Методы экономического обоснования управленческих решений по формированию промышленных сетей в судостроении

Î.Þ. ÌÈ×ÓÐÈÍÀ
Î.Þ. ÌÈ×ÓÐÈÍÀ
МЕТОДЫ 
ЭКОНОМИЧЕСКОГО ОБОСНОВАНИЯ 
УПРАВЛЕНЧЕСКИХ РЕШЕНИЙ 
ПО ФОРМИРОВАНИЮ 
ПРОМЫШЛЕННЫХ СЕТЕЙ 
В СУДОСТРОЕНИИ
Монография
Москва
ИНФРА
М
2019

УДК  330
ББК  65
 
M57
Р е ц е н з е н т ы:
Г.С. Мерзликина, д-р экон. наук, проф., зав. кафедрой 
«Экономика и управление» Волгоградского государственного 
технического университета;
Р.А. Набиев, д-р экон. наук, проф., зав. кафедрой 
«Экономика и управление предприятием» Астраханского 
государственного технического университета
M57
Мичурина О.Ю.
Методы экономического обоснования управленческих решений по формированию промышленных сетей в судостроении : 
монография / О.Ю. Мичурина. — М. : ИНФРА(М, 2019. — 
157 с. — (Научная мысль).
ISBN 978-5-16-004995-3
В монографии рассматриваются вопросы теории и практики становления 
промышленных сетей. Значительное внимание уделено интеграции как фактору повышения конкурентоспособности Астраханской области в масштабах 
страны и Каспийского бассейна.  Особый акцент сделан на формировании и 
развитии интегрированных структур в судостроении Астраханской области – 
промышленных сетей, Южного центра судостроения и судоремонта, судостроительного кластера.
Предложен научно-практический инструментарий обоснования экономической эффективности принятия решения о создании промышленной сети. 
Продемонстрированы возможности многофакторной модели измерения производительности для имитационного моделирования воздействия управления 
производительностью на прибыль для обоснования принятия решения об 
интеграции.
Монография предназначена для научных работников, преподавателей 
экономических дисциплин, а также аспирантов, магистрантов и студентов 
соответствующих специальностей. Может быть полезна менеджерам, специалистам и руководящим работникам, интересующимся сетевой формой 
интеграции в промышленности, а также политикам и предпринимателям 
Астраханской области и Юга России.
УДК  330
ББК  65
ISBN 978-5-16-004995-3 
© О.Ю. Мичурина, 2011

ВВЕДЕНИЕ
Сетевые организации, благодаря экономической и правовой возможности реализации как «жестких», так и «мягких» интеграционных
форм, получают все большее распространение на уровнях региональных, национальных, межнациональных экономик, как наиболее современные, гибкие, адаптированные организационные формы. В интеграционные взаимосвязи, возникающие в сетевых организациях,
помимо хозяйствующих субъектов вовлекаются властные структуры,
учебные и научные заведения, общественные организации, другие
заинтересованные стороны. С развитием и распространением сетевых
организаций происходит эволюция
классических организационных
структур, частичная замена административных методов управления
рыночными инструментами.
Повышению конкурентоспособности Астраханской области может
способствовать как вовлечение предприятий региона в интеграционные процессы на микроуровне, так и развитие межрегионального
взаимодействия со странами Прикаспийского бассейна на макроуровне. Политика кластеризации основных отраслей специализации области призвана модернизировать корпоративную структуру объединений, консолидировать предприятия в масштабах отраслей и Каспийского макрорегиона, обеспечить создание и продвижение астраханских брендов, нарастить технологический и инновационный потенциал предприятий и отраслей, способствовать выходу Астраханской области на растущие макрорегиональные рынки.
В судостроении Астраханской области, одной из основных стратегических отраслей специализации региона, начиная с 1990-х годов,
четко прослеживается развитие промышленных сетевых организаций,
начиная от «мягко» интегрированных горизонтальных форм взаимодействия и заканчивая «жестко» интегрированными вертикальными
структурами. Наряду с промышленными сетями в судостроении региона получили развитие интегрированные структуры с государственным участием – создание Южного центра судостроения и судоремонта. Эти экономически противоположные направления интеграционного развития предприятий отрасли призваны сосуществовать и
извлекать выгоду от взаимного присутствия в регионе, способствовать
формированию астраханского судостроительного кластера. Именно
под их влиянием судостроительная отрасль Астраханской области
получит дальнейшее развитие, выход на новые рынки, модернизацию,
возможность осуществления новых заказов и вовлечение в интеграционные процессы в масштабах региона и Каспийского бассейна.
В этих условиях возникает необходимость повышения обоснованности приятия управленческих решений отдельными субъектами
рынка об интеграции. Интеграционные процессы являются объективной закономерностью общественного развития, однако стратегиче3

ское решение о вступлении хозяйствующего субъекта в промышленную сеть должно быть научно проработанным и экономически обоснованным. В настоящее время нет единого подхода к проблеме измерения эффективности интеграционных процессов. Сложность заключается в том, что управление интегрированной структурой связано и с
управлением производственной деятельностью, и с конечными результатами производственного процесса, и с социально-экономическим развитием предприятия, и с эффективностью взаимодействия
внутри интегрированной группы.
Оценка эффективности деятельности одной производственной
структуры – это сложный процесс, не поддерживаемый единой точкой
зрения по данному вопросу ученых-экономистов. Когда же речь заходит об исследовании динамики эффективности промышленного объединения или, другими словами, формирования сети, то процесс усложняется в несколько раз. Ведь в данном случае необходимо выявить эффекты деятельности не одного предприятия, а нескольких.
В этой связи
разработка научно-практического инструментария
обоснования экономической эффективности принятия решения по
формированию промышленной сети представляется своевременной и
целесообразной, является актуальной задачей, имеющей научное и
практическое значение.

Глава 1. 
ИНТЕГРАЦИЯ КАК ФАКТОР ПОВЫШЕНИЯ
КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ АСТРАХАНСКОЙ
ОБЛАСТИ
1.1. ИНТЕГРАЦИОННЫЕ ПРОЦЕССЫ В ОСНОВНЫХ ОТРАСЛЯХ
СПЕЦИАЛИЗАЦИИ АСТРАХАНСКОЙ ОБЛАСТИ
Астраханская область является одной из наиболее стабильных с
точки зрения социально-экономического развития территорий юга
Российской Федерации. По объемам производства на душу населения
среди субъектов Южного федерального округа в 2009 году область
занимала: первое место по добыче полезных ископаемых, второе место по объему инвестиций в основной капитал, по вводу жилья и по
величине среднемесячной заработной платы. Оправдался курс на повышение геоэкономической роли Астрахани – главного российского
центра на Каспии, базы для российской интеграции в Каспийский
макрорегион.
Основой экономики Астраханской области являются нефтегазовая
промышленность, сельское хозяйство, предоставление транспортных
услуг, судостроение. В структуре экономики и рынка труда региона
велика доля строительства, государственного сектора и сектора услуг.
В рамках национального разделения труда Астраханская область специализируется на производстве продукции гражданского судостроения, продуктов газопереработки, соли, отдельных видов машиностроительной продукции, овощей, а также рыбы и рыбной продукции.
Инвестиционные проекты, реализуемые в регионе, фиксируют сохранение специализации области на длительную перспективу [92]. 
До кризиса 2008-2009 гг. Астраханская область сумела в полной
мере воспользоваться исключительно благоприятными внешними
условиями. В период всемирного инвестиционного подъема регион
реализовал сразу несколько крупных проектов развития: модернизацию объектов транспортной инфраструктуры (аэропорт, порт Оля);
реконструкцию городской среды города Астрахани и приведение ее в
соответствие с актуальными трендами городского развития. Реализация этих планов позволила перейти социально-экономической системе Астраханской области на качественно иную стадию устойчивого
развития. Это открыло перед регионом новые возможности: сбережения окружающей среды и природных ресурсов, обеспечения выхода
региональных отраслей за рамки региона, развития человеческого капитала.
В соответствии с данными Программы социально-экономического
развития Астраханской области на 2010 – 2014 гг. [73] за период 2002 
- 2008 гг. валовой региональный продукт области вырос на 46%, ин5

декс промышленного производства – на 21,1%, продукция сельского
хозяйства – на 66,6%, грузооборот предприятий транспорта (на коммерческой основе) – на 29%, оборот розничной торговли – в 2,55 раза,
платные услуги населению – на 35,3%. Уровень валового регионального продукта на душу населения в абсолютном выражении вырос за
этот период в 4,6 раза. Темпы роста экономики в 2008 году по отдельным показателям значительно превышали среднероссийский уровень.
Опережающими темпами росли в 2008 году индекс промышленного
производства (105,1% против 102,1% по Российской Федерации),
продукция сельского хозяйства (114,7% против 110,8%), оборот розничной торговли (121,3% против 113,5%), объем платных услуг (109% 
против 104,8%), грузооборот транспорта (105,2% против 100,6%), 
среднедушевые денежные доходы (127,2% против 119,9%).
Перечисленные положительные результаты в развитии экономики
региона были достигнуты благодаря рациональному использованию
как собственного потенциала, так и внешних благоприятных условий
докризисного периода. Астраханская область является геополитически и геокультурно значимым регионом, крупным транспортнотранзитным узлом, имеет значительные собственные запасы природных ресурсов. Со стороны внешних факторов благоприятное воздействие оказали общий подъем экономики страны, ускоренный рост потребительских рынков, рост объемов прямых иностранных инвестиций в регионы России, наращивание грузопотоков, реализация крупных проектов за счет государственных вложений, прежде всего, инфраструктурных.
В то же время Астраханская область характеризуется относительно
низкой степенью диверсификации экономики и рынка труда. Несмотря на то, что принятая в 2005 году Стратегия долгосрочного социально-экономического развития Астраханской области, предусматривала
курс на диверсификацию экономики, к настоящему времени значительная часть экономической базы находится в сильной зависимости
от внешних факторов, главным образом от конъюнктуры на рынках
нефти и газа, которые подвержены циклическим колебаниям с периодом в несколько лет (до десятка лет).
В 2008 году Россия вступила в состояние рецессии, последствия
которой отразились на состоянии экономики и социальной сферы
всей страны. Экономика Астраханской области, являясь неотъемлемой частью экономики России, также испытала воздействие негативных внешних тенденций. Регион вступил в кризис, находясь в зоне
существенного риска, поскольку большая часть промышленного производства обеспечивается конъюнктурно зависимыми секторами. Резко возросли риски для предприятий, зависящих от заказов нефтедобывающих компаний (промышленное строительство, судостроение,
нефтесервисные услуги). С другой стороны, в экономике Астраханской области значимое место традиционно занимают отрасли, в кото6

рых кризисные явления проявились не столь остро – сельское хозяйство, рыбная промышленность и пр., что может определенным образом подстраховать экономику и бюджет Астраханской области на
ближайшую перспективу.
Касательно экономических показателей кризисного периода по
Астраханской области можно отметить, что индекс промышленного
производства (ИПП) за январь-декабрь 2009 года составил 84,3%. Сократились объемы производства по всем основным видам деятельности: в добыче полезных ископаемых - 88,2% (к уровню 2008 года), в
обрабатывающих производствах - 82,3%, в производстве и распределении электроэнергии, газа и воды - 88,8%. Значительно снизилась
инвестиционная активность - 89,2%, объем работ в строительстве - 
64,4%, грузооборот транспорта - 94,4%. Опережающими темпами в
2009 году росли: валовая продукция сельского хозяйства (120,1% против 101,2% по России) и ввод в действие жилья (125,0% против
93,3%). Увеличены объемы по отдельным подвидам в обрабатывающих производствах: в производстве пищевых продуктов, включая напитки (100,5%), производстве кожи, изделий из кожи и производстве
обуви (102,6%) за счет увеличения производства обуви из полимерных материалов [73]. 
Рассмотрим, какие внутренние факторы развития Астраханской
области стали предпосылками экономического роста в 2000-х гг. В
соответствии со стратегией социально-экономического развития Астраханской области до 2020 года [86], а также исследованиями, выполненными Центром стратегических разработок «Северо-Запад» (ЦСР
«Северо-Запад») в рамках разработки Стратегии развития Астраханской области до 2020 года [76], объем привлеченных средств в экономику Астраханской области в 2008 году составил 65,2 млрд. руб. Участие в федеральных программах и проектах обеспечило рост трансфертов из федерального бюджета. Только в рамках участия в федеральных целевых программах в 2008 году область получила инвестиции из федерального бюджета в сумме 10,1 млрд. руб. В 2005-2008 гг.
Правительством Астраханской области были реализованы следующие
основные направления политики регионального развития (табл. 1.1.1). 
Таблица 1.1.1 
Основные проекты и программы политики регионального развития
Правительства Астраханской области в 2005-2008 гг. [76, с. 4] 
Стратегическая
задача
Основные проекты и
программы
Федеральная
поддержка
1 
2 
3 
Привлечение
инвестиций в
Принят
закон
Астраханской области «О
-7

Продолжение таблицы 1.1.1 
1 
2 
3 
регион
государственной поддержке
инвестиционной
деятельности в Астраханской
области»
-Поддержка приоритетных кластеров в экономике
С 2005 года разработаны и
реализуются
Стратегия
развития туризма в Астраханской области, Стратегия
развития рыбопромышленного комплекса и пр.; создан Южный центр судостроения и судоремонта
Развитие малого
бизнеса
Областная
целевая
программа поддержки малого
предпринимательства
Финансовая поддержка
из федерального бюджета в соответствии с
ФЗ от 24.07.2007 г. №
209-ФЗ «О
развитии
малого
и
среднего
предпринимательства в
РФ»
Подготовка и
празднование
450-летия города
Астрахани
Финансирование
проекта в рамках специальной
федеральной
целевой программы
Запущен проект «450-летие
Астрахани», освоено около
10 млрд. руб. бюджетных
средств, наибольшие вложения составили средства
частных инвесторов
Развитие транспортной инфраструктуры
Софинансирование
проектов в рамках федеральной
целевой
программы
развития
транспортной
инфраструктуры
Модернизация
аэропорта
города Астрахань; строительство портовой инфраструктуры порта Оля; введение в эксплуатацию моста через реку Кигач (Россия-Казахстан); идет развитие автодорожной сети
Реализация национальных проектов
Федеральное финансирование
мероприятий
проекта
В рамках проекта «Здоровье»
реализовано
строительство одного из восьми
высокотехнологичных
медицинских
центров
в
России
8

Продолжение таблицы 1.1.1 
1 
2 
3 
-Развитие инновационной деятельности
Приняты «Положение
об
инновационной деятельности в Астраханской области», 
целевая
программа
«Активизация
научноинновационных процессов
в Астраханской области на
2006-2010 гг.»
На российских рынках продукция базовых отраслей Астраханской
отрасли присутствует ограниченно, а на зарубежные рынки поставляется лишь несколько товарных групп, производимых в регионе. Это
преимущественно
продукция судостроения и рыба дорогих пород.
Позиции астраханских товаров и услуг на рынках различных уровней
показаны в таблице 1.1.2. 
Таблица 1.1.2 
Матрица позиция астраханских товаров и услуг на рынках [86]
Сегмент рынка
Рынок широкого
потребления
Нишевой рынок
Производство осетровых
Племенное животноводство
Макрорегиональный
международный рынок
Производство шельфовых
платформ
Корпусное судостроение
Нефтесервисные услуги
Грузовые перевозки
Национальный рынок
Газодобыча
Нефтепродукты
Производство томатов, бахчевых
Производство прудовой рыбы (дешевый сегмент)
Производство консервов
Производство соли
Производство картофеля
Рыболовный туризм
Производство стеклотары
Производство серы
Производство металлорежущих станков и прессовых машин
-Локальный
рынок
Стройматериалы
Строительство
Торговля
Пищевая промышленность
Общественное питание
9

Астраханские предприятия большинства отраслей имеют недостаточный масштаб для самостоятельной работы на крупных страновых
рынках, они не включены в вертикальные холдинговые структуры,
имеют низкую степень горизонтальной интеграции внутри региона.
Вовлечение в интеграционные процессы с целью выхода на внешние
рынки является одной из стратегий развития крупных предприятий
Астраханской области. Правда, консолидация предприятий в целях
совместной работы на внешних рынках только началась. В качестве
примера здесь можно привести корпоративные изменения в судостроении – традиционно одной из стратегических бюджетообразующих отраслей Астраханского региона: создание ОАО «Астраханского
судостроительного производственного объединения» (АСПО) и вхождение его в Группу «Каспийская энергия», организация Южного
центра судостроения и судоремонта и т.д.
В 2000-х гг. в Астраханской области был запущен процесс технологической модернизации. Первыми отраслями, переходящими на
новую технологическую платформу, стали судостроение, розничная
торговля и нефтесервисные услуги. Однако многие из отраслей экономики Астраханской области остаются низко рентабельными и не
смогли перейти к замещению старых технологий. Исследования ЦСР
«Северо-Запад» показали высокую степень износа и низкие коэффициенты обновления основных фондов в ряде отраслей. А по самым
передовым и рентабельным предприятиям Астраханской области выявлены низкая производительность и эффективность по сравнению с
лидирующими на рынках как зарубежными, так и российскими корпорациями (рис. 1.1.1). 
Рис. 1.1.1. Производительность (выработка) на одного сотрудника,
тыс. долл. в год [76, с. 6] 
10