Исследования параметров проскальзывания колеса при различных режимах вращения кругового универсального испытательного стенда дорожных материалов
Бесплатно
Основная коллекция
Тематика:
Транспортное строительство
Издательство:
Науковедение
Год издания: 2014
Кол-во страниц: 13
Дополнительно
Тематика:
ББК:
УДК:
ГРНТИ:
Скопировать запись
Фрагмент текстового слоя документа размещен для индексирующих роботов.
Для полноценной работы с документом, пожалуйста, перейдите в
ридер.
Интернет-журнал «НАУКОВЕДЕНИЕ» Выпуск 1, январь – февраль 2014 Опубликовать статью в журнале - http://publ.naukovedenie.ru Институт Государственного управления, права и инновационных технологий (ИГУПИТ) Связаться с редакцией: publishing@naukovedenie.ru 1 http://naukovedenie.ru 46TVN114 УДК 625.7.8 Васильев Юрий Эммануилович ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» Россия, Москва1 Профессор, доктор технических наук E-Mail: vashome@yandex.ru Ивачёв Андрей Владимирович ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» Россия, Москва Аспирант E-Mail: ivachevandrei@mail.ru Царьков Дмитрий Сергеевич ФГБОУ ВПО «Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет» Россия, Москва Аспирант E-Mail: dimon21091991@mail.ru Исследования параметров проскальзывания колеса при различных режимах вращения кругового универсального испытательного стенда дорожных материалов Аннотация: В статье описаны исследования по определению проскальзывания автомобильного колеса при различных скоростных режимах, различных температуре и давлении в шине. Исследования по определению величины проскальзывания колеса проводились на круговом универсальном испытательном стенде дорожных материалов, с использованием энкодеров, что позволяет проводить испытания в условиях, приближенных к дорожным. С помощью установленных энкодеров на ведомых и ведущих колесах стенда, можно определить разницу между расстояниями, пройденными ведущими и ведомыми колесами. Такой способ позволяет определить проскальзывание колеса без установки датчиков в автомобильную резину, что обеспечивает первоначальный вид и целостность резины и обеспечивает качение колес по асфальтобетонному покрытию. Выполненные эксперименты и разработанная методика оценки проскальзывания колеса показывает, что опытное определении этого показателя на круговом универсальном испытательном стенде дорожных материалов обладает преимуществами по сравнению с другими известными методами. В частности, измерения выполняются в условиях, приближенных к реальным, не требуется сложного измерительного оборудования, кроме энкодеров, также при необходимости может оцениваться износ шин в процессе испытаний. Выполненные исследования показывают зависимость проскальзывания от скорости движения, а также от температуры и давления в автомобильной шине. Результаты экспериментов показывают, что измерение проскальзывания колеса может эффективно применяться при сравнительных испытаниях автомобильных шин на круговом универсальном испытательном стенде дорожных материалов. Ключевые слова: Автомобильные шины; асфальтобетон; автомобильные дороги; дорожное покрытие; проскальзывание колеса; энкодеры; круговой универсальный испытательный стенд дорожных материалов; сравнительные испытания. Идентификационный номер статьи в журнале 46TVN114 1 125319, Москва, Ленинградский проспект, 64