Надежность оборудования в морской нефтедобыче

 
 
Министерство образования и науки Российской Федерации 
ФГБОУ ВО «Кубанский государственный технологический университет 
(КубГТУ)» 

d.l.bÐÎËÉ
 
 
 
 
obfghopst~pcprufpdboj
dnprslpkogvtgfpc}yg
 
uÙÉÆÐÑÉÒÑÔÑÆÌÉ






uÕÇÉÓÊÈÉÐÑÓÉÈÅ°ØÌÑÐÐÑ-ÌËÈÅÕÉÎÞÔ°ÌÏÔÑÇÉÕÑÏ
vecpudp«l½Æetu» 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Инфра-Инженерия 
Москва - Вологда 
2019 

ФЗ 
№ 436-ФЗ 
Издание не подлежит маркировке  
в соответствии с п. 1 ч. 4 ст. 11 
УДК 622.242: 502. 3 (075.8) 
ББК [33.131: 20.18] я 7 
      А 50 
 
Рецензенты: 
зав. кафедрой нефтегазового промысла ФГБОУ ВО «КубГТУ»  
д-р техн. наук, проф. Г. Т. Вартумян; 
генеральный директор ОАО «СевКавНИПИгаз»  
д-р техн. наук, проф. Р. А. Гасумов; 
технический директор ООО «Eco-Oil» канд. техн. наук Т. К. Аливердизаде 
 
 
  Алиев В. К.  
А 50    Надежность оборудования в морской нефтедобыче: учебное  пособие. - 
М.: Инфра-Инженерия, 2019. - 144 с. 
 
 ISBN 978-5-9729-0261-3 
 
 
 
Рассмотрены теоретические и прикладные вопросы в области оценки 
надежности бурового и нефтепромыслового оборудования морских стационарных платформ с кустом скважин с точки зрения охраны окружающей среды. 
Исследованы только те виды оборудования, отказ которых может привести 
к попаданию продукции скважин в окружающую среду: комплекс противовыбросового оборудования и  системы сбора и подготовки транспорта продукции. 
Для студентов специальности 130602 «Машины и оборудование нефтяных и газовых промыслов» и других инженерных специальностей, также научных работников и специалистов нефтепромыслового дела. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
‹ Алиев В. К., автор, 2019 
‹ Издательство «Инфра-Инженерия», 2019 
 
ISBN 978-5-9729-0261-3 
 
2 
 





pembdmgojg
dÉËÊËÒÎË........................................................................................
5

embdb1.qÑÈ×ÑÈ°ÑÆÉÔÒÉÙÉÐÌàÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑ
ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄÇÏÑÓÔ°ÑÍÐÉÖÕÉÈÑÆÝÙÉ
..............................................
8
1.1tÉ×ÐÑÎђÌÙÉÔ°ÌÉÑÔÑÆÉÐÐÑÔÕÌÔÌÔÕÉÏÔÆÑÓÅ
ÌÒÑȒÑÕÑÇ°Ì°ÕÓÅÐÔÒÑÓÕ½ÒÓÑȽ°ØÌÌÏÑÓÔ°ÑÍ
ÔÕÅØÌÑÐÅÓÐÑÍÒÎÅÕÖÑÓÏÝÔ°½ÔÕÑÏÔ°ÇÅÊÌÐ
.......................
8
1.2sÒÉØÌÖÌ°ÅÒÓÑÆÎÉÏÝÑÆÉÔÒÉÙÉÐÌÄÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ
ÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄǽÔÎÑÇÌÄ×ÏÑÓÄ
ÌÇÎÌÄÐÌÉÉÉÓÉÚÉÐÌÄÐÅÑ°Ó½ÊÅàÛ½àÔÓÉȽ
...................
11

embdb2.pÔÐÑÇÐÝÉÒÑÐÄÕÌÄÕÉÑÓÌÌÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ
...........................
15
2.1tÉÓÏÌÐÑÎђÌÄÌÑÒÓÉÈÉÎÉÐÌÄ...........................................
15
2.2lÑÎÌÙÉÔÕÇÉÐÐÝÉÒÑ°ÅËÅÕÉÎÌ
..............................................
20
2.3qÓÌÏÉÐÉÐÌÉ°ÑÎÌÙÉÔÕÇÉÐÐÝ×ÒÑ°ÅËÅÕÉÎÉÍÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ.....
31

embdb3.nÉÕÑÈÌÙÉÔ°ÌÉÑÔÐÑÇÝÑØÉаÌÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ
ÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ,
ÓÅÆÑÕÅàÛɒÑǽÔÎÑÇÌÄ×ÏÑÓÄ
.........................................................
35
3.1lÎÅÔÔÌÖÌ°ÅØÌÄ ÑÕ°ÅËÑÇ Ì ÅÐÅÎÌË ÓÅÆÑÕÝ ÕÉ×ÐÑÎђÌÙÉ԰ђÑ
ÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ,ß°ÔÒνÅÕÌÓ½ÉÏђÑ
ǽÔÎÑÇÌÄ×ÏÑÓÄ...............................................................
35
3.2dÝÆÑÓÌÑÆÑÔÐÑÇÅÐÌÉÒÑ°ÅËÅÕÉÎÉÍÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌÆÎÑÙÐђÑ
ÅÇÕÑÏÅÕÌËÌÓÑÇÅÐÐђÑÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑ
ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ
...................................................................
40
3.3pÆÑÔÐÑÇÅÐÌÉÒÓÌÐÄÕÌÄß°ÔÒÑÐÉÐØÌÅÎÞÐђÑËÅ°ÑÐÅ
ÓÅÔÒÓÉÈÉÎÉÐÌÄÒÓÌÑØÉаÉÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌÆÎÑÙÐђÑ
ÅÇÕÑÏÅÕÌËÌÓÑÇÅÐÐђÑÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑ
ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ
...................................................................
49
3.4jÔÔÎÉÈÑÇÅÐÌÉÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌÆÎÑÙÐÝ×ÅÇÕÑÏÅÕÌËÌÓÑÇÅÐÐÝ×
ÕÉ×ÐÑÎђÌÙÉÔ°Ì×½ÔÕÅÐÑÇÑ°
...............................................
54

embdb4.jÔÔÎÉÈÑÇÅÐÌÉÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌÕÉ×ÐÑÎђÌÙÉ԰ђÑ
ÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇђÑÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄÔÕÑÙ°ÌËÓÉÐÌÄ
Ñ×ÓÅÐÝÑ°Ó½ÊÅàÛÉÍÔÓÉÈÝÇÒÓÑØÉÔÔÉƽÓÉÐÌÄ
.............................
61
4.1pØÉаÅÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌÒÑÈÇÑÈÐђÑÒÓÑÕÌÇÑÇÝÆÓÑÔÑÇђÑ
ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ.pÔÑÆÉÐÐÑÔÕÌ°ÑÏÒÎÉ°ÔÅÒÓÑÕÌÇÑÇÝÆÓÑÔÑÇђÑ
ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄÈÎÄÔ°ÇÅÊÌÐÔÒÑÈÇÑÈÐÝÏ
ÓÅÔÒÑÎÑÊÉÐÌÉϽÔÕÞÄ
.......................................................
61
3 
 

ÒÓÑÕÌÇÑÇÝÆÓÑÔÑÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ  ................................. 
65 
4.3 lÎÅÔÔÌÖÌ°ÅØÌÄ ÑÕ°ÅËÑÇ ½ËÎÑÇ °ÑÏÒÎÉ°ÔÅ  
ÒÑÈÇÑÈÐÑ’Ñ ½ÔÕÞÉÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ 
................................. 
68 
4.4 pØÉаŠÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ ÒÑÈÇÑÈÐÑ’Ñ  
ÒÓÑÕÌÇÑÇÝÆÓÑÔÑÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ .................................. 
70 
4.5 pØÉаŠÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ ÆÎÑ°Å ÒÓÉÇÉÐÕÑÓÑÇ  
ÒÑÈÇÑÈÐÑ’Ñ ½ÔÕÞÉÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ 
.................................... 
72 
4.6 pØÉаŠÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ ÏÅÐÌÖÑÎÞÈÑÇ  
ÒÑÈÇÑÈÐÑ’Ñ ÒÓÑÕÌÇÑÇÝÆÓÑÔÑÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ  
............... 
77 
4.7 qÑÈ×ÑÈ ° ÑØÉÐ°É ÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ 
ÑÒÓÑÆÑÇÅÐÌÄ ÏÑÓÔ°Ì× ÐÉÖÕÄÐÝ× Ì ’ÅËÑÇÝ× Ô°ÇÅÊÌÐ .......... 
84 
 
embdb 5. pØÉаŠÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ ½ÔÕÓÑÍÔÕÇ ÅÇÕÑÏÅÕÌ°Ì  
ÆÎÑÙÐÑ’Ñ ÕÉ×ÐÑÎђÌÙÉÔ°Ñ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ  ...................................... 
89 
5.1 pØÉаŠÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ ÆÎÑÙÐÝ× ÅÇÕÑÏÅÕÌËÌÓÑÇÅÐÐÝ×  
½ÔÕÅÐÑÇÑ° ÏÑÓÔ°ÑÍ °½ÔÕÑÇÑÍ ÒÎÅÕÖÑÓÏÝ  
.......................... 
95 
5.2 pØÉаŠÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ Ö½Ð°ØÌÑÐÌÓÑÇÅÐÌÄ  
ÕÉ×ÐÑÎђÌÙÉÔ°Ì× ÔÌÔÕÉÏ ÔÆÑÓÅ Ì ÒÑȒÑÕÑÇ°Ì ÒÓÑȽ°ØÌÌ  
ÐÅ ÏÑÓÔ°ÑÍ °½ÔÕÑÇÑÍ ÒÎÅÕÖÑÓÏÉ  ...................................... 
98 
 
embdb 6. dÎÌÄÐÌÉ ÈɒÓÅÈÅØÌÌ ÒÓÑÙÐÑÔÕÐÝ× ×ÅÓÅ°ÕÉÓÌÔÕÌ° 
ÏÅÕÉÓÌÅÎÅ ÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ  
ÐÅ ÒÑ°ÅËÅÕÉÎÌ ÐÅÈÉÊÐÑÔÕÌ  
........................................................... 107 
6.1 uÔÎÑÇÌÄ ß°ÔÒνÅÕÅØÌÌ ’ÅËÑÇÝ× Ô°ÇÅÊÌÐ  ......................... 107 
6.2 jÔÔÎÉÈÑÇÅÐÌÉ ÌËÏÉÐÉÐÌÄ ÏÉ×ÅÐÌÙÉÔ°Ì× ÔÇÑÍÔÕÇ ÏÅÕÉÓÌÅÎÅ  
ÖÑÐÕÅÐÐÑÍ ÅÓÏÅÕ½ÓÝ ÔÑ ÇÓÉÏÉÐÉÏ  ................................ 110 
6.3 pÒÓÉÈÉÎÉÐÌÉ ÔÐÌÊÉÐÌÄ ÏÉ×ÅÐÌÙÉÔ°Ì× ÔÇÑÍÔÕÇ ÏÅÕÉÓÌÅÎÑÇ 
ÖÑÐÕÅÐÐÑÍ ÅÓÏÅÕ½ÓÝ 
...................................................... 124 
 
embdb 7. dÎÌÄÐÌÉ ÕÉ×ÐÑÎђÌÙÉÔ°ÑÍ Ì ß°ÔÒνÅÕÅØÌÑÐÐÑÍ  
ÐÅÔÎÉÈÔÕÇÉÐÐÑÔÕÌ ÐÅ ßÖÖÉ°ÕÌÇÐÑÔÕÞ ÇÑÔÔÕÅÐÑÇÎÉÐÌÄ ÈÉÕÅÎÉÍ  
ÐÉÖÕÉÒÓÑÏÝÔÎÑÇÑ’Ñ ÑÆÑÓ½ÈÑÇÅÐÌÄ 
............................................... 127 
 
iDzÐâÛËÒÎË ................................................................................ 132 
 
sÔÎÖÓ² ÎÖ×ÓÛÒβÓÉ .................................................................... 133 
4 
 

 
 
 
 
ddgfgojg 
 
В настоящее время интенсивные научно-исследовательские и промышленные работы по разведке и освоению нефтяных и газовых месторождений приобрели глобальный характер. Значительные запасы нефти и газа установлены 
на всех подводных окраинах материков, кроме Антарктиды. Выявленные запасы 
нефти на шельфах мира, не считая России, достигли около 70 миллиардов тонн, 
что примерно вдвое превышает текущие ее запасы на суше. 
География распределения установленных нефтегазовых ресурсов на 
шельфе Мирового океана характеризуется исключительной неравномерностью, 
что отражает и геологические предпосылки продуктивности недр, и состояние 
их текущей изученности. В акваториях мира в настоящее время уже обнаружено около 1 000 нефтегазовых месторождений. Подавляющая их часть открыта  
в результате высокой активности работ нефтяных корпораций США, Англии, 
ФРГ, Франции, Норвегии и других развитых капиталистических стран. В значительном объеме эти работы проводились на шельфах других государств, нередко далеко за пределами собственных территориальных вод. В конце века из 
морских месторождений извлеклось около 35  общемировой добычи. 
В России промышленная разработка нефтяных и газовых месторождений 
ведется только в акваториях Балтийского, Азовского и Охотского морей. 
В советское время работу по разведке и разработке морских нефтяных  
и газовых месторождений вели пять крупных производственных объединений, 
входящих в систему Газпрома. Наибольшие успехи по разработке нефтяных  
и газовых месторождений были достигнуты ПО «Каспморнефть», которое одним из первых в мире осуществило разработку месторождения Нефтяные Камни, эксплуатируемого до сих пор. 
Правда, море в этом регионе было относительно неглубоким (15-30 м), 
но и это было большим достижением для того времени. 
Сегодня эксплуатируются месторождения с глубинами моря до 400 и более метров, а такие страны, как Англия и Норвегия, из импортеров нефти и газа 
превратились в экспортеров. В 90-х годах прошлого столетия Англия продавала 
на внешнем рынке до 30 миллионов тонн нефти. 
После развала Советского Союза Россия практически не ведет серьезных 
работ на шельфах своих морей и океанов. Работами на Каспии занимаются английские фирмы во главе с «ВР», сахалинский шельф осваивают американские 
фирмы и осуществляют грандиозные проекты «Сахалин-1» и «Сахалин-2». 
За все перестроечное время только российская фирма «ЛУКОЙЛ» построила в акватории Балтийского моря стационарную платформу, которая позволила надежно снабжать энергоресурсами Калининградскую область. 
5 
 

Серьезное отставание России в морской нефтегазодобыче связано  
в первую очередь с тем, что большая часть нефтяных месторождений была передана в частные руки и новоявленные магнаты не спешат вкладывать деньги  
в долгосрочные дорогие проекты по освоению морских месторождений, предпочитая увеличивать добычу нефти за счет интенсификации. 
Не смотря на все катаклизмы, в 2006 году Россия добывала больше всех  
в мире нефти и газа и, как это ни печально, больше всех наносила урон экологии, сбрасывая до 11 млрд н. м3 газа в атмосферу и до 10 млн тонн нефти  
в окружающую среду в год. 
Увеличение добычи нефти и газа должно осуществляться за счет откры- 
тия новых месторождений и быстрейшего введения их в промышленную разработку на базе широкого применения индустриальных методов строительства  
и использования блочно-комплектного оборудования высокой заводской готовности. Более широкими темпами будут разрабатываться нефтяные и газовые месторождения континентального шельфа. Освоение нефтяных и газовых месторождений континентального шельфа выдвинуло целый ряд сложных технических проблем. Строительство большого количества морских стационарных 
платформ и освоение значительных глубин моря привело к переходу на индустриальные методы строительства и оснащение объектов нефтегазодобычи технологическим оборудованием в блочном и блочно-модульном исполнении.  
Одновременно проектирование систем сбора, подготовки и транспорта продукции ведется по пути создания унифицированных полностью автоматизированных схем. 
Высокая стоимость объектов обустройства месторождений нефти и газа  
и сложность проведения монтажных и ремонтных работ делает их экономически рентабельными только при достаточно высокой их долговечности.  
Россия имеет самую большую в мире шельфовую зону, которая перспективна для добычи нефти и газа, и в тоже время страна не имеет соответствующего оборудования для разработки этих месторождений. Кроме того, при эксплуатации нефтегазодобывающих систем на морских стационарных платформах очень остро встает вопрос безопасности эксплуатации и охраны окружающей среды от загрязнения нефтепродуктами. 
В соответствии с вышеизложенным возникают две сложные технические 
задачи: 
x необходимо не допустить попадания в акватории морей и океанов 
нефтепродуктов в период бурения, опробования и эксплуатации скважин; 
x следует разработать эффективные меры очистки поверхности морей  
и океанов, если по какой-либо причине произошло загрязнение. 
Данная работа посвящена решению первой проблемы. Вопросы пред- 
отвращения загрязнения акватории морей самым непосредственным образом 
связаны с надежностью технологического оборудования и систем. Однако  
в настоящее время практически отсутствуют работы по надежности мор- 
ских нефтегазодобывающих систем, а специфика условий, в которых работает 
6 
 

нефтепромысловое оборудование на море, такова, что ныне существующие  
методы расчета надежности технических систем не могут быть использова- 
ны для систем нефтегазодобычи, установленных на суше и на морских ста- 
ционарных платформах. Отсутствие соответствующей методики не позволяет 
дать объективную оценку надежности нефтегазодобывающих систем, следо- 
вательно, обеспечить необходимое качество их функционирования. 
Поэтому мы намеренно посвятили данную работу разработке методов повышения надежности нефтепромыслового оборудования для разработки морских месторождений нефти и газа, так как они более ранимы с экологической 
точки зрения и вполне приемлемы для оценки надежности систем сбора и подготовки нефти и газа на суше. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

7 
 





embdb1.
qÓÊÙÓʲÓÈËÖÔËÛËÒÎâÒÇÊËÌÒÓÖ×Î
ÒËØ×ËÔÕÓÑßÖÐÓÉӒÓÓÈÓÕ¿ÊÓÉÇÒÎÆ
ÉÑÓÕÖ²ÓÏÒËØ×ËÊÓÈßÛË

1.1.tËÙÒÓÐӒÎÛËÖ²ÎËÓÖÓÈËÒÒÓÖ×ÎÖÎÖ×ËÑÖÈÓÕÇ
ÎÔÓʒÓ×Óɲβ×ÕÇÒÖÔÓÕ׿ÔÕÓÊ¿²ÚÎÎ
ÑÓÕÖ²ÓÏÖ×ÇÚÎÓÒÇÕÒÓÏÔÐÇ×ØÓÕÑßÖ²¿Ö×ÓÑÖ²ÉÇÌÎÒ
 
В последнее время при разработке морских нефтяных и газовых месторождений применяются новые технические средства для разведки и эксплуатации. Разведка морских месторождений, как правило, ведется с мобильных буровых установок самоподъемного типа (СПБУ) полупогружных буровых установок (ППБУ), буровых судов (БС), а при промышленной разработке морских 
нефтяных и газовых месторождений строятся стационарные морские платформы для бурения куста скважин. 
Самоподъемные буровые установки позволяют производить разведку 
морских нефтяных и газовых месторождений при глубине моря до 80 метров, 
полупогружные ² при глубине до 400 метров. При бурении скважин с буровых 
судов глубина моря может достигать 600 метров и более. Сооружение стационарных морских платформ при таких глубинах моря является очень сложной 
инженерной задачей, решение которой  связано с большими материальными затратами. В настоящее время на Каспийском море сооружены стационарные 
платформы с глубиной моря от 60 до 180 метров, ведутся научные и проектные 
работы по строительству морских стационарных платформ с глубинами моря 
до 200-300 метров. 
В мировой практике осуществлены проекты для строительства стационарных платформ с глубиной моря до 400 метров. В настоящее время все 
большее развитие за рубежом получают новые способы добычи нефти и газа. 
Наибольшее распространение получают подводные способы добычи нефти, когда фонтанная арматура и оборудование предварительной подготовки продукции располагаются на морском дне, а группа скважин обвязана системой подводных трубопроводов, которые транспортируют продукцию на райзер, а оттуда она танкерным флотом выводится на берег. Продукция скважин также может транспортироваться на берег по подводным трубопроводам. 
Существуют и другие способы добычи нефти и газа малорентабельных 
месторождений с помощью полупогружных платформ, на которых устанавливается технологическое оборудование и продукция месторождения собирается 
в емкости на полупогружной платформе или на танкере. 
8 
 

Подводные способы добычи нефти предусматривают использование такого оборудования, которое надежно работает на большой глубине, снабжено 
устройствами автоматического регулирования и позволяет осуществлять ремонтные работы без использования водолазов. 
В России наибольшее распространение для эксплуатации морских месторождений нефти и газа получили морские стационарные платформы с кустом 
скважин (МКП), которые мы и рассмотрим в качестве примера.  
Совершенствуются и методы строительства морских стационарных платформ. Широко применяются новые материалы и новая технология строительных работ ² так называемый модульный метод строительства. В связи со 
сложностью сооружения платформ в открытом море большая часть строительных и монтажных работ переносятся на специально оборудованные заводы по 
сооружению платформ, которые располагаются на берегу. После сбора блоков 
они транспортируются в море и устанавливаются на проектную точку. Это значительно повышает качество выполняемых работ и позволяет вести монтаж  
в сравнительно сжатые сроки.  
Все большее распространение такие методы находят и при сооружении 
технологического оборудования, необходимого для бурения на нефть и газ  
и для обустройства. Большая часть месторождений технологического оборудования изготавливается в виде блоков и в готовом виде монтируется на МКП. 
Окончательная обвязка оборудования технологическими линиями осуществляется на месте монтажа. В последнее время модульный и крупноблочный монтаж используется при обустройстве месторождений нефти и газа на суше. 
При разработке морских нефтяных и газовых месторождений широко 
применяется строительство стационарных платформ с кустом нефтяных, газовых и газоконденсатных скважин. Разрабатываемые принципиальные технологические схемы добычи, подготовки и транспортировки продукции скважин базируются на использовании блочного и блочно-модульного автоматизированного оборудования, в котором решены все вопросы обеспечения необходимых 
технологических процессов, защиты технологического оборудования и трубопроводов, безопасности эксплуатации и охраны окружающей среды от загрязнения. В зависимости от характера месторождения и параметров пласта применяются различные схемы сбора, подготовки и транспорта нефти и газа. 
На рисунке 1 представлена принципиальная схема морской платформы  
с кустом нефтяных скважин. Схема предусматривает следующие технологи- 
ческие процессы. Продукция нефтяных скважин (для упрощения на схеме по- 
казана только одна скважина) поступает в блок группового манифольда 2, 
предназначенного для приема продукции скважин с блока фонтанной арма- 
туры 1 и направления ее в блок сепарации 3, далее продукция направляется  
в блок  измерения дебитов скважин по газу и нефти 4 и в блок  опробования  
и освоения скважин 5, когда производится пуск новой скважины в работу. После разделения продукции нефтяных скважин на газовую и жидкостную фа- 
зы в блоках сепарации и измерения дебитов скважин отсепарированный  
газ направляется в блок  распределительной арматуры 6, а нефть ² в ем- 
9 
 

кость  дегазации 7, откуда блоком  поршневых насосов 8 откачивается в блок   
распределительной арматуры 6 с давлением, необходимым для транспортировки нефти. Нефть и газ от блока распределительной арматуры транспортируется 
раздельно по подводным трубопроводам на берег. В период ввода в действие 
новой скважины, т. е. ее опробования и освоения, продукция поступает в технологическую емкость 9, откуда блоком  центробежных насосов 10 откачивается в направлении к блоку  распределительной арматуры 6, а газ, в зависимости 
от величины давления, может быть направлен непосредственно либо в блок  
распределительной арматуры 6, либо на факел блока сжигания  аварийных 
сбросов газа 11, либо на компрессоры второй ступени сжатия блока  утили- 
зации газа низкого давления 12. При этом с помощью регулирующего клапана 
13 автоматически поддерживается заданное рабочее давление газа, а его избыток сбрасывается на факел блока сжигания аварийных запасов газа 2. Выде- 
ляющийся газ из технологической емкости 9 также может быть направлен 
на факел блока  сжигания аварийных сбросов газа 2, либо на компрессоры первой ступени сжатия газа блока  утилизации 12, где осуществляется сжатие  
до заданного давления, автоматически регулируемого регулятором 14. Далее 
газ из блока утилизации газа низкого давления 12 направляется в блок  распределительной арматуры 6. К блоку 6 распределительной арматуры подключен 
блок 15 дозирования ПАВ и ингибиторов коррозии. Все технологические блоки 
и аппараты имеют дренажные линии, подключенные к блоку промстоков 16. 
Дренажные линии на рисунке 1 условно не показаны. Нефть с мехпримесями из 
блока  сепарации газа от нефти 3, блока измерения дебитов скважины 4, блока 
опробования и освоения скважин 5, а также из емкости  дегазации 7 и технологической емкости 9 может быть направлена в блок  гидроциклонов 17, где производится очистка нефти от примесей. Вся система сбора и подготовки к транспорту продукции оснащена устройствами автоматики, которые позволяют  
в аварийной ситуации производить переключение потоков жидкости и газа  
в резервные линии. 
 

rÎÖ.1.qÕÎÒÚÎÔÎÇÐàÒÇÆ×ËÙÒÓÐӒÎÛËÖ²ÇÆÖÙËÑÇnql
Ö²¿Ö×ÓÑÒËØ×ÆÒßÙÖ²ÉÇÌÎÒ 
10