Альтернативные источники энергии в транспортно-технологическом комплексе: проблемы и перспективы рационального использования, 2016, том 3, №1 (4)

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение 

высшего образования 

«Воронежский государственный лесотехнический университет 
имени Г.Ф. Морозова» 

Воронеж 2016

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ 
ЭНЕРГИИ В ТРАНСПОРТНОТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ 
КОМПЛЕКСЕ  

ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ  
РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 

Сборник научных трудов

по материалам  

ежегодных конференций

Основан в 2014 г. 

Том 3. Выпуск 1 (4) 

Ответственный редактор канд. техн. наук А.И. Новиков 

ISSN 2409-7829

АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ В 
ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ: 
ПРОБЛЕМЫ И ПЕРСПЕКТИВЫ РАЦИОНАЛЬНОГО ИСПОЛЬЗОВАНИЯ

СБОРНИК НАУЧНЫХ ТРУДОВ ПО МАТЕРИАЛАМ ЕЖЕГОДНЫХ КОНФЕРЕНЦИЙ 

ТОМ 3, ВЫПУСК 1 (4) 

Содержит материалы международной научно-практической конференции 
«Транспортно-технологическому комплексу – энергоэффективную 
альтернативу» (Воронеж, ВГЛТУ, 16-18 марта 2016 года), проведенной 
при финансовой поддержке РФФИ (грант № 16-08-20050) 

Ответственный редактор 

канд. техн. наук А. И. Новиков 

Редакционная коллегия: 

председатель д-р техн. наук, проф. М. В. Драпалюк; зам. председателя 
д-р техн. наук, доц. В. И. Прядкин; д-р техн. наук, проф. В. П. 
Белокуров; д-р техн. наук, проф. В. С. Волков; д-р техн. наук, доц. С. 
В. Дорохин; канд. техн. наук, доц. В. А. Зеликов; д-р техн. наук, проф. 
В. К. Зольников; канд. техн. наук, доц. В. А. Иванников; д-р техн. 
наук, доц. А. М. Кадырметов; канд. техн. наук Т. П. Новикова; д-р 
техн. наук, доц. К. А. Яковлев 

Учредитель 

Федеральное государственное бюджетное образовательное 
учреждение высшего образования  
«Воронежский государственный лесотехнический университет имени 
Г.Ф. Морозова» 
Адрес редакции: 394087, г. Воронеж, ул. Тимирязева, д. 8, к. 204. 
E-mail: himmotology@gmail.com  

Мнение редакции может не совпадать с мнением авторов. При перепечатке ссылка на сборник 
обязательна. Материалы публикуются в авторской редакции. За достоверность сведений, 
представленных в публикациях, несут ответственность авторы. 

ISSN 2409-7829 
 ФГБОУ ВО «Воронежский государственный 
лесотехнический университет 
имени Г.Ф. Морозова», 2016 

СЛОВО РЕДАКТОРА 

 
Международная 
научно-практическая 
конференция 
«Транспортнотехнологическому комплексу – энергоэффективную альтернативу» проведена с 
16 по 18 марта 2016 года на базе Федерального государственного бюджетного 
образовательного учреждения высшего образования «Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова» (ФГБОУ ВО 
«ВГЛТУ»). 
Учредителями конференции выступили Российский фонд фундаментальных исследований (грант 16-08-20050 г), Международная ассоциация автомобильного и дорожного образования, Воронежский государственный лесотехнический университет имени Г.Ф. Морозова, Харьковский национальный автомобильно-дорожный университет (Украина), Приазовский государственный технический университет (г. Мариуполь, Украина). Информационная поддержка 
осуществлялась 
на 
портале 
www.vglta.vrn.ru. 
Сайт 
конференции 
- 

http://himmot.jimdo.com/архив-конференций/16-18-марта-2016-года/. 

В конференции приняли участие 319 делегатов (в том числе 177 молодых 
учёных) из 46 учреждений: Российской Федерации (33 субъекта РФ – Алтайский, Краснодарский, Красноярский, Пермский, Приморский, Хабаровский 
края; Белгородская, Брянская, Владимирская, Воронежская, Кемеровская, Курская, Ленинградская, Липецкая, Московская, Нижегородская, Омская, Орловская, Ростовская, Рязанская, Саратовская, Свердловская, Тамбовская, Томская, 
Тульская, Тюменская, Челябинская области; города федерального значения 
Москва и Санкт-Петербург; Республики Башкортостан, Карелия, Марий Эл, Татарстан), Республики Беларусь, Республики Казахстан, Республики Кыргызстан, Украины, самопровозглашенной ЛНР. Было представлено 103 научных 
работы.  
Особым условием участия в конференции являлось наличие в пристатейном библиографическом списке не менее одной ссылки на статью, входящую в 
наукометрические базы данных SCOPUS или Web Of Science. 
Средний возраст всех участников составил 37,9 года. Контингент составляют студенты (73 чел.), магистранты (38 чел.), аспиранты (34 чел.), ассистенты 
(44 чел.), преподаватели (1 чел.), старшие преподаватели (18 чел.), доценты (66 
чел.), профессоры (37 чел.), научные и инженерные работники (8 чел.). 36 делегатов имеют степень доктора, 103 – кандидата наук. 
Активное участие в конференции приняли представители Воронежского 
государственного лесотехнического университета им. Г.Ф. Морозова (38 человек, 17 докладов), Тульского государственного университета (13 человек, 7 докладов), Брянского государственного инженерно-технологического университета (13 человек, 5 докладов), Саратовского государственного технического 
университета им. Ю.А. Гагарина (10 человек, 5 докладов), Сибирской государственной автомобильно-дорожной академии (7 человек, 5 докладов), Приокского государственного университета (14 человек, 4 доклада), Липецкого государственного технического университета (5 человек, 4 доклада), Омского государ

ственного технического университета (6 человек, 4 доклада), Алтайского государственного технического университета им. И.И. Ползунова (6 человек, 3 доклада), Волгоградского государственного технического университета (6 человек, 3 доклада), Поволжского государственного технического университета (9 
человек, 3 доклада), Кыргызского государственного технического университета 
им. М. Раззакова (5 человек, 3 доклада).

Дискуссионные приоритетные направления развития транспортнотехнологического комплекса, отраженные в «Концепции долгосрочного социально-экономического развития РФ на период до 2020 года», нашли широкий 
отклик среди аудитории.  
С целью удержания норм и традиций проведения исследования в науке и 
образовании, заданных предыдущими мероприятиями ВГЛТУ имени Г.Ф. Морозова при поддержке РФФИ, а также выявления, систематизации и решения 
актуальных проблем и тенденций рационального развития альтернативной 
транспортной энергетики, участники конференции пришли к заключению: 
1. Усилить постоянно работающую ежегодную информационную площадку для всероссийского и международного обмена опытом по вопросам рационального использования альтернативных источников энергии в транспортнотехнологическом комплексе и взаимосвязанных направлений созданием и расширением банка данных научных исследований в соответствующих областях. 
2. Способствовать активизации совместной научно-исследовательской 
деятельности научных работников, преподавателей, студентов, магистрантов и 
аспирантов в области альтернативной транспортной энергетики путем укрепления и развития общего смыслового, понятийного и инструментального пространств, совершенствования многообразного и разноуровневого программнометодического обеспечения в рассматриваемых направлениях. 
3. Укрепить горизонтальные содержательные связи в рассматриваемых 
областях науки между региональными и зарубежными вузами путем заключения договоров о творческом содружестве между родственными кафедрами, развития творческих обменов в форме взаимного посещения мероприятий. 
4. Разработать основные положения для совместного участия ученых в 
комплексных конкурсных программах Министерства образования и науки РФ, 
Российского фонда фундаментальных исследований по вопросам создания 
условий для выполнения инициативных научных проектов в области альтернативной транспортной энергетики. 
5. Разработать основные положения для совместного участия молодых 
ученых в комплексных конкурсных программах Министерства образования и 
науки РФ, Российского фонда фундаментальных исследований и других фондов по вопросу привлечения молодых ученых, в том числе из стран СНГ и других стран, для участия в научных исследованиях, проводимых в российских 
научных организациях под руководством кандидатов и докторов наук, и создания условий для выполнения инициативных научных проектов. 

А.И. Новиков 
ответственный редактор 

СОДЕРЖАНИЕ

СЕКЦИЯ 1. АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ИСТОЧНИКИ ЭНЕРГИИ В ТРАНСПОРТНОТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ
11

1. Анисимов П.Н., Онучин Е.М., Архипова А.C. (ПГТУ, Йошкар-Ола). Разра
ботка схемно-конструктивных решений энергетической установки на древесном
топливе для мобильных рубительных машин
12

2. Клубничкин В.Е., Клубничкин Е.Е. (МГУЛ, Москва), Дорохин С.В.

(ВГЛТУ), Макаров В.С., Зезюлин Д.В. (НГТУ им. Р.Е. Алексеева). Создание
энергоэффективных двигателей внутреннего сгорания
17

3. Мысник М.И., Свистула А.Е. (АлтГТУ им. И.И. Ползунова, Барнаул). Ис
следование характеристик струи рапсового масла, распыленного форсункой
Common Rail
21

4. Набокин А.В., Новиков А.И. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Зару
бежный опыт реализации цикла Карно в автомобильных поршневых энергетических установках
26

5. Нечаева Ю.Г., Васильев И.П. (Луганский государственный университет

имени Владимира Даля, ЛНР). Использование биосырья непищего назначения
для получения биотоплив
31

6. Никулин М.А., Новиков А.И. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Двига
тели внутреннего сгорания с непосредственным впрыском легкого топлива:
проблемы и перспективы развития
37

7. Попов И.В., Толмачев П.В., Хмелев Р.Н. (ТулГУ, Тула). Анализ эксплуатации

гибридных автомобилей в режиме электротяги
42

8. Спиридонов В.Д., Милюкова А.В., Сиваков В.В. (БГИТУ, Брянск). Пеллеты

как альтернативный источник энергии для автомобиля
48

9. Сычикова Я.А. (Бердянский государственный педагогический уни
верситет, г. Бердянск, Украина). Фотоэлектрические преобразователи энергии
на основе наноструктурированных материалов для обеспечения энергоэффективности и энергосбережения
53

СЕКЦИЯ 2. СЕРВИС В ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ
58

10. Архипов Д.В., Пашаев Д.М., Малянов В.В., Лысянников А.В., Кайзер Ю.Ф.

(СФУ, Красноярск). Устройство для разрушения снежно-ледяных образований
59

11. Гончаренко С.В. (ФИИЦМ, МО). Расчетно-экспериментальая оценка техниче
ских характеристик шин грузовых автомобилей размерности 315/60R22,5 и
315/80R22,5 моделей NF-201 и NR-201 и их эталонов
63

12. Драпалюк М.В., Гончаров П.Э., Попиков П.И., Шанин П.С., Головченко

А.А (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Повышение управляемости и маневрености лесопожарного полноповоротного автомобиля
70

13. Зорина И.О., Дорохин С.В. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Увеличе
ние ресурса кузова легкового автомобиля
75

14. Исупов С.В., Демин А.В., Хамитов Р.Н. (ОмГТУ, Омск). Электропневматиче
ский амортизатор в системах подрессоривания автотранспорта
80

15. Кондрико А.Ю., Лемешева Е.В., Тихомиров П.В. (БГИТУ, Брянск). Особен
ности системы мобильного автосервиса с предоставлением услуг по диагностике
двигателей
84

16. Костромина М.В., Ласточкин Д.М. (ПГТУ, Йошкар-Ола). Актуальность

применения передвижных маслозаправочных станций
88

17. Кривошапов С.И. (ХНАДУ, Харьков, Украина). Расчет расхода топлива на

транспорте
92

18. Ли Р.И., Кирсанов Ф.А. (ЛГТУ, Липецк). Перспективный способ восстанов
ления посадочных отверстий в корпусных деталях трансмиссий автотракторной
техники
96

19. Мишин С.В., Тихомиров П.В. (БГИТУ, Брянск). Совершенствование методов

диагностики отработавших газов дизельных двигателей грузовых автомобилей
101

20. Попиков П.И., Черных А.С., Родионов Д.Н. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Во
ронеж). Совершенствование гидропривода механизма подъема стрелы манипулятора автолесовоза
106

21. Попова К.В., Макарова И.В. (Набережночелнинский институт КФУ). При
менение имитационных моделей для совершенствования процессов автосервиса
110

22. Радченко Ю.А., Шеин В.С., Назарько О.А., Коробко А.И., Подригало М.А.

(ХНАДУ, Харьков, Украина). Экспресс-метод диагностирования тормозных
систем транспортных средств
115

23. Радько А.Е., Хмелев Р.Н., Поздеев Г.В. (ТулГУ, Тула). Анализ закономерно
стей функционирования динамической системы «автомобильный двигательнагрузка»
122

24. Семыкина А.С., Загородний Н.А. (БелГТУ им. В.Г. Шухова, Белгород). Ис
следование количества обращений владельцев транспортных средств в гарантийный период к официальным дилерским центрам г. Белгорода
127

25. Сторчеус Ю.В., Доценко Д.М., Сторчеус М.Ю. (Луганский государственный

университет имени Владимира Даля, ЛНР) Повышение энергоэффективности
транспортных машин путем оптимизации характеристик тепловых компрессоров
132

26. Тетерин В.С. (ОмГТУ, Омск), Деева В.С. (ТПУ, Томск), Слободян С.М.,

Щербань К.В. (ОмГТУ). Оптимальный шар разделителя вязкого потока
138

27. Шестов А.Н., Фёдоров В.В., Быков В.В., Прохоров В.Ю. (МГУЛ, Мытищи

МО). Исследование долговечности и работоспособности шарнирных сопряжений навесного технологического оборудования лесных машин
142

28. Шестов А.Н., Фёдоров В.В., Быков В.В., Прохоров В.Ю. (МГУЛ, Мытищи

МО). Исследование трибологических характеристик углерод-углеродных композиционных материалов по различным схемам испытаний
148

29. Эйдельман Г.И., Орлов Д.Ю., Арефьев Е.В., Исакова К.С. (ВлГУ им. А.Г. и

Н.Г. Столетовых, Владимир). Cовершенствование методов выбора средств измерения 
при 
диагностике 
параметров 
автотранспорта 
в 
транспортно
технологическом комплексе
152

СЕКЦИЯ 3. БЕЗОПАСНОСТЬ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКОГО 
КОМПЛЕКСА
156

30. Абрамов Н.В., Попова Е.А., Попова И.М. (СГТУ им. Ю.А. Гагарина, Сара
тов). Перспективные направления развития автотранспортной отрасли
157

31. Архипов Д.В., Пашаев Д.М., Кайзер Ю.Ф. (СФУ, Красноярск). Анализ

средств уменьшения потерь нефтепродуктов от испарения
161

32. Арыканцев В.В., Терехов С.Е., Чернышев В.В. (ВолгГТУ, Волгоград). Влия
ние формы стопы шагающего движителя на напряженное состояние грунта
166

33. Атабеков А.А., Маткеримов Т.Ы. (КГТУ им. И.Раззакова, Бишкек, Кыр
гызстан). Современное состояние применения интеллектуальных систем организации дорожного движения и ее влияние на окружающую среду в городе
Бишкек
172

34. Белобрыкина Н.Г., Басков В.Н., Красникова Д.А. (СГТУ им. Ю.А. Гагари
на, Саратов). Технологии профайлинга на автотранспорте
176

35. Борисов Е.А., Бутусов Н.А., Нестер П.А., Теплов А.В. (ПГУ, Орел), Тюрин

С.В. (ФГБУ «Судебно-экспертное учреждение федеральной противопожарной службы «Испытательная пожарная лаборатория по Орловской области»), Баранов Ю.Н. (ПГУ, Орел). Анализ причин возгорания автотранспортных средств в Орловской области
182

36. Веснин А.В.,Систук В.А., Богачевский А.А. (КНУ, Кривой Рог, Украина).

Исследование конфликтных направлений на нерегулируемом перекрестке в городе Кривой Рог методом имитационного моделирования
187

37. Витвицкий Е.Е., Порхачёва С.М. (СибАДИ, Омск). Применение комплексных

программ при обеспечении безопасности движения на автомобильном транспорте
192

38. Волков В.С., Кастырин Д.Ю. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Расчёт

текущей оценки опасности участков улично-дорожной сети населённого пункта
197

39. Волков В.С., Лебедев Е.Г. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Повыше
ние квалификации водителей как одно из направлений снижения аварийности на
автомобильном транспорте
201

40. Волков С.А., Пышный В.А. (ТулГУ, Тула). Технология создания прибора для

автоматизации учета транспортного потока
205

41. Грачев П.П., Жигульский В.И. (ИСОиП филиал ДГТУ, Шахты). Механизация

и технологии зимней уборки дорог, улиц и внутридворовых территорий
209

42. Дорохин С.В., Прохорова Н.Л., Прохоров Д.Л. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова,

Воронеж). Системы очистки сточных вод предприятий автомобильного транспорта
215

43. Дубинин П.С., Пышный В.А. (ТулГУ, Тула). Анализ применения различных

моделей для изучения характера движения транспортного потока на микроуровне
219

44. Жданова О.А., Макарова И.В. (Набережночелнинский институт КФУ). Си
стема распознавания объектов на дороге
224

45. Злобина Н.И., Денисов Г.А., Зеликов В.А. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Во
ронеж). Об исследовании наезда на пешехода в темнок время суток
228

46. Иванов А.А., Алешина И.В., Красаулина Н.И., Дуров К.А., Ромашов С.Н.,

Катунин А.А. (ПГУ, Орёл). Повышение информативности пешехода
232

47. Кадасев Д.А., Коротнев В.Е. (ЛГТУ, Липецк). Математическое моделирова
ние транспортного потока на улично-дорожной сети города
236

48. Керимов М. А., Кононенко Д.И. (СПбГАСУ, Санкт-Петербург). Оценка эф
фективности применяемых технических средств автоматической фиксации административных правонарушений дорожного движения с целью повышения
транспортной безопасности
241

49. Колупаева П.Г., Гаваев А.С. (ТюмГНГУ, Тюмень). Совершенствование

улично-дорожной сети в г. Тюмени
248

50. Кондратов С.В., Новиков А.Н. (ПГУ, Орёл). Экспертный метод анализа и

оценки риска при перевозке опасных грузов
254

51. Кураксин А.А., Шемякин А.В. (РГАТУ им. П.А Костычева, Рязань). Анализ

интенсивности и состава транспортного потока в центральной части города Рязани
259

52. Маткеримов Т.Ы., Кадыров Э.Т. (КГТУ им. И.Раззакова, Бишкек, Кыргыз
стан). Исследование дорожного движения в пригородных населенных пунктах
Кыргызской Республики
264

53. Минкин И.К., Коржанков В.Б., Моргачев С.А., Пышный В.А. (ТулГУ, Ту
ла). Внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС) в РФ
269

54. Митюгин В.А., Пышный В.А. (ТулГУ, Тула). Особенности организации

натурных исследований транспортных потоков с использованием средств автоматической фиксации
273

55. Молдалиев Э.Д. (НГТУ им. С. Нааматова, Нарын, Кыргызстан). Исследова
ние дорожного движения в пригородных населенных пунктах Кыргызской Республики
278

56. Перзадаева А.А., Сатова К.М., Акшабакова Ж.Е., Тургали А.Т. (КазАТУ им.

С.Сейфуллина, Астана, Казахстан). Мониторинг придорожных территорий
проспекта Богенбай Батыра города Астаны
281

57. Полосухина М.В., Муравьева Н.А. (СГТУ им. Ю.А. Гагарина, Саратов).

Обеспечение безопасности дорожного движения на пешеходных переходах
287

58. Попиков С.К. (ВГАСУ, Воронеж). Оценка надежности металлоконструкций

инженерных сооружений в транспортно-технологическом комплексе
294

59. Попова И.М., Данилов И.К. (СГТУ им. Ю.А. Гагарина, Саратов). Совершен
ствование и расчет светофорного цикла для сокращения автомобильных пробок
с использованием фазового коэффициента
298

60. Прядкин М.В., Прядкин В.И. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Экспе
риментальная оценка вибрационных характеристик МЭС-942
302

61. Сафиуллин Р.Н., Карапетян А.А., Ворожейкин И.В. (СПбГАСУ, Санкт
Петербург). Информационно-аналитическая система взаимодействия ИБТС автомобильной техники на основе функционирования средств автоматической
фиксации
306

62. Севрюгина Н.С. (ПГУ, г. Орёл). Методика выявления системных противоре
чий при решении прикладных задач безопасности транспортных средств
311

63. Спиридонов В.Д., Милюкова А.В., Романов В.А. (БГИТУ, Брянск). Повыше
ние экологической безопасности окружающей среды при окраске элементов кузова автомобиля путем расчета норм вредных выбросов
317

64. Чайковский В.А., Дорохин С.В. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Ме
тоды и приспособления снегозащиты автомобильных дорог
321

65. Чекотин Р.С., Вербицкая Н.О. (УГЛТУ, Екатеринбург). Энергосберегающее

вождение в системе экологической безопасности транспортно-технологического
комплекса
325

66. Шаршембиев Ж.С., Сагынбекова Д.С. (КГТУ им. И.Раззакова, Бишкек,

Кыргызстан), Турдукулов С.Н., Текешова Г.Б. (КНАУ им. К.И. Скрябина,
Бишкек, Кыргызстан). Методика проведения экспериментальных исследований по определению показателей эксплуатационных свойств автотранспортных
средств и дорожных, природно-климатических параметров в горных условиях
330

67. Шатов И.А., Муравьева Н.А. (СГТУ им. Ю.А. Гагарина, Саратов). Исполь
зование программного комплекса PTV VISSIM для анализа эффективности
внедрения кругового движения
336

68. Юшков В.С. (КубГАУ – Анапский филиал), Юшков Б.С. (ПНИПУ, Пермь).

Совершенствование средств организации движения на автомобильных дорогах
регионального значения в виде виброполосы
341

СЕКЦИЯ 4. УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНО-ТЕХНОЛОГИЧЕСКИМ 
КОМПЛЕКСОМ
345

69. Альметов Д.И., Шепелев В.Д. (ЮУрГУ (НИУ), Челябинск). Логистические

аспекты интеграционных процессов в странах евразийского экономического союза
346

70. Альметова З.В., Герль К.Э. (ЮУрГУ (НИУ), Челябинск). К вопросу оценки

производительности подвижного состава в зависимости от срока его эксплуатации
351

71. Банникова Е.М., Ларин О.Н. (МАДГТУ, Москва). Проблемы логистики в

России
356

72. Белокуров В.П., Мещеряков П.В., Полумеев Д.Н., Овчиннков Е.С., Ляшен
ко Т.Э. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Управление организацией пассажирских перевозок и их особенности
361

73. Бычков В.П., Грешонков А.М., Шибаев М.А., Проскурина И.Ю. (ВГЛТУ

им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Проблемы организации маркетинговых исследований лесопромышленных рынков и их транспортного обслуживания
366

74. Витвицкий Е.Е., Хорошилова Е.С. (СибАДИ, Омск). Обоснование необходи
мости учета обеденного перерыва при исследовании функционирования развозочной автотранспортной системы перевозок грузов в городах
371

75. Горина В.В., Ширяев С.А. (ВолгГТУ, Волгоград). Оптимальное размещение

готовой продукции в транспортно-складском комплексе на основе ABC-анализа
375

76. Горина В.В., Сарбаев Д.С., Ширяев С.А. (ВолгГТУ, Волгоград). Схемы до
ставки крупных партий грузов автомобильным и железнодорожным транспортом в международном сообщении
379

77. Грачев П.П., Кушнарева И.В. (ИСОиП филиал ДГТУ, Шахты). Проблемы

транспортной логистики, задачи и принципы
383

78. Дорохин С.В. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж), Скрыпников А.В.
(ВГУИТ, Воронеж), Чирков Е.В. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж).
Определение оптимальной дальности перевозок и рациональной скорости сообщения на автомобильных дорогах
389

79. Жевтун И.Ф., Зубкова В.О. (ТОГУ, Хабаровск). Анализ моделей логистиче
ских систем и исследование устойчивости их функционирования
394

80. Жилинков А.А. (ПриазовГТУ, Мариуполь, Украина). Вопросы повышения

надежности несущих систем полуприцепов на перевозках металлопродукции
400

81. Иванова Е.Д., Ушкова Т.В., Макарова И.В. (Набережночелнинский инсти
тут КФУ). Разработка интеллектуальной системы управленческого и оперативного учета для автотранспортного предприятия
407

82. Кадасев Д.А., Полоцкий Г.В. (ЛГТУ, Липецк). Координированное светофор
ное управление автотранспортными потоками на магистрали г. Липецка
413

83. Колесникова Т.О., Пышный В.А. (ТулГУ, Тула). Анализ доступности марш
рутной сети пассажирского транспорта в Душанбе
417

84. Кочегаров Д.А., Пантюшин Л.М., Лисютин В.А., Тихомиров П.В. (БГИТУ,
Брянск). Проблемы развития современной логистики и методы ее усовершенствования
422

85. Купавых С.С. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова, Воронеж). Транспортно
логистическая инфраструктура: критерии оценки, проблемы и перспективы развития
427

86. Купавых С.С., Безрукова Т.Л., Печерская О.А. (ВГЛТУ им. Г.Ф. Морозова,

Воронеж). Оптимизация транспортно-логистической инфраструктуры регионов
как фактор повышения конкурентоспособности российской экономики
430

87. Лузанова Т.С, Биркенгаген В.А., Поготовкина Н.С. (ДВФУ, Владивосток).

Автомобилизация в России и ее изменение в условиях экономического кризиса
433

88. Рыжова А.С., Володькин П.П. (ТОГУ, Хабаровск). Логистика торгового

предприятия на примере розничной сети ООО «Адидас»
437

89. Семёнов К.Д., Мазунин И.Д., Каменских А.Д., Фищенко П.А., Медяков А.А.

(ПГТУ, Йошкар-Ола). Математическая модель гибкого манипулятора
443

90. Маслак А.В. (ПетрГУ, Петрозаводск). Применение логистического подхода к

решению задач управления лесозаготовительным производством
447

91. Третьякова М.Л. (МИТСО, Минск, Беларусь). Особенности проведения

натурных обследований пассажиропотоков на городском пассажирском транспорте общего пользования
453

92. Трофимова Л.С., Свищева В.В. (СибАДИ, Омск). Определение подсистем для

управления текущей деятельностью грузового автотранспортного предприятия
458

93. Трофимова Л.С., Хамова А.И. (СибАДИ, Омск). Этапы текущего планирова
ния для работы грузового автотранспортного предприятия с учётом внешних
опасностей и возможностей
465

94. Тюрин А.Ю. (КузГТУ им. Т.Ф. Горбачева, Кемерово). Использование муль
тиэшелонной системы доставки грузов автотранспортом в городах
472

95. Тюрин А.Ю. (КузГТУ им. Т.Ф. Горбачева, Кемерово). Решение задач сов
местного управления запасами и маршрутизацией в транспортно-логистических
системах пищевых производств
478

96. Федосеенкова Е.С., Витвицкий Е.Е. (СибАДИ, Омск). Идентификация ре
зультатов исследования практики перевозок грузов подвижным составом ООО
«АТП-6» в городе Омске
484

97. Шапошников Ю.А., Орлов Р.И. (АлтГТУ им. И.И. Ползунова, Барнаул).

Управление техническим состоянием
транспортно-технологических машин

включением информационно-советующих систем в процесс технического обслуживания и ремонта
489

СЕКЦИЯ 5. ПРИМЕНЕНИЕ НАНОТЕХНОЛОГИЙ В ТРАНСПОРТНОТЕХНОЛОГИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ
494

98. Голубев И.Г., Неменущая Л.А. («Росинформагротех», п. Правдинский, РФ).

Применение нанотехнологий для увеличения долговечности деталей машин
495

99. Зорина И.О., Камалова Н.С., Евсикова Н.Ю., Дорохин С.В. (ВГЛТУ им.

Г.Ф. Морозова, Воронеж). Влияние покрытий с углеродными нанотрубками на
жесткость подвески автомобиля
501

100.Кирюшин И.И., Кулманаков С.П. (АлтГТУ им. И.И. Ползунова, Барнаул). 

Изменения площади яркостных зон струи дизельного топлива
506

101.Мартикян М.Г., Дозморов П.С., Чеканцева Л.В. (ТПУ, Томск), Слободян 

С.М. (ОмГТУ, Омск), Пикула Н.П. (ТПУ, Томск). Исследование наноразмерных частиц суспензий методом динамического и статического рассеяния ИК
све-та 
510

102.Рожнов А.Б. (Мичуринский ГАУ), Ли Р.И. (ЛГТУ, Липецк). Перспективный 

полимерный композиционный наноматериал для фиксации деталей подшипникового узла в трансмиссии автотракторной техники
515

103.Хорьякова Н.М., Агеев Е.В., Маховицкий Е.А., Плохих Д.О. (ЮЗГУ, Курск). 

Разработка технологии получения электроэрозионных медных наночастиц из 
отходов
520

УДК 621.412 
 DOI 10.12737/17760 

Анисимов П.Н. 
аспирант, ст. преп. кафедры  
энергообеспечения предприятий 
Поволжского государственного 
технологического университета, РФ 
Онучин Е.М. 
канд. техн. наук, доцент кафедры  
энергообеспечения предприятий 
Поволжского государственного 
технологического университета, РФ 
Архипова А.C. 
студент 3 курса института 
механики и машиностроения 
Поволжского государственного 
технологического университета, РФ 

Anisimov P.N 
Ph.D. candidate, senior lector of Chair 
of Enterprises Power Supply, Volga 
State University of Technology, 
Russian Federation 
Onuchin E.M. 
Ph.D., assistant professor of Chair of 
Enterprises Power Supply, Volga State 
University of Technology, 
Russian Federation 
Arhipova A.S. 
3th year student of Mechanics and 
Machine Building Faculty, Volga State  
University of Technology, 
Russian Federation 

РАЗРАБОТКА СХЕМНО-КОНСТРУКТИВНЫХ РЕШЕНИЙ 
ЭНЕРГЕТИЧЕСКОЙ УСТАНОВКИ НА ДРЕВЕСНОМ ТОПЛИВЕ ДЛЯ 
МОБИЛЬНЫХ РУБИТЕЛЬНЫХ МАШИН 

DEVELOPMENT OF SCHEMATICS AND DESIGN SOLUTIONS OF BIOFUEL 
ENGINE FOR MOBILE WOODCHIPPER 

Ключевые слова: топливная щепа, биотопливо, двигатель Стирлинга, мобильная 
рубительная машина. 

Keywords: chip fuel, biofuel, Stirling engine, mobile woodchipper 

В статье предложены схемно-конструктивные решения энергетической установки 
мобильной рубительной машины на базе двигателя Стирлинга, работающего на топливной 
щепе. С целью повышения КПД энергетической установки, имеющей не равномерное 
потребление энергии в течение времени, предусмотрено аккумулирование топлива, 
механической и электрической энергии, а также утилизация тепловых выбросов двигателя. 
The article is presenting the schematics and design solutions of biofuel engine for mobile 
woodchipper on the basis of the Stirling engine, working with chip fuel. For the purpose of 
improvement of the effectiveness of this engine, having variable demand, accumulation of fuel, 
mechanical and electric energy, and also utilization of thermal emissions are provided. 

В современном мире возрастает интерес к альтернативным источникам 
энергии, в том числе к биотопливу, производимому из древесины [1, c. 252]. 
Производство топлива из древесной биомассы является энергоемким процессом. В настоящее время транспортно-технологический комплекс, задействованный в процессах заготовки, транспортировки и преобразования древесной 
биомассы в различные виды топлива практически полностью работает на бензине и дизельном топливе. К примеру, для производства топливной щепы широко используются мобильные, в том числе самоходные, рубительные машины, 
с бензиновыми и дизельными двигателями внутреннего сгорания [2]. 

12

С целью снижения топливной составляющей в себестоимости биотоплива 
из древесины, а также повышения автономности производства разрабатываются 
установки для переработки древесины в топливо, имеющие энергоснабжение от 
части перерабатываемого сырья [3, с. 3]. Отечественные разработки таких машин основаны, прежде всего, на газодизельных двигателях. Зарубежные исследователи большое внимание уделяют двигателям с внешним сгоранием топлива, в основном работающим по циклу Стирлинга [4, с. 8], поскольку такие 
устройства менее требовательны к качеству топлива и могут работать на нескольких видах топлива [5, с. 1134]. Российскими учеными также отмечается 
перспективность разработки двигателей способных работать на нескольких видах альтернативных топлив [6, с. 65]. 
В качестве энергетической установки технологической линии по производству топлива из древесной биомассы возможно использовать двигатель 
Стирлинга с газификатором твердого биотоплива. Предлагается использовать 
часть производимой топливной щепы на собственные нужды [7, с. 2]. Исследования показывают, что в таком случае потребление древесного топлива на собственные нужды может составлять менее 10% от производимой топливной щепы [1, c. 255]. Разработкой устройств для генерации тепловой и электрической 
энергии на основе двигателей Стирлинга на древесном топливе, занимаются во 
многих промышленно развитых странах, таких как: Австрия, Германия, Швеция, Япония, Россия, США, Канада и т.д. Двигатели Стирлинга находят применение и на транспорте [8, c. 2]. Большое внимание уделяется установкам, работающим на газифицированной древесной биомассе. Как показывают результаты исследований, электрический КПД двигателей Стирлинга на генераторном 
газе достигает высоких значений, к примеру, в исследовании Карлсена и др. в 
среднем составлял 25-27% [9, с. 152], в исследовании Лина 26% [10, с. 70]. 
Суммарный эффективный КПД энергетической установки с газогенератором на 
древесном топливе и двигателем Стирлинга в исследовании Карлсена и др. составлял 11-13% [9, с. 152]. 
Таким образом, можно сделать вывод об актуальности и перспективности 
разработок направленных на использование биотоплива в транспортнотехнологическом комплексе, задействованном в производстве топлива из древесины. В данной статье предлагаются схемно-конструктивные решения энергетической установки на древесном топливе для мобильной рубительной машины. 
С целью повышения КПД энергетической установки состав оборудования 
должен позволять двигателю Стирлинга работать стабильно с номинальной 
нагрузкой или с колебаниями мощности в диапазоне нагрузок близких к номинальной, вне зависимости от изменений потребления механической энергии. 
Энергетическая установка на древесном топливе для мобильной рубительной машины состоит из двигателя Стирлинга 1 с камерой сгорания 2 и холодильником 3, газовой горелки 4 камеры сгорания 2, газогенератора 5, соединенного магистралью генераторного газа 6 с газовой горелкой 4, циклона 7 для 
очистки генераторного газа, установленного в газовой магистрали 6 на выходе 
генераторного газа из газогенератора, магистрали уходящих дымовых газов 8, 

13

по которой дымовые газы из камеры сгорания 4 через рекуператор 9 направляются в накопительный бункер топливной щепы 10, компрессора 11, нагнетающего атмосферный воздух через рекуператор 9 в газогенератор 5 и горелку 4, 
рекуператора 9, служащего для передачи теплоты от уходящих дымовых газов 
к воздуху, подаваемому к газовой горелке 4 и в газогенератор 5, шнекового питателя 12, транспортирующего щепу из накопительного бункера топливной щепы 10 в газогенератор 5, клапана 13, регулирующего расход воздуха в газогенератор, маховика 14, соединен с валом двигателя Стирлинга 1, электрогенератора переменного напряжения 15, выпрямителя напряжения 16, аккумулятора 
электроэнергии 17, электрического двигателя постоянного тока 18 запитанного 
от аккумулятора электроэнергии, выводов электрической энергии постоянного 
напряжения 19, раздаточной коробки 20, которая обеспечивает передачу механической энергии от маховика 14 к электрогенератору 15, к валу отбора мощности на гидростанцию 21, к валу отбора мощности на движитель 22, к валу отбора мощности на рубительную установку 23, вентилятора охлаждения 24 
нагнетающого охлаждающий атмосферный воздух в холодильник 3, магистрали охлаждающего воздуха 25, по которой воздух из холодильника 3 направляется в бункер топливной щепы 10, смеситель теплообменника 26, в котором 
охлаждающий воздух из магистрали 25 и уходящие дымовые газы смешиваются перед поступлением в бункер 10. 

Рисунок 1 – Принципиальная схема энергетической установки на древесном топливе 
для мобильной рубительной машины 

14

Энергетическая установка на древесном топливе для мобильной рубительной машины работает следующим образом: 
Запуск установки начинается с загрузки газогенератора 5 топливной щепой. Загрузка щепы в газогенератор производится с помощью шнека 12, подающего щепу из накопительного бункера топливной щепы 10. Далее происходит 
розжиг газогенератора 5. В процессе розжига, а также в процессе работы газогенератора, воздух, необходимый для термо-химических реакций происходящих в нём, нагнетается с помощью вентилятора 11. Регулирование интенсивности происходящих реакций преобразования топлива в газогенераторе осуществляется с помощью регулирования расхода воздуха клапаном подачи воздуха 13. Воздух перед подачей в газогенератор и горелку 4 нагревается в рекуператоре 9, который является теплообменником-утилизатором теплоты уходящих дымовых газов двигателя. 
Генераторный газ, полученный в газогенераторе, сначала проходит 
очистку в циклоне 7 от твердых частиц, далее поступает через магистраль генераторного газа 6, на сжигание в горячем состоянии с помощью газовой горелки 
4 в камере сгорания 2 двигателя Стирлинга. В зависимости режима работы 
установки может быть различие между мгновенной производительностью газогенератора по выработке топливного газа и моментальным потреблением его 
двигателем Стирлинга, поэтому некоторое количество генераторного газа может быть аккумулировано в циклоне. Таким образом, обеспечивается некоторая 
маневренность двигателя Стирлинга. 
Двигатель Стирлинга 1 осуществляет свой рабочий цикл за счёт нагрева в 
камере сгорания 2 и охлаждения холодильника 3. Охлаждение происходит с 
помощью атмосферного воздуха нагнетаемого в холодильник 3 вентилятором 
24. Охлаждающий воздух после нагрева в холодильнике 3 по магистрали 25
направляется в смесительный теплообменник 26. Дымовые газы, образовавшиеся в камере сгорания 2, после рекуператора 9 по магистрали уходящих газов 8 
также направляются в смесительный теплообменник 26, в котором они смешиваются с охлаждающим двигатель Стирлинга воздухом. Получившаяся газовая 
смесь поступает в бункер 10 для подсушки находящейся в нём щепы. Таким 
образом утилизируется тепловая энергия охлаждающего воздуха и дымовых газов. 
Механическая энергия, производимая двигателем Стирлинга 1, передается на маховик 14. Маховик 14 аккумулирует механическую энергию, вырабатываемую двигателем Стирлинга. Вал маховика соединен с раздаточной коробкой 20. Раздаточная коробка распределяет механическую энергию с моховика и 
двигателя Стирлинга между потребителями. Потребителями механической 
энергии в мобильной рубительной машине являются: электрогенератор, насосы 
гидростанции, движитель (самоходное шасси) и рубительная установка. Электрогенератор работает практически постоянно насосы гидростанции во время 
работы гидравлических приводов механизмов, движитель во время перемещения движения машины, рубительная установка во время измельчения. 
Электрогенератор переменного напряжения 15 вырабатывает электрическую энергию на собственные нужды машины. Поскольку частота вращения 

15

вала не стабильна, а также с целью аккумулирования 17, переменное напряжение выпрямляется с помощью выпрямителя 16. При запуске раскрутка вала 
двигателя Стирлинга осуществляется от вращающегося маховика 20 либо с помощью стартера – электродвигателя постоянного тока 18. 

Таким образом, с целью повышения КПД энергетической установки мобильной рубительной машины с двигателем внешнего сгорания на топливной 
щепе, имеющей не равномерное потребление энергии в течение времени, 
предусмотрено аккумулирование топлива и энергии. Некоторый запас твердого 
топлива постоянно находится в газогенераторе, незначительный запас генераторного газа находится в газогенераторе и циклоне. Механическая энергия, вырабатываемая двигателем, аккумулируется с помощью маховика. Кроме того, 
двигатель, работающий без нагрузки, заряжает аккумулятор. Аккумулированная электроэнергия позволяет производить автономный запуск всей когенерационной установки. 

Библиографический список 

1. Анисимов, П.Н. Oценка и способы повышения энергетической эффективности

производства топливной щепы [Текст] / П.Н. Анисимов, Е.М. Онучин // Эффективность, 
надежность, безопасность: материалы XXI всероссийской научно-технической конференции. 
– Томск, 2015. –Т. 1. – C. 252-255.

2. ЛесПромИнформ
[Электронный 
ресурс]. 
–
Режим
доступа: 

http://www.lesprominform.ru/. – Загл. с экрана. 

3. Плотников Д.А. Обоснование и разработка автономной установки для

производства пеллет с энергообеспечением от перерабатываемого сырья [Текст]: автореф. … 
канд. техн. наук: 05.02.13 / Д.А. Плотников. – Ижевск, 2008. – 24 с. 

4. Organ Allan J. The air engine – Stirling cycle power for a sustainable future. Cambridge:

Woodhead Publishing Limited; 2007, 306 р. 

5. Oiwa N, Fujioka S. Field Test of 30kW-Class Stirling Engine Power Generating System

Using Biomass // Transactions of the Japan Society of Mechanical Engineers. 2011. Vol. 77. 
Iss. 776. P. 1031-1035. 

6. Новиков А.И. Опыт применения альтернативных источников энергии в

транспортно-технологическом комплексе [Текст] // Альтернативные источники энергии в 
транспортно-технологическом 
комплексе: 
проблемы 
и 
перспективы 
рационального 
использования. 2014. № 1. С. 62-65. DOI: 10.12737/13062. 

7. Анисимов П.Н. Моделирование работы системы энергообеспечения мобильных

технологических линий по производству сухой топливной щепы с использованием части 
производимого биогенного топлива [Электронный ресурс] / П. Н. Анисимов, Е. М. Онучин // 
Политематический сетевой электронный научный журнал Кубанского государственного 
аграрного университета. - 2013. - № 89. - Режим доступа: http://ej.kubagro.ru/2013/05/
pdf/82.pdf. 

8. US Patent, US007181912B2. Mori M., Power device equipped with combustion engine

and Stirling engine, E.P. Office. Honda Motor Co. Ltd; 2004. 

9. Carlsen, H, Marinitsch, G, Schöch, M & Obernberger, I 2005, Development of a hot heat

exchanger and a cleaning system for a 35 kW hermetic four cylinder Stirling engine for 
solid biomass fuels // Proceedings of the 12th International Stirling Engine Conference and 
Technology Exhibition. 1 edn, Durham University, UK, Durham, pp. 144-155. 

10. Lin, J.C. Combination of a Biomass Fired Updraft Gasifier and a Stirling Engine

forPower Production // Journal of Energy Resources Technology, Transactions of the ASME. 2007. 
Vol. 129. Iss. 1. P. 66-70. DOI:10.1115/1.2424963. 

© Анисимов П.Н., Онучин Е.М., Архипова А.C., 2016 

16