОВ Под научной редакцией А.Р. Бестугина Москва ИНФРА-М 2021 МОНОГРАФИЯ
УДК 629.73(075.4)
ББК 39.5
Б53
Бестугин А.Р.
Б53
Организация эксплуатации воздушного пространства : монография / А.Р. Бестугин, И.А. Киршина, А.Д. Филин, В.П. Рачков ; под науч.
ред. А.Р. Бестугина. — Москва : ИНФРА-М, 2021. — 256 с. — (Научная
мысль). — DOI 10.12737/1066720.
ISBN 978-5-16-015898-3 (print)
ISBN 978-5-16-108285-0 (online)
В монографии рассматриваются актуальные проблемы и особенности
использования и эксплуатации воздушного пространства, его аэронавигационного обеспечения для эффективной организации воздушного движения и повышения безопасности полетов государственной и коммерческой
авиации. Материалы изложены в ракурсе основных положений и требований международной организации гражданской авиации ИКАО и Воздушного кодекса Российской Федерации.
Подготовлена к публикации на основе исследований, проводимых научно-педагогическими специалистами Института радиотехники, электроники и связи Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения.
Предназначена для специалистов радиотехнического профиля, а также может быть использована преподавателями, студентами и курсантами
образовательных организаций высшего и среднего профессионального образования по профилю гражданской авиации.
УДК 629.73(075.4)
ББК 39.5
ISBN 978-5-16-015898-3 (print)
ISBN 978-5-16-108285-0 (online)
© Бестугин А.Р., Киршина И.А.,
Филин А.Д., Рачков В.П., 2020
Р е ц е н з е н т ы:
Бугаев А.С., доктор физико-математических наук, профессор, академик Российской академии наук;
Шатраков Ю.Г., доктор технических наук, профессор, заслуженный деятель науки Российской Федерации
Введение Наличие существенной специфики в работе воздушного транспорта требует постоянного совершенствования всех звеньев, обеспечивающих его нормальное функционирование. Одной из важнейших проблем при этом является постоянное совершенствование организации процесса эксплуатации воздушного пространства. Особую роль эта проблема приобретает в условиях непрерывного роста интенсивности воздушного движения, что неизбежно приводит к росту плотности воздушного движения. Важность повышения эффективности эксплуатации воздушного пространства в дальнейшем будет только возрастать, учитывая, что ежегодный прирост потока пассажиров на авиалиниях, выраженный в пассажиро-километрах, доходит до 10–12%, а грузопоток, выраженный в тонно-километрах, — до 15–20% и имеют тенденцию к дальнейшему росту. По Федеральным целевым программам в РФ проводятся мероприятия по модернизации аэродромов, их аэронавигационного оборудования и внедрения автоматизированных систем управления воздушным движением с комплексами автоматизированного планирования полетов государственной авиации с целью совершенствования эксплуатации воздушного пространства. Одновременно в зарубежных странах постоянно возрастает парк авиации и соответственно увеличивается плотность движения воздушных судов. Поэтому вопросы эффективной организации эксплуатации воздушного пространства, направленные на повышение безопасности полетов, являются весьма актуальными как для нашей страны, так и для других стран мира. В данной работе на профессиональном и научном уровне, на доступном специалистам и студентам языке излагаются материалы по организации эксплуатации воздушного пространства. В монографии раскрыты все основные положения по организации эксплуатации воздушного движения. Изложены вопросы организации и эксплуатации воздушного пространства на основе основополагающих материалов: Конвенции о международной гражданской авиации, стандартов ИКАО в области организации воздушного движения и положений Воздушного кодекса Российской Федерации. В монографии с позиций обеспечения безопасности полетов изложены принципы и методы навигационного обеспечения воздушного пространства для организации воздушного движения. В доступной форме изложены правила и процедуры использования воздушного пространства. Отличительной особенностью представленного материала является то, что он изложен соотноси
тельно с требованиями международных регламентов и стандартов. В монографии изложено направление развития средств автоматизации управления воздушным движением, являющихся неотъемлемой частью системы повышения безопасности полетов ВС гражданской и коммерческой авиации, а также впервые показано направление развития авиационных полигонов государственной авиации как неотъемлемой части организации и эксплуатации воздушного пространства. Функционально управление воздушным движением (УВД) включает также задачи по организации всего комплекса мероприятий по разделению воздушного пространства с целью эффективного его использования, по выбору, размещению и использованию радиотехнических средств обеспечения полетов, разработке рациональных планов воздушного движения. Непосредственное УВД во всех зонах осуществляется службой движения гражданской авиации, поэтому в документах, регламентирующих деятельность службы движения, основными задачами указаны: – организация, планирование и обеспечение воздушного движения по международным и местным воздушным линиям и в районах работы авиации по обслуживанию отдельных промышленных и хозяйственных отраслей, в том числе и специальных авиационных полигонов; – оперативное управление воздушным движением, начиная от запуска двигателей до момента их выключения на аэродроме прибытия; – обеспечение безопасности движения на всех этапах как на земле, так и в воздухе; – принятие соответствующих своевременных мер по оказанию помощи летательным аппаратам, терпящим бедствие. Выполнение всего этого сложного комплекса задач в условиях постоянно повышающейся интенсивности воздушного движения возможно лишь при наличии факторов эффективной организации эксплуатации воздушного пространства, высокого профессионализма эксплуатантов, как службы движения, так и технического авиационного персонала. При этом необходимо постоянное комплексное совершенствование системы организации эксплуатации воздушного пространства. Человеческий фактор остается важнейшим звеном в системе организации эксплуатации воздушного пространства, повышения безопасности полетов. Поэтому в данной работе с позиций элемен та системы эксплуатации воздушного пространства и с использованием рекомендуемой международной практики изложены принципы и методы теоретической и практической подготовки диспетчерского состава управления воздушным движением на базе внедрения в систему подготовки автоматизированных средств
теоретической подготовки, а для практической подготовки — тренажно-моделирующих комплексов. Современный уровень информационных и прорывных технологий позволяет внедрять перспективные методы в синтез современных систем УВД, при этом параллельное успешное решение задач эффективной эксплуатации систем управления полетами авиации позволяет значительно повысить безопасность полетов, как главного направления развития авиации в целом. Авторы считают своим приятным долгом выразить благодарность рецензентам за проявленное внимание и ряд замечаний, способствующих улучшению монографии.
Список сокращений АДРМ — азимутально-дальномерный радиомаяк АДЦ — аэродромный диспетчерский центр АЗН-В — автоматическое зависимое наблюдение — широковещательный режим АЗН-К — автоматическое зависимое наблюдение — контрактный режим АК — авиационный комплекс АКДП — аэродромный командно-диспетчерский пункт АНВ — акт незаконного вмешательства АНС — аэронавигационная система АНСПД — аэродромная наземная система передачи данных АП — авиационный полигон АПД — анализ полетных данных АПОИ — аппаратура первичной обработки информации АРМ — автоматизированное рабочее место АРМ-Д — АРМ диспетчера АРМ-ДП — АРМ диспетчера планирования АРМ-ПО — АРМ пилота оператора АРМ-РТ — АРМ руководителя тренажа АРМ СА/ТУК — АРМ системного администратора, технического управления и контроля АРП — автоматический радиопеленгатор АСО — автоматизированная система обучения АСП — авиационные средства поражения АС УВД — автоматизированная система управления воздушным движением АТИС — служба автоматической передачи информации в районе аэродрома АУДЦ — аэродромный узловой диспетчерский центр БПРМ — ближний приводной радиомаяк БУА — боевое управление авиацией ВД — воздушное движение ВК — Воздушный кодекс ВКО — воздушно-космическая оборона ВКС — воздушно-космические силы ВМДП — вспомогательный местный диспетчерский пункт ВО — воздушная обстановка ВП — воздушное пространство ВПП — взлетно-посадочная полоса ВРЛ — вторичный радиолокатор ВРЦ — вспомогательный районный центр
ВС — воздушное судно ВСДП — вспомогательный стартовый диспетчерский пункт ВТ — воздушные трассы ВТА — военно-транспортная авиация ВтС — внетрассовый сектор ГА — гражданская авиация ГБД — графическая база данных ГДПП — главный диспетчерский пункт подхода ГРМ — глиссадный радиомаяк ГРП — группа руководства полетами ГТН — группа тактического назначения ГЦ — главный центр ДБП — донесение о безопасности полетов ДГК — диспетчер графического контроля ДЗ — дальняя зона ДМРМ — дальний маркерный радиомаяк ДПК — диспетчерский пункт круга ДПК — диспетчер процедурного контроля ДПЛДП — канал передачи данных диспетчер-пилот, пилот-диспетчер ДПП — диспетчерский пункт подхода ДПР — диспетчерский пункт руления ДПРМ — дальний приводной радиомаяк ДПСП — диспетчерский пункт системы посадки ДРУ — диспетчер радиолокационного управления ДСПК — дистанционная система поддержания квалификации ЕС ОрВД — единая система организации воздушного движения ЗЦ — зональный центр ИВА — избирательный вызов абонентов ИВАО — имитатор визуальной аэродромной обстановки ИВО — индикатор воздушной обстановки ИВП — использование воздушного пространства ИКАО (ICAO) — Международная организация гражданской авиации ИОЛП — имитатор локатора обзора летного поля ИПРЛ — индикатор имитатора посадочной РЛС ИПУСО — имитатор панели управления светотехническим оборудованием ИСИ — индикатор справочной информации ИЭ — информационный элемент КАСО — комплексная автоматизированная система обучения КАО — комплекс автоматизированной оценки КБП — курс боевой подготовки КВП — контроль воздушного пространства
КДП — командно-диспетчерский пункт КЛВС — коммутатор локальной вычислительной сети КП — командный пункт КПУ — комплекс подготовки упражнений КРМ — курсовой радиомаяк КСП — курс специальной подготовки КСТ — комплексный системный тренажер КУО — контроль факторов угрозы и ошибок ЛА — летательный аппарат ЛВС — локальная вычислительная сеть ЛГРП — лица группы руководства полетами ЛТП — летно-тактическая подготовка ЛТУ — летно-тактические учения ЛТХ — летно-технические характеристики ЛЭ — летный экипаж МАК — Межгосударственный авиационный комитет МВАО — модель визуальной аэродромной обстановки МВЛ — местная воздушная линия МДБ — модуль документирования баз данных МДП — местный диспетчерский пункт МПИ — монитор плановой информации МОКУ — модуль обработки команд управления МОП — модуль отображения панелей МП — модуль преобразований МПК — модуль памяти каналов МРД — местные рулежные дорожки МРЛ — метеорадиолокатор МС — модуль сжатия НАСУ — наземная автоматизированная система управления НПВУ — наименьший практически возможный уровень ОБУ — офицер боевого управления ОВД — обслуживание воздушного движения ОЗП — опасные зоны полета ОЛДИ — обмен данными в реальном масштабе времени ОЛП — обзор летного поля ОМЯ — опасные метеорологические явления ООП — оперативно-обслуживающий персонал ОП — общие понятия ОРЛ — обзорный радиолокатор ОС — операционная система ОТО — оперативно-тактическая обстановка ОУС — обязательное уведомление о событии ПВС — повреждение воздушного судна (на земле) ПВО — противовоздушная оборона
ПВП — правила визуальных полетов ПДП — пункт диспетчера посадки ПИВП — планирование использования воздушного пространства ПК — процедурный контроль ПНК — пилотажно-навигационный комплекс ППП — правила полетов по приборам ПРЛ — посадочный радиолокатор ПРО — противоракетная оборона ПРС — радиолокационная система посадки ПО — пилот-оператор ПОС — противообледенительная система ПУ — пункт управления ПУА — пункт управления авиацией ПУБП — приемлемый уровень безопасности полетов ПЭВМ — персональная вычислительная машина РБЗ — руководитель ближней зоны РВМ — реальный масштаб времени РД — рулежные дорожки РДЦ — районный диспетчерский центр РегЦ — региональный центр РЗП — руководитель зоны посадки РЛК — радиолокационный комплекс РЛС — радиолокационная станция РМ — рабочее место РМО — рабочее место обучаемого РНТ — радионавигационная точка РП — руководитель полетов РПР — руководитель полетов района РСБН — радиотехническая система ближней навигации РТ — руководитель тренажа РТВ — радиотехнические войска РТО — радиотехническое обеспечение РТС — радиотехнические средства РТС ОП — радиотехнические средства обеспечения полетов РУБП — руководство по управлению безопасностью полетов РЦ — районный центр РЭБ — радиоэлектронная борьба СА — системный администратор СДП — стартовый диспетчерский пункт СИ — международная система измерений СИГС — средства имитации голосовой связи СИРС — средства имитации радиосвязи СИСС — средства имитации служебной связи СНС — спутниковая навигационная система
СОРПИ — сервер обработки радиолокационной и плановой информации СУА — специалисты управления авиацией СУБП — система управления безопасностью полетов СЭП — стандартные эксплуатационные правила ТЗ — твердые знания ТМК — тренажерно-моделирующий комплекс ТрС — трансляционная система ТРД — технология работы диспетчера ТС — трассовый сектор ТУК — техническое управление и контроль УВД — управление воздушным движением УТМ — универсальный тренажерный модуль УТС — учебно-тренировочные средства ФАП — федеральные авиационные правила ФБА — фронтовая бомбардировочная авиация ФСР — федеральная система разведки ЦККПА — центр координации и контроля полетов авиации ЭПР — эффективная поверхность рассеяния ADREP — система представления данных об авиационных происшествиях/инцидентах ИКАО AIS — служба аэронавигационной информации AMAN — система автоматизации процессов формирования и регулирования потоков прилета ВС ATM — организация воздушного движения ATSP — поставщик обслуживания воздушного движения CFIT — столкновение исправного воздушного судна с землей CNS — связь, навигация, наблюдение CORA — поддержка принятия решения при разрешении конфликтов CRM — управление возможностями команды (экипажа) DMAN — планирование последовательности вылетающих ВС в управляемом полете LCD — жидко-кристаллический монитор LOSA — проведение проверок безопасности полетов при производстве полетов авиакомпаниями MET — метеорологическое обслуживание MONA — средства контроля соответствия и напоминания MSAW — система предупреждения о минимальной безопасной абсолютной высоте MTCD — обнаружение среднесрочных конфликтных ситуаций NOSS — обследование состояния безопасности полетов при работе в нормальных условиях
К покупке доступен более свежий выпуск
Перейти