Планировка и застройка населенных мест

ПЛАНИРОВКА 
И ЗАСТРОЙКА 
НАСЕЛЕННЫХ 
МЕСТ

Рекомендовано 
Учебно-методическим объединением вузов РФ 
по образованию в области строительства
в качестве учебного пособия для студентов, 
обучающихся по направлению подготовки 
08.03.01 «Строительство»

Москва
ИНФРА-М 
2020

УЧЕБНОЕ ПОСОБИЕ

В.В. ФЕДОРОВ

УДК  721(075.8)
ББК  85.118я73
 
Ф33

Р е ц е н з е н т ы:
директор ОАО «ПИ «Тверьгражданпроект» С.Г. Демидов;
кандидат архитектуры, проф. Г.М. Шилов (НПФ «Зонд-2»);
кандидат архитектуры, проф. А.Г. Лазарев (Ростовский государственный 
строительный университет)

Федоров В.В. 
Планировка и застройка населенных мест : учебное пособие / В.В. Федоров. — Москва : ИНФРА-М, 2020. — 
133 с. — (Высшее образование: Бакалавриат).

ISBN 978-5-16-016235-5 (print)
ISBN 978-5-16-106680-5 (online)

Рассматриваются теоретические основы формирования урбанизированных 
территорий, система расселения, зонирование застраиваемых территорий, городская инженерно-транспортная и социальная инфраструктуры. Раскрываются 
основные вопросы пространственной организации населенных мест с учетом 
влияния природных и антропогенных условий на характер освоения территорий 
и выбор проектных решений.
Предназначено для студентов вузов, обучающихся по направлению подготовки 08.03.01 «Строительство».

 
УДК 721(075.8)
ББК 85.118я73

Ф33

ISBN 978-5-16-016235-5 (print)
ISBN 978-5-16-106680-5 (online)
© Федоров В.В., 2010

ПРЕДИСЛОВИЕ

Одной из главных задач государственного стратегического 

управления является организация системы расселения страны и ее региональных звеньев. Поэтому изучение планировки и застройки населенных мест лежит в основе подготовки специалистов различного профиля, которые должны обеспечить рациональное использование ресурсов страны, повысить эффективность градостроительного применения 
урбанизированных территорий на основе квалифицированного функционального зонирования, планировочной организации и застройки.

В отечественной учебной литературе по градостроительству пробле
мы территориального развития, как правило, рассматривались: а) либо 
в связи с развитием производительных сил; б) либо в связи с развитием 
процессов урбанизации. В первом случае акцент делается на решение 
вопросов организации производства (специализации, концентрации, 
кооперации и комбинирования). Во втором случае, напротив, недостаточно учитывались вопросы эффективной организации производства в 
территориальных системах. В истории России известно много примеров 
неправильных решений как на федеральном, так и на региональном 
уровне управления: неоправданное с экологической точки зрения размещение целлюлозно-бумажного комбината на озере Байкал; размещение и развитие химических производств в зонах рекреации; чрезмерная 
концентрация промышленных территорий в пределах Московской и 
Санкт-Петербургской агломераций и т.д.

Основные задачи планировки и застройки населенных мест долж
ны быть ориентированы на создание условий для приумножения социально-демографического, природно-ресурсного и производственно-технологического потенциала той или иной территориальной системы — города, региона, страны в целом. Поэтому методологические 
основы дисциплины (совокупность целей, принципов, методов, закономерностей, критериев, характеризующих эволюцию данной системы 
знаний) рассматриваются в двух аспектах. Во-первых, в общетеоретическом, базирующемся на достижениях теории и истории градостроительства, территориальной организации населения, экономической теории и др. Во-вторых, в регионально-методологическом, базирующемся 
на выделении и учете местных тенденций, закономерностей и факторов 
развития национальной экономики и ее региональных звеньев.

Высказанные соображения предопределили структуру учебного 

пособия, которое содержит преимущественно материалы, необходимые для изучения первой части специальной дисциплины «Планировка, застройка и реконструкция населенных мест», предусмотренной 
государственным образовательным стандартом подготовки специалистов по направлению «Строительство» (специальность «Городское 

строительство и хозяйство»). Однако в равной мере книга может быть 
полезна и для других специальностей, при подготовке которых предусмотрено изучение близких по содержанию учебных дисциплин.

В 1-й и 2-й частях книги рассматриваются теоретические основы 

формирования урбанизированных территорий, система расселения, 
зонирование застраиваемых территорий, городская инженерно-транспортная и социальная инфраструктуры. Основные задачи пространственной организации населенных мест раскрываются с учетом влияния природных и антропогенных условий на характер освоения территорий и выбор проектных решений. Достижению поставленной цели 
служат приведенные в тексте примеры конкретных градостроительных 
решений.

Помимо теоретических положений, значительное внимание в по
собии уделено также содержанию и методическому обеспечению 
практических занятий и курсового проектирования по планировке и 
застройке населенных мест. Поэтому 3-я и 4-я части книги имеют 
прикладной характер — содержат массив информации, необходимый 
для выполнения курсового проекта.

Основой написания книги послужили как опыт преподаватель
ской деятельности, так и материалы научно-исследовательских и проектных организаций, занимающихся проблемами градостроительства 
и планировки населенных мест. Пособие разработано в соответствии с 
законодательством Российской Федерации и системой федеральных и 
ряда региональных строительных норм, конкретизирующих и развивающих их основные положения.

К сожалению, ситуация последних десятилетий характеризуется 

явно недостаточным числом учебных изданий, посвященных вопросам планировки и застройки территории населенных мест. Поэтому 
автор вынужденно опирается на многие, безусловно, устаревшие в 
технических деталях, но сохраняющие учебно-методический потенциал книги отечественных и зарубежных авторов. С другой стороны, появился ряд новых важных моментов (например, экологическая безопасность градостроительной деятельности, новые методы анализа историко-архитектурной ценности застройки и др.), которые являются 
предметом отдельных учебных дисциплин и затронуты в книге в минимально необходимой мере.

Мы с признательностью примем отзывы всех заинтересованных 

образовательных учреждений в надежде, что они будут способствовать 
совершенствованию подготовки отечественных специалистов в области градостроительства.

ВВЕДЕНИЕ
КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О РАЗВИТИИ ГОРОДОВ

В основе города как важного феномена цивилизации 

лежит стремление человека к упорядочению среды обитания. 
Первые города возникли в древней Месопотамии, между Тигром и Евфратом. Причем организация городов Древнего мира 
зачастую поразительно похожа на организацию сегодняшних 
городов. Примерно в течение шести тысяч лет в практике градостроительства существует весьма ограниченный набор планировочных схем: улицы, площади, скверы и прочие элементы 
упорядочены в пространстве по одному из следующих вариантов: хаотическая, ортогональная или радиально-кольцевая планировка, а чаще всего — их одновременное сочетание.

Устойчивое повторение приемов пространственной органи
зации города является как следствием функциональных процессов (скажем, неизбежность перекрестков улиц), так и результатом взаимодействия сил символического масштаба (прежде всего — выбор формы и ориентации по странам света). 
Например, зиккураты, эти характерные образчики шумерской 
архитектуры, были построены на строго квадратном фундаменте и точно ориентированы на четыре стороны света. А центрические, анфиладные построения дворцовых комплексов правителей и храмов, может быть, и не очень удобны с точки зрения 
их функционирования, но зато со всей очевидностью демонстрируют обществу особое, «центральное» положение правящих особ и иерархов церкви. Или периметральная застройка 
центральных площадей западноевропейских городов, которая, 
выявляя доминанты дворца суверена, храма и ратуши, символизирует стабильность, взаимную уравновешенность социальных 
сил. Иначе говоря, городские (архитектурные) пространства неизбежно аккумулируют, трансформируют и транслируют в образно-символической форме информацию как утилитарного, так и 
культурно-ценностного плана.

В восприятии горожан самым причудливым образом пере
плетаются три типа пространства — пространство градостроительное (географическое), пространство культурное и пространство обыденной жизни. Градостроительное пространство «заполняет» всю территорию города, оно объективно и имеет сходный 

смысл для всех «пространственно» подготовленных людей. 
Постижение такого пространства предполагает использование 
профессионально организованного мышления. Пространство 
культурного сознания заполнено объектами, факт существования которых очевиден и значим для носителей конкретной 
культуры. В нем находятся как град Китеж, Небесный Иерусалим, страна Швамбрания, так и вполне реальные Кижи или 
Санкт-Петербург. Культурное пространство фрагментарно, так 
как включает лишь «освоенное» индивидом содержание.

Пространство обыденного сознания состоит из объектов 

среды ближайшего окружения; и чем глубже историческая память населения, чем дольше в какой-то местности живут люди, 
тем теснее связаны между собой три названных аспекта пространственной организации среды.

Человек никогда не жил вне архитектуры, если допустить, 

что зодчество начиналось со слегка подправленных контуров 
пещеры или ветвей деревьев, составленных в форме шалаша. 
Сегодня нас практически постоянно окружают системы пространственно упорядоченных объектов, полностью созданных 
человеком (реже — природой, но также им улучшенных, приспособленных). Таким образом, «понятие архитектуры включает не только то, что она является, во-первых, вместилищем 
жизни и деятельности человека, во-вторых, разрешением во имя 
этой жизни пространства, но также и то, что пространство и 
масса воспринимаются как результат строительного дела, что и 
является существом архитектуры»1.

С глубокой древности возведение городов — непременная 

черта цивилизации. Исторические описания, летописи, памятники, археологические раскопки наглядно демонстрируют непрерывность градостроительных традиций, выражающихся в 
искусстве организации больших архитектурных пространств — 
в планировке населенных мест. Постепенно слагавшиеся древние города (Египта, Эгеи, а также Дельфы и Олимпия) отличались неправильностью, т.е. отсутствием общих правил расположения, несоблюдением законов симметрии и пр. (рис. В.1). 
Однако и среди наиболее древних городов (Вавилон, а также 
Кахун и другие города в долине Нила) начиная с VII–VI вв. 
до н.э. уже были города, особенностью которых являлся почти 
правильный прямоугольный план (рис. В.2).

1
Некрасов А.И. Теория архитектуры. — М.: Стройиздат, 1994. — С. 41.

Рис. В.1.  Раскопки средиземноморского доисторического 
поселения (жилища округлой формы, замкнутые глухими 
стенами, внешне бессистемно разбросаны по территории; 

улицы как таковые отсутствуют)

р. Евфрат

Дорога процессий

Новый

город

C

Рис. В.2.  План древнего Вавилона

Города периода классической Aнтичности планировались, 

как правило, в виде пересечений под прямым углом рядов параллельных улиц («в клетку»). Такова планировка Приены (III в. 
до н.э.), Помпей, Херсонеса, Селенунта, Олина, Милета, Персеполя и др. Размер стороны квартала обычно составлял от 30 до 
80 м. Конечно, реальной планировке городов были свойственны те или иные отклонения от ортогональной сетки улиц из-за 
топографических особенностей застраиваемой территории, но 
всегда выполнялось незыблемое правило — город начинался с 
двух взаимно перпендикулярных магистралей.

Греческие города отличались четким делением на обществен
ные и частные функции. В центре населенного места располагались храмы и агора (городская площадь, объединявшая ряд общественных зданий). С ростом городов возникла необходимость 
в специализированных общественных центрах — административных, торговых, культовых, спортивно-зрелищных. В результате единая центральная площадь перерастает в череду замкнутых перистильных площадей при отдельных доминирующих общественных и культовых зданиях.

В противоположность открытому характеру общественных 

комплексов жилище древних греков представляло собой блок 
из нескольких помещений, сгруппированных вокруг небольшого замкнутого дворика. Жилые здания объединялись в кварталы, которые разделялись тесными улочками.

Однако наряду с городами свободной планировки уже в пе
риод эллинизма в градостроительстве часто используется регулярная «гипподамова система планировки»1. Интересно, что прямоугольная сетка улиц получала строгую трассировку при любом, зачастую достаточно сложном рельефе местности. Всегда 
выделялись две главные улицы (кардо и декуманос), на пересечении которых обычно и располагались общественные центры 
и уникальные общественные здания. Города обносились крепостными стенами, очертания которых следовали особенностям 
рельефа местности и никак не соотносились с уличной сетью 
(рис. В.3). Высокая обороноспособность, четкая упорядоченность застройки, простота распределения участков под строительство и организации подходов к ним — характерные черты 
планировки греческих городов VI–V вв. до н.э.

1 
Название ортогональной планировки по имени Гипподама — зодчего, широко применявшего систему улиц, пересекающихся строго под прямым углом, 
в V в.

Рис. В.3.  Схематический план 

греческого города Неаполиса

Жилые кварталы снабжались водой, растекавшейся по кера
мическим или свинцовым трубам к общественным водоразборным фонтанам. Сточные (канализационные) канавы тщательно 
выкладывались камнем и перекрывались каменными плитами. 
Основные улицы, также замощенные камнем, имели тротуары 
и проезжую часть.

Римские поселения подразделялись на ремесленно-торговые, 

административно-культурного назначения, военные лагеря и пр. 
Планировка их определялась, прежде всего, назначением города, 
его местоположением и характером рельефа. В структуре военных лагерей и небольших городов преобладала регулярная планировочная схема. Крупные города, формировавшиеся в течение 
длительного времени, а особенно располагавшиеся на сложном 
рельефе, не имели правильной планировки.

В случаях использования прямоугольной планировочной 

схемы решение следовало греческим традициям градостроительства: город четко делился на кварталы, выделялись главные и 
второстепенные улицы, наиболее значимые здания и сооружения 
привязывались к местам пересечения главных улиц.

Римляне построили (или реконструировали) множество го
родов в завоеванных провинциях, поскольку система соединенных замощенными дорогами провинциальных городов служила 
эффективным средством расширения и утверждения империи. 
Многие современные крупнейшие города (Лондон, Париж и др.) 
возникли вследствие развития укрепленных римских военных 
лагерей.

Расположение стенных башен и ворот на каждой стороне 

регулярно спланированных римских городов соответствовало 
их двум главным улицам (кардо и декуманос), пересекавшимся 
под прямым углом. Форум — общественный центр, место собраний — также располагался у пересечения кардо и декуманоса, который, как правило, имел ширину до 12–13 м; другая магистраль (кардо) имела несколько меньшую ширину. Остальные 
улицы часто имели ширину не более 2–3 м.

Проезжая часть главных улиц римских городов, замощенная 

каменными плитами, отделялась от тротуаров, которые иногда 
заменялись галереями с колоннадами по обеим сторонам улицы. Колоннадные улицы могли достигать значительной длины 
(например, в Антиохии их общая протяженность составляла более 25 км).

Основная часть горожан проживала в переуплотненных 

кварталах, застроенных инсулами — многоэтажными доходными домами. Высота этих зданий в Риме нередко превышала 
20 м (4–5 этажей). Каждое строение делилось на изолированные «секции», которые имели собственную лестницу. Первый 
этаж обычно отводился под торговые лавки, выходящие на улицу широкими оконными и дверными проемами. Инсулы с их 
открытыми фасадами, прорезанными большими дверными и 
оконными проемами, лоджиями и «витринами», были, несомненно, прообразом современных городских зданий.

Центрическая, лучевая планировка улиц впервые встречает
ся на Родосе, но типичной она становится лишь во времена 
Средневековья, когда процесс преобразования старых поселений в укрепленные города и строительство новых городов становятся особенно интенсивными, — в XII–XV вв.

Европейские средневековые города с их кривыми, непра
вильными улицами и переулками состояли скорее из усадеб, 
чем улиц. Тем не менее, им также было свойственно достаточно 
четкое функциональное зонирование: представители каждого 
ремесла селились в определенных местах — улицах, кварталах и 
в зданиях, построенных прямо на мостах. Застройка отличалась 
высокой плотностью и живописным многообразием. В облике 
города обычно доминировало грандиозное здание собора. Еще 
одна характерная черта — наличие высоких крепостных стен, 
перед которыми устраивался заполненный водой ров. Выступающие из плоскости стен башни обеспечивали обзор и боковой