Организация колонизации сахалинской каторги российским Добровольным флотом

ФЕДЕРАЛЬНАЯ СЛУЖБА ИСПОЛНЕНИЯ НАКАЗАНИЙ

федеральное казенное образовательное учреждение

высшего образования
воронежский институт фсин россии

Д. В. Ливенцев

Организация кОлОнизации  

сахалинскОй катОрги  

рОссийским ДОбрОвОльным флОтОм

Монография

ВОРОНЕЖ 

2017



УДК 94(47)
ББК 63. 3()
          Л55

Рекомендовано советом по научно-исследовательской и редакционно
издательской деятельности Воронежского института ФСИН России 4 мая 017 г., 
протокол № 5.

Р е ц е н з е н т ы :

доктор исторических наук, профессор Р. Г. Гостев; 

доктор исторических наук, профессор  В. Н. Плаксин

Н а у ч н ы й  р е д а к т о р

доктор политических наук, доцент Н. П. Поливаева

Ливенцев Д. В.
Организация колонизации сахалинской каторги российским Добро
вольным флотом / Д. В. Ливенцев ; ФКОУ ВО Воронежский институт 
ФСИН России. – Воронеж : Издательско-полиграфический центр «Научная книга», 017. – 13 с.

ISBN 978-5-4446-104-8

Организация колонизации сахалинской каторги Добровольным фло
том представляет собой малоизученную проблему. Монография исследует 
формирование Добровольного флота, функционирование сахалинской 
каторги, этапирование каторжан и их перевозку морем. В работе проанализирована деятельность российского Добровольного флота, связанная с 
доставкой каторжан и ссыльнопоселенцев на остров Сахалин. Исследование основано на документах Российского архива Военно-морского флота 
(РГА ВМФ), материалах журнала «Тюремный вестник» и других изданиях Главного тюремного управления Российской империи.

УДК 94(47)
ББК 63. 3()47

© Ливенцев Д. В., 017
ISBN 978-5-4446-104-8

© ФКОУ ВО Воронежский институт
ФСИН России, 017
© Издательско-полиграфический 
центр «Научная книга», 017

Л55

Предисловие

Как писал в своем романе «Каторга» выдающийся 

русский исторический романист Валентин Пикуль: 
«Я свободен, и в этом – мое великое счастье...»

После ознакомления с его произведением я заду
мался о дальневосточных российских окраинах, что 
привело меня к научным исследованиям, посвященным данному краю. Каторга на острове Сахалин всегда 
оставалась интересной темой для историков. Мнения о 
ее организации колеблются от «бессмысленной затеи» 
до «необходимой меры».

Однако в моем научном исследовании делается по
пытка воссоздания фактора, без которого каторга вообще не смогла бы даже существовать. Речь идет о 
регулярных рейсах Добровольного флота, обеспечивших принудительную колонизацию острова Сахалин. 
Полувоенные команды судов Добровольного флота завезли на Сахалин жителей, продукты, стройматериалы. 
Без них никакой бы каторги не было. 

Сахалинская страница отечественной истории всег
да будет спорной для ученых, но отрицать огромный 
вклад моряков Добровольного флота в формирование 
«русской Кайены» невозможно. Именно морской путь 
русского каторжника во второй половине XIX – начале ХХ вв. стал главной задачей изучения предлагаемой 
научной работы.

Д. В. Ливенцев

Введение

Организация колонизации острова Сахалин судами 

Добровольного флота остается одной из самых малоисследованных тем в российской истории. Надо сказать, 
что фактически она представляла собой настоящую 
эпопею, потребовавшую огромных материальных и 
людских ресурсов. Вероятно, опыт колонизации, происходившей во второй половине XIX – начале ХХ вв., 
может быть полезен современным российским политикам и военно-морским специалистам, что определяет 
актуальность темы исследования, выбранной для монографии. 

Историография проблемы делится на три периода:
1) досоветский до 1917 г.
2) советский 1917–1991 гг.
3) современный период после 1991 г. 
Период до 1917 г. характеризовался еще непосто
янством исторических оценок. Однако надо отметить, 
что события колонизации острова Сахалин являлись 
для современников очень важной проблемой. 
В это время можно выделить работы:  В.М. Дорошеви
ча «Как я попал на Сахалин», «Известия о деятельности 
Общества Добровольный флот», Дж. Кенана «Сибирь и 
ссылка. Путевые записки (1885–1886 гг.)», Ф. Ливина 
«Записки сахалинского чиновника», И.Л. Манучарова 
«Из Шлиссельбурга на Сахалин», Н. Новомбергского 
«Остров Сахалин», «Остров Сахалин. Из отчета Начальника Главного Тюремного Управления А.П. Соломона», «Начало Добровольного флота», «Отмена 
ссылки на остров Сахалин», «Сахалинские известия», 

Д.Г. Тальберга «Ссылка на Сахалин», Д.А. Трояно 
«Медико-санитарный отчет о плавании парохода Добровольного Флота “Нижний Новгород” с ссыльнокаторжными и добровольно следовавшими из г. Одессы 
в г. Владивосток с 10 сентября по 29 октября 1897 г.», 
А.В. Щербака «Перевозка ссыльнокаторжных морем» 
и К. Шрейтерфельдта «Арестантская честь».

Таким 
образом, 
дореволюционный 
период 
историографии содержит значительное количество исследований. 

В советское время интерес к колонизации остро
ва Сахалин был связан с историей революционного 
движения. Здесь можно выделить следующие труды: 
Г.В. Госткевич  «Записки пролетарца», «Русская тихоокеанская эпопея» и И.А. Сенченко «Революционеры 
России на Сахалинской каторге».

После незначительного количества исследований в 

советский период на современном этапе историографии также появляется несколько книг и научных статей: К.К. Кораблин «Каторга на Сахалине как принудительный опыт колонизации», В.М. Латышев «Через 
Сахалинчик на Сахалин», «Под флагом России: История зарождения и развития морского флота» и «Добровольный флот». К ним можно добавить ряд научных 
статей автора монографии: «Одесский порт Российской 
Империи как главный пункт каторжной пересылки», 
«Преступники сахалинской каторги», «Рейсы судов 
Добровольного флота на сахалинскую каторгу» и «Состав контингента преступников, отправляемых на остров Сахалин». 

Приведенные исследования позволяют сделать вы
вод о недостаточной разработке научной темы колонизации острова Сахалин при помощи судов Добровольного флота. 

Некоторые сведения по изучаемому вопросу можно 

почерпнуть в справочной литературе – «Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона» и «МВД России. 
Энциклопедия».

Для более подробного исследования автором были 

привлечены неопубликованные источники из архивных 
фондов Российского Государственного архива ВоенноМорского Флота (РГА ВМФ).

Здесь необходимо выделить личные фонды – 
фонд 12 «Копытов Николай Васильевич, вице-адмирал 
(1833–1901 гг.)» и фонд 1365 «Завойко Василий Степанович, адмирал (1808–1898 гг.)». Весьма полезны 
были фонды 417 «Главный Морской Штаб. Петроград. 
(1884–1918 гг.)» и фонд 418 «Морской Генеральный 
Штаб. Петроград (1906–1918 гг.)». В установлении 
технических параметров судов Добровольного флота 
важную роль сыграл фонд 876 «Кораблестроительные 
чертежи. Коллекция». 

Естественно, документы  Российского государс
твенного архива Военно-морского флота (РГА ВМФ) 
помогли понять многие технические аспекты устройства судов, специально оборудованных для перевозки 
каторжан. Помимо этого в них встречаются сведения о 
заселении острова Сахалин ссыльнопоселенцами. 

Опубликованные источники составили разные 

инструкции и положения российского тюремного ве

домства во второй половине XIX – начале ХХ в.: 
«Временная инструкция по перевозке и содержанию 
на пароходах Добровольного флота семейств, добровольно следующих за ссыльными, во время пути следования на остров Сахалин», «Временные правила 
для Московской и Одесской комиссий по освидетельствованию и распределению ссыльнокаторжных и 
бродяг», Э.Д. Гримм «Сборник договоров и других документов по истории международных отношений на 
Дальнем Востоке (1842–1925 гг.)», «Комплект одежных вещей для одного ссыльнокаторжного, высылаемого на остров Сахалин», «О мероприятиях, вызываемых 
отменой 
ссылки 
на 
остров 
Сахалин», 
«О прекращении дальнейшей ссылки преступников 
на Сахалин»,  «Положение детей ссыльных», «Положение жен, добровольно последовавших за ссыльными мужьями», «Расписание болезней и телесных недостатков, препятствующих высылке арестантов на 
остров Сахалин», «Сахалинский календарь: Ведомость 
о количестве судов, посещавших рейды острова Сахалин, с указанием движения пассажиров, привоза и 
вывоза грузов», «Сахалинский календарь: Сведения о 
количестве грузов, снятых с пароходов на пристань 
Александровского рейда в течение навигации 1897 г.», 
«Табель довольствия судовых команд» и «Циркулярные распоряжения».

Надо отметить значительную роль опубликованных 

источников в создании монографии. 

Используя опубликованные и неопубликованные 

источники, научные исследования и справочную ли

тературу, автор монографии попытался раскрыть тему 
колонизации каторги на острове Сахалин судами Добровольного флота. 

Монографическое исследование содержит предис
ловие, введение, две главы, заключение, библиографический список. Первая глава посвящена собственно организации Добровольного флота и сахалинской 
каторги. Вторая изучает состав каторжан с точки зрения совершенных ими преступлений. Особое внимание уделено Добровольному флоту, рейсам его судов 
на сахалинскую каторгу. В монографии присутствуют иллюстрации для лучшего наглядного восприятия 
темы научного исследования.

Глава 1 

ОрГанизация сахаЛинскОй катОрГи  
и ДОбрОВОЛьнОГО фЛОта 

1.1 создание и функционирование каторги  
на острове сахалин

Кругом море,
в середине горе.
Из арестантской песни 
о сахалинской каторге 

Иногда случается, что два независящих друг от дру
га исторических события приводят к непредсказуемым 
общественным и политическим процессам. Первым таким событием стала организация каторги на острове Сахалин, а вторым – организация Добровольного флота.

Остров Сахалин достаточно поздно стал осваивать
ся Российской Империей. Если обратиться к книге Н. Новомбергского «Остров Сахалин», вышедшей 
в 1901 г.,  то создается следующая картина: «С 50-х гг. 
истекшего столетия (XIX в. – Авт.) началось вместе с постепенным занятием Сахалина русскими, исследование его в различных отношениях. Морскими 
офицерами гг. Невельским, Римским-Корсаковым, 
Рудановским, Бошняком, Чихачевым, Линденом, 
Старицким исследовались берега, составлялась карта. 
Топографами Орловым, Белкиным, Шебуниным, производились съемки. В естественноисторическом отно

шении остров был исследован приезжими учеными и 
местными деятелями: гг. Шренком, Шмидтом, Гленом, 
Кеппеном, Мицулем, Лопатиным, Добротворским. 
Экспедиция Полякова и Никольского завершила труды вышеперечисленных исследователей. В настоящее 
время мы имеем полную возможность представить 
себе остров в естественноисторическом отношении без 
таких грубых погрешностей, которыми отличались 
общие представления ученых и большой публики до 
половины прошлого столетия» [35, с. 8]. 

В XIX в. между Российской империей и Японией 

разграничения владений долгое время не были зафиксированы в межгосударственных договорах. Сделать 
это удалось только в период Крымской войны. Подписанный 7 февраля 1855 г. Симодский русско-японский 
договор о мире и дружбе узаконил следующую ситуацию: «Отныне границы между Россией и Японией будут проходить между островами Итурупом и Урупом. 
Весь остров Итуруп принадлежит Японии, а весь остров Уруп и прочие Курильские острова к северу составляют владения России. Что касается острова Карафуто 
(название острова Сахалин на японском языке.  – Авт.), 
то он остается неразделенным между Россией и Японией, как и было до сего времени» [8, с. 52]. 

Таким образом, Россия признала права Японии на 

Итуруп и Кунашир, остров находящийся южнее Итурупа. Остров Сахалин по договору 1855 г. остался неразделенным. Его судьбу решил трактат, заключенный 
7 мая 1875 г., по которому: «Взамен уступки России 
прав на остров Сахалин, его величество император Все